fujinamis

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas:

Impresionante menuda de la que se libra. :o

Llevalo a algun sitio donde reparen radiadores de coche que te lo reparan, eso lo sueldan con estaño. :cervecitas:

Busca en alguna pagina donde venden despieces o moto siniestradas seguro lo encuentras, eso si de segunda mano. Creo que seria la opcion mas barata, miraste lo de reparar el tuyo, o esta muy tocado. :saludo:

Fijate que del velocimetro a la rueda delantera baja una funda negra donde dentro lleva el cable del reenvio, seguramente esta roto y por eso no marca la velocidad ni cuenta los kilometros que hagas. Cualquier tienda de motos te puede conseguirlo. :suzukismile:

Filtro y aceite a los 7000km Castrol Power1 y el flitro de aire a los 15000km normalmete pongo el de origen. :oktio:

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas:

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Lo mas probable es que ese cilindro y piston terminen por romper, una mala mezcla aire/gasolina produce lo que se llama mezcla rica o mezcla pobre. A parte de que el motor no va fino, los cilindros se recalentaran en exceso si es " pobre" o iran siempre ahogados,consumiras mas gasolina e incluso se creara mas carbonilla en la culata si es " rica".

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas:

Si tu moto lleva los Mikuni BST 36SS te sirven los da la Gsx-f 750. Una bateria de carburadores puedes encontrarla desde 100€ o menos,otra cosa es como estara, pues casi todas estan muy machacadas. Y pon los filtros como te indica Gixxer, siempre paran mucha porqueria. :oktio:

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Bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas:

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Sin duda es una muy buena noticia Capintan inazuma, me alegro :oktio:

Por lo que dices los tiros apuntan a cilindros y pistones, esperemos que no sea eso.

Por lo que cuentas esta 2T tiene los retenes y rodamientos del cigueñal fastidiados por eso echa tanto humo. Al sacar bujia es normal que el piston suba y baje facil. Lo que no me cuadra es que no tengas chispa, unicamente que el encendido sea por platinos y condensador, Otra opcion es que el plato magnetico rompiese. Yo opino que se trata de un fallo mecanico. :suzukismile:

Bienvenido cuenta algo hombre, que moto tienes o de donde eres

Yo te puedo decir que unos de mis compañeros de ruta tiene una GSXR 750W del 93 y tarda muchisimo en subir la temperatura, vamos cuando las modernas estan en 98º o 100º la suya tiene la aguja por la mitad o poco mas. Haber si ay alguno mas que pueda opinar y asi salimos de dudas. :suzukismile:

Bueno, garrido8 poco puede pesar ese tubo, es hueco aunque supongo que estara cerrado por el medio para que los gases salgan por esos agujeros y asi aminore el sonido. Realmente se nota la bajada de decibelios, si es asi adelante con el invento.

De nada estamos para echar una mano. Buena tierra Lugo yo soy de Teo en A Coruña. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

El cubre cadenas y guardabarros trasero es todo una pieza en la 91 seguro que te sirve. Las horquillas invertidas de la 91 llevan un aceite SAE 10 y sobre unos 452cc. Vsssssss

Por eso te preguntaba lo del año por si valia la pena el abrirla. Yo me pasaria por el mecanico de siempre y escucharia su opinion pues lo mejor es verla en directo.Y si te dice que puede ser del cambio otra opcion que veo seria comprar un motor de segundamano aunque tambien es una loteria. :oktio:

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:La tienes muy guapa y siento lo del robo, cada vez vamos a peor.