a capón NO ENTRANtodo se adapta.... pero muchas veces el relleno sale mas caro que el pavo. solo en hacer eje de rueda y eje de basculantes te dejarás mas pasta de lo que costó el basculante...por otro lado... si pillar TODO un basculante completo también hay que ajustar... y a lo tonto, siempre se complica mas de lo previsto...créeme... no vale la pena complicarse, y te lo digo yo que ya ves en que circos me meto.... si es por hacer el capullo, divertirte, aprender, etc... haz lo que quieras... PERO recuerda que te va a salir muy caro....yo miré de adaptar un basculante de gsxr k7 y es sencillo, pero hay que hacer ejes y casquillos aparte de localizar piezas que me faltan... SALE MUY CARO.otra fue poner un basculante monobrazo de vfr, entra si le cortas una de las pistas del cojinete del eje central ..., luego, el soporte superior del amortiguador lo has de mover a un lado.... no es complicado, pero si tiene horas de curro y algo de faena.... igual que en el otro caso SALE CARO. llanta, freno trasero... un pico....por eso te digo que lo suyo es ese de W que es poner y punto. Rápido, barato, simple y fácil. No vale la pena calentarse.... a no ser, como ya te he dicho, que sea por vicio... en ese caso ya se sabe...los vicios son caros.... :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:se de mil y una burradas.... pero ni fácil ni barato...