gixxer

y ahora te comento sobre las motos.la primera, la del "abuelo" .... que quieres que te diga... si el tio dice que tiene problemas de espalda vale...... pero por viejo???CONOZCO a un tio de 68 tacos que va con una ducati 999 y no solo va con ella,no....baja de barcelona a jerez. y tan tranquilo....se pega unos 600km, toda la noche de juerga y por la mañana 600 mas.si pilla un tramo de curvas que le mola, no veas como tira el cabrón.vamos.... que si estás bien, la edad no cuenta....pero adivina cual es el caso del tio ese que vende la moto.EL segundo es un desguace que hay en Terrassa, EPB. y os desguaces todos sabemos como funcionan.igual llegó la moto, está bien y la vende. sin mas.igual de dos han hecho una. el motor de una en otro chasis.igual la moto entró como parte de pago por otra moto y va perfecta.adivina.....LA TUYA SABES AL 100% EN EL ESTADO QUE ESTÁ .... no se..... como ya te he dicho.... es cosa tuya.....

YO en tu lugar no cambiaría de moto.el motivo es smple....muy simple.....pasar de una 750W QUE SABES QUE ESTÁ DE CINE a una 1100W que no sabes como coño estará...... no lo veo un buen cambio.por peso y potencia y en los tiempos que nos toca vivir en los que no se puede correr por las vias públicas..... no se yo si vale la pena.es que pasar de una moto que conoces a una que no, siendo "casi iguales" es un cambio que yo no haría.no se.... es mi opinión y es tan mala como qualquier otra....

a todo esto... el amortiguador te entró de cine...... verdad????

LA PUTA !!!!!!!!!! :hummer:se me olvidó comentarte eso, LO SIENTO!SUZUNANDO la instalación la pasas por encima, la dejas al lado, o alargas los cables. LO QUE QUEDEMEJOR O LA OPCIÓN QUE VEAS MAS SIMPLE.yo llevo la intalación por encima, asegurate que la botella de gas del amortiguador no toca con nada.si necesitas algo mas, avisa, que para eso estamos. :okmakey:

yo lo que hago es poner un cordón de silicona de juntas, y NO PONGO JUNTA en las tapas de motor.en la tapa de balancines puedes hacer dos cosas.A.- limpias de puta madre, o mas, y con silicona de juntas por encima y por debajo de la junta de goma montas de nuevo, lo mismo con las arandelas de goma de los tornillos de la tapa de balancines.B.- junta de tapa + juntas de los tornillos nuevas y te dura lo que le queda de vida a la moto. :oktio:si el reglaje lo haces bien y aprietas las contaratuercas "fuertes" te aseguro que en 60 mil km no lo has de tocar. -te lo digo por experiencia propia-

por partes.....si pones primera a bajas RPM se oye golpe?el golpe ese que dices es de cambio?? es de motor?? como suena ese golpe? es seco? es de la marcha al entrar???

PREGUNTO....... por que motivo buscas una moto de esos años???si se puede saber claro....en motor no se si hay variación, diría que no.el resto es todo igual, frenos, suspensiones, chasis, llantas.....

es lo de siempre. oferta y demanda.y además, por deagracia..... en estas fechas hay gente muy apurada y venden por lo que sea.en el mercado de las R hay mucha oferta y muy variada .... y eso a la hora de vender, malo.por otro lado las ayudas son nulas, no quieren saber nada de motos.... y así nos va...

:perfect:parece nuevo de trinca :oktio:

desmonta de la piña hacia el intermitente.o mira por la zona donde se chafó la instalación en el golpe.otra jugada es probar de cazar el fallo si giras el manillar a un lado y al otro por la zona donde flexa la instalación.sulen ser los puntos de rotura...SUERTE

a ver si ves el mail.lista de privados vacia. :oktio:

EIBON yo lo decía por que un mono a medida vale eso... sobre los 700.y de 2 mano puedes pillar algo por 250 euros.la diferéncia es notable. CIERTO que como uno a medida no hay nada. PERO para empezar no creo que sea lo suyo pillar uno a medida, sin mas.todo son opiniones, puntos de vista, etc.... al final, ya veremos que hace :oktio:

yo soy mas rústico.esas toallas no se que són, ni idea. pero si son caras os planteo una 2 opciónsi quieres buenos resultados y a precio bajo, te compras un bote de PRONTO o un limpiamuebles de madera mas barato si quieres, y con una camiseta vieja te haces unos trapos y eso limpia QUE ALUCINAS.pones el pronto en la llanta, lo dejas un poco que "trabaje" y al pasar el trapo queda brillante de cojones.bueno, bonito, barato.

CORAZÓN LOKO....... me tienes k hacer un favor.MONTA el airbox.y esos dos tubos de sobrante que tienes atados sobre los carburadores los pones a su sitio. salian por encima de la chapa esa larga que une los carbus? o salian por debajo....esos tubos creo que van colocados por sobre del airbox, uno por cada lateral, y luego bajan... verdad que si???recuerdas si estaban de esa manera?mira si ves foto en el manual de como van y los pones igual....... y me cuentas si mejora o se queda igual......o eso o los haces bajar entre le carbu 1-2 y el 3-4. .......... PERO que esos respiraderos miren hacia el suelo.ya dirás,

MAMÓN! :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:ok, ya veo que a mi no me saldrá a cuenta...... gracias por la info :okmakey:

me pasas el mail por privado y te lo mando.que no se colgarlo...... y luego tu, si sabes lo cuelgas o haces lo que quieras. :oktio:

si, es una buena moto.

si, es una ganga.y una gran moto, en serio.

:cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: y :bienvenido:y bonita moto.

:bienvenido:me alegro que te molen los hierros viejos :cervecitas:

:cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: al foro :oktio:

bienvenido al forome parece una moto muy guapa. y mil veces mas fiable que una duacti. :risotada: :cervecitas:

bienvenido al foro. :cervecitas: :cervecitas: hace años a una 750 de esas le monté un tren delantero de ZX10R

no foto no moto y :cervecitas: :cervecitas:

:cervecitas:y como no.....