gixxer

mira la altura de los flotarodes que SEGURO está mal.

yo en el pueblo donde vivo que está a unos 20 k de barcelona he comprado tornillos de inox, en varias cabezas y varios métricos distintos...no se de donde eres..... pero no creo que sea tan complicado.NO HAY UNA FERRETERÍA UN POCO CURIOSA POR TU ZONA??

una cosa...si llevas tela....pero tela escrito y ............ y eres gilipollas y no lo guardas como me ha pasado.......no os riáis cabrones!! que os mato!!!!no se puede pescar .... verdad????es del palo .....mierda.me he equivocado de tecla .....ha saltado a otra pantalla.......HA SALTADO A OTRA PANTALLA???.........................N O M E J O D A S !!!!!!!!DÓNDE MIERDAS ESTÁ EL PEDAZO DE CHORIZO QUE LLEVABA ESCRITO???? NO ME JODAS QUE LO HE PERDIDO??????si pasa eso lo pierdes verdad???ala mamones. iros al peo. ya podéis reíros de mi .... como lo lea el marica de BIELSIKY se parte la caja hasta navidad....KBRONS!

acaba de petar todo lo que llevaba escrito de 18 minutos. estoy muy cabreado.MUCHO!otro día si me apetece lo escribo bien, con argumentos y eso ... como ya estaba vamos......... que rebote llevo .............DIOS!!!!!!!!!!!al granomichelin una puta mierda.las viejas un drama, las nuevas una mierda, no avisan, no agarra el delantero, se van de golpe no lo puedes evitar.demasiados colegas han caído con ellas. las power one las power pure y las no se que mas.... todas un truño.pirelli geniales.las diablo corsa3 para todo el año van de cine.las diablo rosso corsa son mejores. en verano de cine, si hace frío les cuesta pillar temperatura. son gomas que trabajan a cierta temperatura si no la alcanzan malo.-lo mismo pasa con las diablo supercorsa- si hay calor genial. si no hay temperatura no funcionan.MetzelerM3muy bienM5 tambiénmichelín ni en broma, pirelli me encanta y merzeler molan van bien, duran y son agradables.que os den!como podéis ver los que me conocéis no hay ni un puto emoticono..... así que el cabreo es sonado.

sin escuchar el ruido es jodido de diagnosticar.lo que si te puedo asegurar es que o tienes algo raro..... que puede ser.o a esos 28 mil km que dices tiene la moto les falta el uno de delante o la han tratado muy mmmmuuuuuuuuuy mal.unas cosillas... el motor es SACS?si solo suena en frío, cuanto tiempo suena?si hace calor suena igual? o si hace frío es mucho mas ruidoso.que aceite llevas?una opción es cambiar el tensor de la distribución.Por otro lado... dices que se hizo un reglaje de válvulas y le saltaron un punto al tensor de la distribución.... miraron si la cadena está estirada o la medida entre los X eslabones es buena y está dentro de tolerancias ?a mas RPM mas ruido?a la que se calienta la moto el ruido DESAPARECE POR COMPLETO?suena en la parte alta o baja del motor...VENGA VA.... a ver si lo pillamos. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

digo yo........ya puestos a soltar ideas.... y si sacas unos moldes de tu carenado con faro, etc... en escayola.luego los fabricas en fibra de vidrio y así puedes hacer una réplica de un carenado de competición. O una copia de alguno de los que vende motorhead -que molan algo fuera de lo normal- o te copias el tuyo exacto...si haces eso, solucionas el tema del peso, incluso lo mejoras.... no se... por aportar ideas....

no se en que punto me perdí..... creo que ya tienes carenado de repuesto pero por si te interesa...... yo tengo un carenado del 93, con araña, faros, etc.... creo que no es lo que buscas... pero ya te digo... creo que me he perdido algo... :okmakey:

en principio si estás por debajo de medidas de yoshi ganas algo de km de fiabilidad..... el problema recae en saber cuanto dura una culata yoshi funcionando a ritmo... para sumar lo que puede aguantar la tuya.lo que si te puedo decir es que hace unos 10 años -en motos del europeo- los muelles de válvulas se cambiaban a cada carrera .... eso sale caro.

las pinzas de 6 pistones tokiko son todas iguales.las de las gsxr las de las zxr, etc... todas esas motos llevaban las mismas pinzas. :oktio:

por curiosidad..... las medidas que habéis dejado, cuales son??

como mola

si en neutral arranca sin problemas .... pero al poner una marcha se para..... o al intentar arrancar con una marcha puesta no responde.... lo primero que me viene es que te falla el sensor ese que comentas se anuló.... yo revisaría ese contacto.

SANTANDER.... si tienes sitio, guarda esas piezas. Y compra otra moto.si te mola ese modelo de gsxr pilla otra y tendrás lo que guardes de recambio.... no es mala ideamenuda faena te han apañado....

vaya tela..... como va el personal ..no????

una zxr ?una rc 45 ?una EXUP ?KBRÓ!!! :juas:buenas vacaciones!

a capón NO ENTRANtodo se adapta.... pero muchas veces el relleno sale mas caro que el pavo. solo en hacer eje de rueda y eje de basculantes te dejarás mas pasta de lo que costó el basculante...por otro lado... si pillar TODO un basculante completo también hay que ajustar... y a lo tonto, siempre se complica mas de lo previsto...créeme... no vale la pena complicarse, y te lo digo yo que ya ves en que circos me meto.... si es por hacer el capullo, divertirte, aprender, etc... haz lo que quieras... PERO recuerda que te va a salir muy caro....yo miré de adaptar un basculante de gsxr k7 y es sencillo, pero hay que hacer ejes y casquillos aparte de localizar piezas que me faltan... SALE MUY CARO.otra fue poner un basculante monobrazo de vfr, entra si le cortas una de las pistas del cojinete del eje central ..., luego, el soporte superior del amortiguador lo has de mover a un lado.... no es complicado, pero si tiene horas de curro y algo de faena.... igual que en el otro caso SALE CARO. llanta, freno trasero... un pico....por eso te digo que lo suyo es ese de W que es poner y punto. Rápido, barato, simple y fácil. No vale la pena calentarse.... a no ser, como ya te he dicho, que sea por vicio... en ese caso ya se sabe...los vicios son caros.... :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:se de mil y una burradas.... pero ni fácil ni barato...

:clap: :clap: :clap:simplemente genial.me quito el sombrero.

a ver majte..... saca esos carburadoresajusta todas las medidas, altura de flotador, mira que los chiclés estén limpios Y DE QUE MEDIDA SON.pon unos filtros de gasolina entre los tubos que salen del depósito y los carburadores, eso te ahorrará un montón de problemas.....y luego mirando un manual de taller ajusta el tornillo del aire principal, el de relentí y el de co, Y SI... esas motos arrancan con starter.ya dirás.

TRANKI, no te has de disculpar por nada.voy haciendo...a ver basculante.... si, el del 94 puedes pillarlo.... los de W valen para las SACS.PERO mira bien los basculantes que hay unos de no recuerdo que año, que llevan unos refuerzos por la parte superior y molan 3 pueblos....no se si es 94, 95... mira fotos y cuando lo localices busca por desguaces o por ebay, hay fotos... ESE BASCULANTE ES LA CAÑA. :oktio:

estoy casi seguro que con horquillas y tijas el resto de lo que lleva tu moto es compatible...así que no sale "muy caro"a ver si mañana puedo medir algo... que se me ha complicado la semana un 200% :hummer:

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

madre mía...... que faenón.... os felicito! que curazos os metéis. :clap: :clap:

mola mil!!!!

has mirado compresiones?puede ser biela..... por lo que dices..... puede ser.

igual te falla la boina del 2 y el 3 si la instalación está bien... claro..ABRE UN POST NUEVO PARA TU MOTO :oktio: