Gsxr_27

De acuerdo con el compañero cachorro. Por cierto, este apartado es para darse a conocer. Para plantear un problema de mecánica existe el apartado correspondiente. Saludos!

Hola, reconozco que he leído tu mensaje hace un buen rato, y hasta ahora no se me había ocurrido nada. Si dices que la moto cuando coge temperatura ya ralentiza bien, me da a mi que pensar que puede ser que el cable del aire no esté haciendo su trabajo... vamos que esté roto o que por alguna otra razón no mueve la leva que estrangula el carburador. Si algo he aprendido es que en mecánica, el primer paso es pensar, y el segundo descartar lo fácil y lo que parezca obvio; en este caso, que el cable haga su trabajo. Revisa y nos cuentas. Un saludo!

Motor japonés de los de antes... no veas! Bienvenido al foro! Y en todos esos kilómetros le has hecho algún mantenimiento aparte de lo típico de aceite, filtros y reglaje de válvulas?

Bienvenido al foro. Que tal alguna foto sobre esa maravilla que has restaurado, jeje saludos y bienvenido!

Llevaba mucho tiempo con ganas de una máquina para el campillo, pero descartando por completo las cabras locas tipo EXC de ktm, o WRF de yamaha. Algo que se vaya bien para el campo, que si se te mete en una chorrera la saques con una mano, y que sea fiable. ¿Las candidatas? Honda CRF 250 (la 300 dice mi mecánico que es peor que la 250, no sé...) y la Kawasaki KLX 250. Motos civilizadas y fiabilidad a prueba de bombas. Se me cruzó la honda con ni 3.000km del 2014 y ni me lo pensé. Año y medio con ella llevo y encantado. Respecto la Triumph... la historia es más larga, jejej pero fue otro flechazo a primera vista por tener 2 años y 5.000km. Historia que compartiré con nuestro @joseaguerrero cuando nos veamos más pronto que tarde. @B_gorka ya nos has puesto en ascuas, jejeje ya nos contarás 🤓 Saludos!

La verdad es que sigo bastante despegado del foro, a disgusto dicho sea de paso, pero es que ando siempre liado. Bueno, la nueva, o más bien las nuevas, que me traen por aquí es para hacer un par de presentaciones, porque como dice el título del hijo, me han puesto ojitos dos moteles que no son suzuki (sorry). En mi defensa diré que si calzo una que no es Suzuki no es poque no tenga, jeje. Bueno, sin más preámbulos, estas son las recientes incorporaciones a la familia, una CRF y una Tiger. Hasta la presente, MUY contento con ellas dos. En realidad existe una tercera, pero es un proyecto que os enseñaré cuando la termine 😎 Saludos!

Si pones un perfil que no esté contemplado en tu ficha técnica con la itv tropiezas fijo.

Ojo con la pegatina de la itv que no sería el primer retén que se va por culpa de la pegatina. Bienvenido al foro.

Hola Juan, bienvenido al foro.✔️

Buenos días. Los compañeros de todocircuito han publicado una noticia por la que Suzuki llama a los propietarios de la V-Strom 800 a que no cojan sus motos si llevan el neumático trasero original de cuando se compró, dado que es defectuoso y puede deshacerse con sus fatales consecuencias. Os dejo el enlace para más información: https://www.todocircuito.com/noticias/36533-suzuki-urge-cambiar-el-neumatico-trasero-de-casi-12.000-v-strom-800-de.html Saludos!

Buenos días. Los compañeros de motos.net han publicado un artículo que viene a dar luz un poco sobre el tema. Es habitual grabarnos nuestras rutas para "saborearlas" y compartirlas después, pero ojito precisamente a la hora de compartir. Os dejo el enlace y así os informáis bien. https://motos.coches.net/noticias/es-legal-llevar-camara-en-moto?stc=em-marketing-3000%3Acontent_email-link1 Saludos!

Hola sedrik93. Este hilo es el de presentaciones. Pero bueno, ya que planteas el asunto, creo que lo mejor que puedes hacer es un curso de conducción. Son muuuuchos los moteros que infravaloran lo que un curso puede mejorar y evolucionar tu conducción sobre la moto. Te animo a que hagas uno, y si son más, mejor. Puedes ponerte en contacto con, por ejemplo, nuestros amiguetes de https://motorextremo.es/ Son muy profesionales y te guiarán en todo lo que necesites. Un saludo!

Hola Tomeu, bienvenido al foro

Si es que por esos dineros sale mejor comprar un motor de 2º zarpa que esté bueno... qué barbaridad.

Algo que a priori no debería ser un problema mayor, hay que abrir el motor para cambiar un retencillo... vaya tela. Bienvenido al foro!