gixxer

un trabajo de narices. muy buen curro sobretodo lo del chasis. eso si........ creo que tu y yo en cuanto a colores no vamos a coincidir en la vida :risotada: :risotada: felicidades por este trabajo :clap:

muy bonita.

bienvendido des del Vallés, hola THOMY :oktio: :cervecitas: :cervecitas: SEBASTIAN es la primera serie de gsx r 1100 que se fabricó

SUZUKI GSX 1400 ------ por ahora sin nombre-------- Modificaciones:

SUZUKI GSXR 1100 1989 ----- TOLO RACING PROJECT ---- Esta 1100 la compré para ir a circuito.... de esta pondré fotos del antes y el después, ya que se lo vale.... bufff..... esta tiene tela tambien. :risotada: :risotada: 1.- Tren delantero. - tijas de gsxr 750 del 93 - Semimanillares gsxr 750 del 93 - horquillas invertidas de gsxr 750 del 93 - muelles de horquilla - Aceite horquilla sae 10 - pinzas de 6 pistones de gsxr 1100 del 94 - pastillas de freno EBC HH - latiguillos metalicos Hell - Bomba de freno PT racing - discos de freno perforados 2.- Parte central - soportes de carenado artesanos - filtro de aire conico K&N de alto rendiemiento dentro de la caja del filtro - dinojet stage 3 agujas, muelles, chiclés. - pasos internos del carburador agrandados - escape Akrapovick 4-1 - amortiguador trasero gsxr 1000 K6 - un diente menos de piñon - estriberas regulables - palancas de freno y cambio 3.- Parte trasera, - basculante de gsxr 750W del 93 - sistema trasero de freno de gsxr750W del 93 - Bieletas traseras - instalacion electrica simplificada - llanta de gsxr 750 del 93 - Pastillas EBC HH 4.- Carenado. - araña artesana - carenado completo de fibra de vidrio Motorhead para gsxr 750 del 92 adaptado en la quilla ya que no encaja en un 1100 - colin de gsxr 750 del 92 - cupula MRA - asiento artesano de espuma eva -aclaro.... :fiuuu: el carenado ya lo he reparado tres veces. el silencioso ahora es un Harpoon de carbono ya que el Akra sucumbió a mis encantos. -pero el diametro interior es el mismo- la cupula es artesana de policarbonato, ya es la 3 tambien... la hago yo, salen bien y son mucho mas baratas pintada por 3 o 4 vez, siempre en negro, es mas facil.... llantas en blanco ahora ya le pongo hasta dorsales y he aprendido a recortar vinilo para hacerme las pegatinas :risotada: así llegó la moto a casa...... buscaré foto de la primera vez, que la dejé lista para circuito pero no se si tengo diría que esta fué la segunda versión. otra de sus fases....... aquí ya se ve el akra tocado de alguna anterior azaña .... así está ahora.

SUZIKI GSXR 1100 1990 ----- "GIXXER" ----- ir a por comida y bebida.... de serie solo queda un trozo del chasis.... la moto se pasó de serie -que es como la compré- a streetfighter. MODIFICACIONES: 1.- Tren delantero - contornos de llanta pulidos. - valvula de rueda metálica. - pinzas de freno de 6 pistones de Kawasaki ZX9R - pastillas EBC HH - latiguillos metálicos galfer - bomba de freno de Gsxr 1100 del 92 - manillar renthal azul. - contrapesos de manillar - retrovisores - bomba de embrague de Kawasaki ZX9R - latiguillo metalico de embrague Galfer - cuadro de instrumentos Koso Rx1n - tija superior artesana para adaptar el manillar a una moto R - torretas para manillar - soporte artesanal para el reloj y la visera. - visera azul de buell x9 lighteh - bifaro simil carbono con soportes - adaptación del siatéma eléctrico de R a naked. - internitentes - muelles de horquilla - aceite de horquilla ohlins 2.- Parte central. - Depósito de gasolina de gsxr750 del 1992 - tubo de respiración del depósito azul - soporte del depósito artesanal - soporte de bateria artesanal - sistema eléctrico adaptado - chasis pulido, adaptado y cortado para adaptar subxasis artesanal - lariguillos de aceite gordos Goodrige cam to cam. - stage 3 dinojet, chiclés, agujas, muelles - pasos internos de carburador de mayor medida - tornillos nuevos en cubas y tapas de carburador -allen, así no se rompen como los de estrella- - filtros de aire dobles K&N de alto rendimiento directos al carburador - colectores de escape Yoshymura race 4-1 - tramo intermedio del escape artesano `para pasar 1-2 - dos silenciosos triovales Yoshimura de carbono - estrella de encendido +5º - piñón con un diente menos. - cadena RK GXW 530 3.- Colin y tren trasero - subchasis artesanal para adaptar el colin - adaptción del mecanismo y la cerradura del asiento/tapa del colín - colin de gsxr 1000 K4 - paso de rueda de gsxr 1000 K4 - piloto trasero de gsxr 1000 K4 - asiento piloto y pasajero de gsxr 1000 K4 - tapa de colin de gsxr 1000K4 - porta matriculas artesano - intermitentes - estriberas de SV 1000 -por lo de los dos escapes- - amortiguador trasero de gsxr 1000 K6 - bieletas de gsxr 1100 del 92 - llanta con el contorno pulido - valvula de rueda metálica - latiguillo metalico galfer - Pastillas EBC HH - Basculante de gsxr 1100 del 92 con adaptación del sensor de velocidad para el Koso - aleta de rueda de gsxr 1100 del 90 -soportes artesanos para las alforjas. 4.- Pintura i decoración. - tricapa blanco perlado - dos tonos de azul -ninguno de los colores es oficial suzuki- - pegatinas de GSXR 1127, suzuki, R, S, y GIXXER hechas por un amigo. - doble Barnizado sobre las pegatinas y creo que no me dejo nada.... :risotada: bueno, solo deciros que tengo guardado todo lo que saqué de la 1100 que estaba casi perfecta ya que algún día encontraré alguna para dejarla de serie y perfecta como estaba esta cuando la compré. os dejo el antes y el depués.....

no vas a presumir ni valcilar de la finura del cambio de marchas de honda????? -yo os tendría amargados-

me dejaré la vida en poner lo que llevan!!!! :risotada: :risotada: y me olvidaré un montón de cosas.... :thinking: Pero abriré tres apartados, uno por moto, pondré lo que llevan cada una, y a medida que recuerde mas cosas o les mejore algo lo iré poniendo. comprar palomitas.... :palomitas:

no tengo ni idea. lo siento

el DOT 4 te va a ir de cine como te dicen. el que te rompe retenes, latiguillos y demás es el 5.1 :oktio:

si están bien hechos, y la moto se ha cuidado, 40 mil no es nada.

si de cerca se ve igual de bien que en las fotos........... buen trabajo :clap: :clap:

no las he probado, ni la 600 ni la 750. algún día ya caerá una en mis manos para poder opinar bien, con seguridad, poner ejemplos, y hablar con certeza. pero así en general sin probarla ya te digo que las suspensiones son blandas y le faltan frenos. como al 90% de las motos que se venden... sin mas. para vender a un precio competitivo por algún lado hay que recortar... y casi siempre se recorta en esoso dos sitios. motos de serie con frenos buenos? pocas, con latiguillos metálicos? pocas, con buenas suspensiones? pocas... y las que lo llevan son caras... suele ser así por norma desde hace muchos años....

sigue probando.... igual si que iban muy blandas

mola

joder que maja se ve.......

y juraría que los escapes de la F a la R no le valen.... PERO los puedes comprar y llevar a un soldador a que los adapte..... si por precios te sale a cuenta...

no lo se, lo siento. esa info no la tengo en mi base de datos :email: lo que si sé es que las GSXF se llaman Katana segun en que sitios... asi k si vale para katanas, será para gsx, si... pero la F no la R :okmakey:

JUAKKO comprate eso pero ya si puedes y está bien de papeles, motor y demás,... esa moto es preciosa! y deja el yoshimura ese que queda tremendo y ya aparecerá un silencioso de serie si hay suerte.... si llevas el yoshimura completo, des de colectores, filtro de aire cambiado y agujas un punto mas altas eso ya corre... :risotada:

si es aceite se queda allí..... si es gasolina, nafta, se evapora en nada. si hace costra es aceite, si solo es sucio y sale pasando un trapo nafta

:cervecitas: sta chula :oktio:

:cervecitas: :cervecitas: para los dos, la careta esa de la SV a mi no me mola, lo tenia que decir.... y el otro día hablando con un colega de lérida me dijo que la MT 09 es TREMENDA! que los de yamaha han currado de lo lindo y que la moto va de cojones. de la suzuki no se nada... :okmakey:

:cervecitas:

:cervecitas:

:okmakey: :clap: y ya. :risotada: :risotada: :risotada: bienvenido CAPI :cervecitas: