gixxer

bienvenido :cervecitas: las viejas dan muchas mas SENSACIONES pero no son mas rápidas que las nuevas ni de largo....con las motos viejas PARECE que hay mas motor, son bruscas y toscas. MOLAN!!!!pero las nuevas son mucho mas progresivas y eficaces. por no hablar de pesos, agilidad y frenada....

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas:

madreeeeeeeeee............ :hummer:

muy maja..... si señor :cervecitas: :cervecitas:

no eres el primero ni vas a ser el último, esas juntitas de goma parece que tienen vida propia :cervecitas:

mira el cilindro que falla cual es.... y si eso mira compresiones.

que quieres que te cuente????si hay que rehacer media moto :cervecitas:

te lo dije, te lo dije, na na na na ....... :risotada: :risotada: me alegro que ya esté :okmakey:

:cervecitas: :cervecitas:

sube fotos de las gomas

joder....vaya circo.una cosa..... si la moto funciona y va bien, no te líes.que quieras averiguar procedencia y ver que todo está correcto LO ENTIENDO. sigue investigando, creo que todos lo haríamos.... eso si ... si la moto va bien NO TE RALLES, disfruta de ella y listos. :cervecitas:

no te líes.o falla de chispa o entra gasolina a chorro.has desmontado y regulado bien los carburadores?mira las membranas los chiclés, la altura del flotador, juntas..... TODOa ver si levas unos chicles demasiado grandes y entra gasolina a chorro. la moto se ahoga por 2 cosas o sobra/falta aire o sobra/falta gasolinasi te falla un cilindro, arranca la moto y al cabo de poco los colectores de escape se calientan un montón ..... el que esté frío es cilindro que te falla.en ese caso revisa cables, bobinas.... por lo que comentas puede ser que también los carburadores no estén sincronizados... :cervecitas:

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas:

saca ese tubo pon el de origen y así descartas si es del escape o del motor :cervecitas: mira que no toque en ningún sitio, igual una arandela o tuerca floja vibra y hace el ruido ese.... REVISARLO TODO y mirar con el otro escape lo mismo...

que te pase fotos si eso y te lo miras bien...

puede ser del sensor de temperatura, informa a la uce de que el motor está frío y le mete mas gasolina ..... por eso se acelera mas de la cuenta... no tiene por que ser eso igual es otra cosa....

esto funciona igual que el otro enlace que pusisteis....

a mandar :cervecitas: :cervecitas: si me entero de como va te aviso :okmakey:

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas:

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas:

fijo que el de cada marca funciona distinto.... por temas de fabricación y derechos de copiright.... pero no hay mucho para hacer virguerías.... para variar... es como por ejemplo un abs, consiste en que la rueda no se bloquee, vaaaale, para evitar el bloqueo al frenar se puede hacer de 4 formas distintas dependiendo de quien lo fabrique...... pero a fin de cuentas es liberar presión de líquido en la pinza para liberar el disco... es lo mismo, es lo que decimos, lo guapo sería ver un dibujo de trabajo del modelo A y del B para ver lo que va distinto, si es que hay algo diferente..... :cervecitas:

si la has comprado hace poco.... pon todo nuevo.te comento.... si le cambias el aceite, filtros, reglaje de válvulas.... TODO bien y al día te olvidas de la moto hasta los 100 mil. y sabes que está bien por que lo acabas de hacer.le tendrás que hacer los cambios de aceite y filtro cada 5-7 mil pero del motor te olvidas.el reglaje consiste en dejar una pequeña holgura entre entre la cabeza de la válvula y el balancín que la presiona cada vez que la válvula abre por el giro producido en el eje de levas.... el porque de eso es muy simple. los materiales al calentar se dilatan. si dejas un espacio de 0,15mm en frío, la válvula queda libre de la presión del balancín, esos materiales al dilatar se ajustan reduciendo el 0,15 de antes a casi náá (una gotita de aceite entre uno y otro componente hacen de colchón para que ni desgaste ni gripe, así que tapoco "pica" NI HACE RUIDO YA QUE ESTÁ AJUSTADO) los reglajes de escape y admisión suelen ir distintos, ya que las de escape se calientan mucho mas .....eso del balancín es un tipo, el otro en lugar de balancín lleva unas monedas pero funciona exactamente igual.... tu moto va por monedas o por tornillo tuerca (balancín)???? :cervecitas: :cervecitas:

eso es canela en rama.abm hace muchos años que trabaja con mecanizados para motos.el tema es si son fijas o regulables y que modelo ... imagino que hay mas de uno.y al loro ...... fotos que todo esté perfecto .... y tu mismo.

:fiuuu:

bueno .... de mi vecindario y de tantos otros :risotada: que también la he liado alguna vez a domicilio :risotada: :risotada: cuenta que mañana por la mañana salgo a probar la de circuito a ver si todo va bien.... unas 4 calles sube, baja, frena, gas.... a escape libre :saludo: