ODIN

hace 15 horas, B_gorka dijo:

Acabarás volviendo 😪

Nunca se sabe , pero de momento ...

Bueno pues despues d seis años y medio , y 106.000KM , e cambiado mi querida GXR750  del 2010 , por una R6 2018 , an sido unos años de aprender de los foreros , compartir opiniones y 

buenos momentos , pero como voy a temporadas por tiempo  , no suelo escribir mucho , pues prefiero despedirme , y dedicarme al foro de la R6 , lo dicho un placer , a seguir en esta linea cordial y GASSSSSSSSSSSSSSSSSSS                                    

hace 2 horas, Dasan Rider dijo:

A mi lo que se me quema es el alternador, no el regulador 

El alternador no se puede cambiar de sitio 

Puede ser que el problema esté en la batería, cuando me llegue el otro alternador le pondré la batería nueva y a ver que pasa... 

 

Saludos 

 

 

Normalmente , no siempre , el regulador es el que daña el alternador , y como te a dicho Cahorro , lo suyo seria ponerlo nuevo , visto lo visto , .....aparte no se si es el original o el paralelo, por que del paralelo tambien hay de muuuuchisimos precios , los buenos creo que no bajan de 170. Euros

Como te a dicho Cachorro , bajate el manual de taller de tu moto , a lo mejor indagando en averias/sintomas , encuentras algo

Mira  el stator / alternador 

B gorka  , igual si pone suzuki , cuela ...la ley que pide , catadioptrico , luz blanca y verticalidad , no?? , o dice algo mas 

hace 4 horas, joseaguerrero dijo:

Me lo compro, se lo pongo y cuando vaya a pasar la ITV, le digo que está homologado en Francia, a ver si cuela 😂🤣

Europeos , si , pero solo para lo que les interese

En este pais , sobra mucha burocracia y tonteria , asi lo que hacen es cargarse un mercado , fuente de ingresos o puestos de trabajo , no digo que vayan tuneadas estilo americano , pero el que mas y el que menos , algunas chuches le pone , y le pondria mas , si no fuera por que los señores de la itv te ponen pegas , no es suficiente que la empresa lo homologue , es que tiene que estar en la documentacion , todo  se rige por lo mismo , pagar , pagar y pagar 

Me faltan euros y garaje ,snif , snif

El muelle ??

Enhorabuena , una lastima que no te la puedas que dar , y que  yo no tenga garaje para ella , suerte en la venta

ADMIN:
✌️? Este soy yo con tu cuenta y en el ordenador funciona bien los EMOJIS (los emoticonos ya no existen en esta version del foro)

A mi la MV AGUSTA  , en rojo y blanco , me tiene enamorado , si me la pudiera permitir me la compraria , a pesar de que dudo de su fiabilidad y servicio post venta , frente a una japonesa , pero aun asi lo aria , es lo que tiene el amor , es ciego , jajaj

P.D.   es que no me salen los emoticonos

hace 3 horas, B_gorka dijo:

Lo que menos me gusta de esta moto, además del escape, es el pequeño foco vertical 

No esta muy gracioso  , podian haberse esmerado un poco mas , pero para gustos ....y para cuando la 750?? , estamos huerfanos

Eso , eso , unas foticos , siempre ayudan

Joseaguerrero , yo llevo las dos manetas de accossato , la del embrague es larga  y tiene mucha palanca , parece matequilla , y la de freno , es cortita , pero solo freno con el dedo que llevo apoyado , si freno con dos , la fenada ya es seria , a nada que lo oprimas frena , vamos , supongo que igual que la brembo

A mi nunca me fallo , pero con , 5.000KM , le monte una accossato PRS , y es una maravilla , valia lo mismo que la brembo , pero la gente hablaba mejor de esta , y la verda , hasta la fecha de lujo

hace 9 horas, Gsxr_27 dijo:

Yo tuve montadas unas Dunlop SportSmart 2 y no me terminaron de convencer en cuanto a agarre... las notaba duras.

Yo monte bastantes en una K1200RSPORT , de echo las montaba por que me lo recomendaron por el tipo de carcasa , y muy bien , la verdad , pero en la susi no las e montado  nunca

Puedes ir donde cambias las ruedas , le pones el caballete delantero , pones algo estatico al lado del disco " una lata de aceite por ejemplo " y giras la rueda , y ves si esta garzeado o si hace ruido al rozar........de todas maneras las rudas delanteras , tiene su historia a la ora de montarlas y pocos talleres lo hacen , se coloca el  eje , los frenos , y se apieta una parte de la barra de suspension , despues   hay que flexionar varias veces la suspension , para que las barras se alinien y no se marque ningun casquillo , y ya por ultimo se aprieta los dos tornillos de la otra barra .........esto no me lo e inventando , esta en el manual , y aparte aun amigo por no hacerlo , se le rrayaron los casquillos

A mi es que me gustan todas , jejej.. a ver si dan mas informacion /fotos.....

Se supone que el de la gasolinera de turno , te dira la equivalencia 

Las carcacasas de los dunlop , van muy bien con las BMW , por que la carcasa es dura , con las susis , no lo se no las e probado  , pero , llevo montando 4 años los  continental sport attack , y me encantan ,  a mi me van igual de bien en invierno que en verano , en curvas entrelazadas la hacen super agil , en fin a mi gustan mucho , al final es un tema de afinidad , y como joseaguerrero , 2.3 delante , 2.7 detras , y todo el año la misma presion

El mantenimiento de los desechables , se lo hago yo , luego  cosas mas serias , como el reglaje de valvulas va al taller 

Cachorrro , no me consume , nada , pero nada de aceite , es rraro , pero me imagino que es por la manara de conducir , solo la gasto fines de semana , voi solo " sin paquete ", y lo tipico puertos de montaña , eso si , voi siempre largo , es decir , no voi alto de vueltas , siempre con marchas largas , entre 10 y 12 , suelo cambiar , no por que lo mire , que cambio de oido ,  sino  por que si alguna vez me a dado por mirarlo , esta sobre esas vueltas , subirla me estresa , y como tampoco me pone la velocida , pues lo mismo , la vez que entre en cheste , creo que no paso de 200 , eso si , el paso de currva , lo busco muchisimoooo

La mia es una GSXR 750 , 2010 , tiene 6 años , y 101.000 Km , muy mimada , solo a entrado una vez a circuito , sin cortes de encendido  ni  caballitos , ni tonterias varias , de momento ahi esta ,  haber lo que dura ......