gixxer

si te sirve de algo ..... hace años que compré mi moto nueva, en el 2000 y después de eso prefiero funcionar con motos de 2 mano que con motos nuevas.... como dices... si me toca una pasta caída del cielo ya se vería.... pero si he de pagar yo .... 2 mano a tope

CAMAROSI..... aquí va el ladrillo el poder calorífico de la gasolina viene determinado por la cantidad de octanos de la misma. a mas octanos mas kilo caolorías.eso se traduce en mas fuerza en el momento de la explosión sobre la cabeza el pistón...... de manera que la fuerza resultante de la explosión de la mezcla aire gasolina empuja el pistón hacia el cigüeñal con una fuerza que es proporcional a las kilo calorías que se produzcan en la explosión.bueno, dicho eso, creo que se entiende que una gasolina 95 tiene menos poder que una 98 y una 98 menos que una 110.vale..... en el motor hay un sensor llamado SENSOR DE PICADO, que va atornillado al bloque motor y apretado a un par concreto. el sensor si detecta que la biela "pica" manda una señal a la uce y esta atrasa el encendido 3 grados. -el sensor caza el picado mucho antes de que se pueda escuchar.-trás eso el encendido vuelve a adelantarse siempre de 0,5 en 0,5 grados -es su faena- pero si el sensor manda señal de nuevo la uce atrasa 3 grados mas y así siempre,en el caso de que no detecte picado realiza los avances que la uce crea oportunos.bueno, si la biela se rompe una cosa está clara, por auto detonaciones no es.... tenemos sensores para solucionar eso..... y si es por picado, me parece muy raro por que el picado se produce de la biela con el cigüeñal... y seguro que la biela del motor que rompió lo hizo por el bulón -donde se une biela y piston- pero bueno..... igual no se rompió por ahí.... pero todas las que yo he visto rompen por ese sitio.... nome creo a suzuki........ ya que ha de dar la cara por su producto.... pero puede que sea cierto. no se....tampoco soy el que revisó el motor para poder decir si me parece o no ese motivo el problema de la rotura.lo que no me cuadra mucho es..... que te quieran vender que si pones gasolina 98 no tienes problemas, cuando con 98 las explosiones son mas violentas que con 95........... a mi me parece que es sospechoso.... TOSTONAZO DEL 15

a ....vale....

pon uno que sea orgánico y al 50% creo que a día sde hoy es lo mejor que hay

bienvenido

no las he probado. pero si que es una marca muy, muy buena.

el fallo ese de inyectores que comentáis ............ de que va????

el motor está pensado para trabajar en todas las RPM hasta la zona roja.mientras estés en esa zona de trabajo el motor no entra en zona peligrosa para la mecánica.lo que está claro es que el desgaste será mayor a más rpm, por narices, ya que el pistón pasa mas veces por minuto por el mismo sitio. y eso produce mayor desgaste. PERO eso hasta los 100 mil km o mas tampoco se nota. así que no te agobies con este tema.....si tu cambias de marcha a muy pocas rpm al poner la marcha de mas el motor queda a muy bajas vueltas y el consumo de gasolina es superior, si cambias a muy altas rpm el consumo es superior, vas a fondo, así que si te quedas en la zona intermedia y cambias cuando el motor está "alegre" optimizas algo el combustible, pero igual que antes ....no vas a ahorrar 10 litros..... a oído ....... a cuantas rpm suena el motor alegre???

bienvenido al foro

las 600 van a latas vueltas, a bajas el motor no tiene a nadie.... yo voy a oído, cuando me parece que sube mucho de rpm cambio de marcha.... pero ya te digo me rijo por el sonido del motor. creo que es sobre las 6000 o así pero no tengo una 600..... y si voy a fuego, cambio unas 1000 antes de llegar al rojo ....me avisa una luz naranja 1500 rpm antes del rojo, así que entre que veo la luz y cambio por ahí van los tiros....la 600 a 3 mil rpm creo que va muuuy baja

hombre.... mucho.... algo si que se nota y sobretodo lo que tiene es compras uno y listos

er cossshe de la benemértia......

ducati se forra con las puñaladas que meten en las revisiones y mantenimientos. SI TE LO HACES TU no sale caro, mas o menos como una japo, lo único es que hay algo mas de cosas a la hora del mantenimiento pero se puede asumir al 100% por cualquiera que ya sepa los gastos de una moto grande si le pone un poco mas dinero. si has de pagar te sangran

si los compras por internet especifica el color que quieres

la toma de 12V la puedes comprar en cualquier casa de recambio de coche y te saldrá barata.la montas donde quieras pasando dos cables directos de batería al conector y al + le pones un fusible por si acaso y listos.yo tengo un garmin y me mola mas que los tom tom..y para ir a Man hay ferris directos des del Pais Basco, pero yo creo que lo suyo es subir en moto hasta media francia y allí pasas a inglaterra, cruar un trozo y coger ferri a man..... y si eso la vuelta en barco, o otra vez rodando...

me alegro si te he ayudado en algo

depende del coche o la moto con 95 no funciona y con 98 sisi la relación de compresión es muy alta, con una gasolina de 95 tienes auto detonación y el encendido no avanza los grados que le corresponde por que hay picado.... le pones 98 y va mucho mejor.....pero si la relación de compresión no es alta con 95 vas sobrado

si es que no hay catalizador??eso ya lo pusiste tu. no se...... el colector de origen, mantienes la válvula, anulas catalizador y montas un tramo con el silencioso.....la lambda no se si la llevas conectada o con chip, no lo veo.....

si mejoras la entrada de aire el motor respira mejor. y si mejoras la salida del escape pues mejor todavía.así que.... si consigues mejorar la entrada de aire eso también se traduce en un mejor llenado de los cilindros y así el motor va mas fino y algo mas rápido.... los filtros son todos iguales, K&N, BMC, piper cross ..... hay un montón.los bmc y los kn por internet están a buen precio y hay a patadas, compra el que te salga a mejor precio y listos.tienen garantía de 100 mil km y se limpian con un jabón especial y luego se les pone un aceite, venden kits de limpieza van muy bien. y así tu mismo lo cuidas....y lo de la garantía ni puta idea

pon otra vez el depósito del golpe y mira si funciona. igual se ha clavado la bomba....cuando pones el contacto se escucha la bomba como gira?????a ver si se ha soltado un cable o algo..... por cambiar el deposito no ha de fallar, pero .....no creo que sea culpa del deposito....mira que no esté sucio ......

EL del EPB es carero.... por internet sale mucho mas barato

esos que te pone COV están y no son nada caros

a ver......... por partes.......... y aclarando conceptos.......... que si no vamos mal.... PARA EMPEZAR los pasos de cadena no es lo que esa cadena mide.....la distancia en línea recta que mide la cadena se cuenta por eslabones. es decir la cantidad que hay, si necesitas 118 eslabones, o 122 la longitud de la cadena será mas corta o mas larga al estirala en el suelo - tipo serpiente- SEGUNDO la resistencia de la cadena está determinada por el grosor de la misma. ESO ES EL PASO es decir, el grosor de una cadena de paso 520 y uno de 530 VARIA, -la 520 es mas estrecha- mientras que la distáncia entre sus eslabones se MANTIENE IGUAL. -si las 2 cadenas son de 118 eslabones la longitud de las 2 cadenas será igual mientras que el ancho NO- cuando pides una cadena ésta se define eslabones y por pasos...... una cadena 530 le quita unos cuantos CV al motor pero dura mas kilometros, una 520 es menos resistente por eso dura menos KM pero no resta tanta poténcia -y eso es por lo que las montan en circuito- COMO YA HAN DICHO... he encontrado esto por internééé http://www.picamatic.com/show/2009/10/16/12/42/5564860_bigthumb.jpg http://www.dansmc.com/ek_chain_specs.jpghttp://www.dansmc.com/chainspecs.jpg

tiene juego para que al mover la dirección a los lados pueda trabajar, si estubiera fijo no podrías girar. se clavaría..... al girar la dirección el amortiguador necesita un pequeño margen de inclinación hacia arriba y abajo para poder tu mover el tren delantero a derecha e izquierda. si lo desmontas verás que lleva un cojinete y el tornillo no aprieta al amortiguador, lo que aprieta es al cojinete mira la foto, el amortiguador y el soporte son de color plata, y se ve una pieza en dorado, ESE es el cojinete o rótula que tu comentas que tiene juego. HA DE SER ASÍ http://imagenes.solostocks.com/z14318675/oferta-amortiguador-de-direccion-mas-soporte.jpg

me alegro