gixxer

se pueden remachar de nuevo. por ebay un colega encontró en alemania juegos a buen precio.la putada es que igual salen caros,. no lo se....

pues no se lo que abren. no lo he medido nunca. :cervecitas:

bienvenido al foro de donde eres???

bienvenido al foro :oktio:

bienvenido al foro :okmakey:

bienvenido al foro tu y tu moto moderna. :oktio:

bienvenido al foro :oktio:

somos unos cuantos los frikis que hemos conseguido nuestras gsxr aceitosas un chorro de años mas tarde de que salieran a la venta..... buena compra. cuídala y cuidadín

creo que todo lo de bandit te entra... alguien montó un mivv i quedaba genial.si buscas un poco en alguna página de marcas de escape seguro que pillas algún fabricante que haga escapes para tu moto.bonita moto. un colega mio tiene una igual

si pones ----------- helmet airbrush .------------ en google imagenes verás un chorro de aerografías.y si buscas un poco, fijo que puedes hablar con alguien que te oriente sobre precios... pero es lo que te decía antes... depende de lo que quieras sale a mas o a mucho mas....

hay otro por aquí cerca, alrededores de barcelona..... que empezó "hace poco"hace cosas guapas, muy guapas..... pero claro, algo mas barato y mas sencillo que lo que te comentaba del FALI.Este lo hace por que le mola mucho ya lleva varias motos y aerografías... no se.. mola lo que hace... joder... si es GESALPINE y está en este foro.... :risotada: :risotada: :risotada: soy un caso....en fin.. lo de la pasta depende.depende de la complejidad del dibujo, de la cantidad de colores, de los detalles y sobre todo de la pintura...hay pinturas que valen mas de lo que te imaginas y barnices igual....hay unos polvos que se ponen en la pintura para hacer efectos raros que salen por un pastizal. vamos lo que quieras y mas....

hay un tio que se llama FALIo aerografias FALI o FALI CUSTOM.... o algo así.es del sur, málaga ... sevilla.. no recuerdo... pero el tio pinta que flipas y lo hace a buen precio.si te interesa te averiguo un poco mas del tema...

hi.you're welcome, lovely lady.en españa todo lo que le hagas a la moto luego lo tendrás que homologar ...... te lo aviso -si no lo sabes- por que a parte del gasto de la transformación de la moto guardes pasta y homologues... o tendrás problemas en la ITV y con la policía...bienvenido al foro.see you soon .

pero claro, eso ya es mas pasta...

esmerila esas válvulas para que asienten de puta madre, cierren como dios manda y listos.eso de que la zona ha de ser inferior a bla, bla, bla.... ni caso.esmerila, que ajuste de cine y verás que va genial.yo no me complicaba la vida.... eso si.... si quieres planear la culata para rebajar un poco tu mismo.

el caliper es la pinza.en teoría si no sueltas las pinzas no sale la llanta..... así que debería salir la pinza sin sacar la llanta.PERO igual no.... no se.... míralo bien ... y lija los discos con un estropajo verde de esos tipo spontex antes de poner las pastillas nuevas.

y por unos 50 pavos o menos puedes encontrar llaves decentes :oktio:

pues lo que va apretado al par, a la hora de la verdad en un taller, suelen ser 4 cosas ...aprietas de unos 2 Nm a unos 60 Nm aprox.DEPENDE DEL VEHÍCULO y depende de la pieza....pero .... .... los sombreretes del eje de levas a 2-3 .... las bujías a 11 .... los ejes de rueda 50.... ejes de basculante pueden llegar a 80todo se mueve entre esas medidas.... aprox.El tema está en comprar una llave que trabaje con vasos de 1/2" que es lo normal. hay otros en vaso mas pequeño y luego pones adaptadores.... o en vaso mayor y pones reductores......también es una opción. LA putada es que si la llave es muy grande no entra en los sitios.Y lo normal es apretar fuerte y a correr...... si esperas que un taller lo apriete todo al par vas listo...yo salvo para piezas concretas internas del motor aprieto fuerte y a correr.

JODER CAMAROSI !!!!ade t'avias metioooo ???? :nuse:

ES FUJI BUENO !!!!! me alegro que arrancase la bicha.por cierto y esa gsxr que se ve de fondo ???

:risotada: :risotada: :risotada:pues no se... las motos "viejas" llevan 2,2 y 2,5 pero todo es salir a probar con diferentes presiones a ver que es lo que te convence :oktio:

en ese caso pon una bomba de freno de zx9r o una gsxrw del 93 en adelante esas bombas son para pinzas de tokiko de 6 pistones y manda un caudal mas que decente. :oktio:no pillé la pregunta, o lo entendí mal....

los metzeler salen mas baratos. pero como todo... si sale algo decente a precio, interesa.y como siempre si no hay nivel no hace falta levar lo mas de lo mas..... total no le sacas el jugo :risotada:

suerte!!!

pues igual no ha cambiado el diámetro ..... no lo se. las bombas, a día de hoy, las fabrican radiales y han mejorado las pinzas, igual las bombas se mantienen en diámetros .... pero me suena que las bombas radiales y las axiales varían para tener igual caudal. por decir algo una 16 axial, es lo mismo que una 18 radial...