fujinamis

Eso,eso el jefe esta en todo, :clap: buena memoria.

Pues te queda muy bien, lo decia por que es una de las cosas que quiero hacerle a la mia. :oktio:

Si recurres pierdes la el 50% de descuento y seguramente al final tendras que pagarla por que "partiendo de la base de que los agentes de la autoridad gozan de toda veracidad" <_<

Como esta la cosa tio 200€ pero que escape llevas, estos te la tenia jurada.Solo queda ser sufridos y aguantarse.

Joder estoy mareado madre mia,menuda impresion :o

Yo estoy en busca de esas ebc hh.Gixxer creo que son las FA 188 hh en EBC.

Garrido el guardabarros trasero, le diste alguna imprimacion para que la pintura se aguante al plastico sin que salte, o es el color propio del plastico quetrae de serie. :cervecitas:

Seria lo propio presentarse y luego ya

Amigo pon el radiador de la moto conecta todos los manguitos y todos los conectores electricos y echale refrigerante, pues seguramente lacomputadora de la makina detecta que no ay presion de agua,la bomba trabaja seca " jodiendo retenes" y seguramente se te apaga hasta que se enfria.

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: ...............Gsxr_46 buena traduccion. :oktio:

Una curiosidad Eslabarth los carburadores y el filtro de aire pondras origen o un kit de carburacion y filtro tipo K&N.Lo digo porque despues de la limpieza de la culata , pistones y si colocas un Yoshimura completo al igual no le vendria mal.

Bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Chema tienes potencia de sobra, ahora los frenos quizas unas pinzas de 6 pistones de la epoca "GSX-R 93" le quedan bien.

COV amigo la verda que es un invento eficaz y sobre todo limpio muy limpio, :oktio:

Eslabarth cada vez que da menos, nikelado as dejado las piezas, cilindros,pistones y culata, vamos impecables.Solo falta el video de cuando la enciendas. :cervecitas: :cervecitas:

Bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Estan bien de precio, esos michelin yo los estoy cojiendo sobre 110 " Pilot power " sin montar , tambien es cierto ay que esperar ofertas, :oktio:

vivan las SACS

Valente espera a ver la resureccion de estas makinas eso si va molar. :oktio:

El cuenta kilometros si se puede abrir, claro que es un proceso delicado pues tienes que sacar el cerquillo de aluminio,ese que tienes golpeado,yo lo abri para reparar la aguja pues suele romperse,de todos modos recomiendo uno de segunda.La cola es de acero-inox asi que con pulirla con trapo y pasta de brillo listo.Claro que si tiene rayaduras, pues el proceso seriaotro.De todos modos no se como estaran los laberintos que trae por dentro para aminorar el ruido ya que son de chapa de hierro y conel paso del tiempo suelen pudrirse ahora solo encenderla y escuchar el sonido te quitas una idea. :oktio:

Te cuento por privi, y dejemos el post para Eslabarth que lo tiene bien currado :cervecitas: :cervecitas:

Lo de los conductos podrias hacer el pulido en los dos, solo que en los de admision tendrias que hacer unas ranuras para conducir la mezcla, pero quete lo explique Gixxer. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Chema esos pistones parecen nuevos. :oktio:Los aros estaban pegados es decir introducidos en la ranura del piston o te salieron bien.