gixxer

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lleva eso a rebobinar y te lo dejarán como nuevo con el plato magnético nuevo a ver que pasa con el resto de cosas

buenas, hay un apartado que es bienvenidas, allí se suele presentar la gente. supongo que eres nuevo en el mundillo de los foros, ya irás viendeo como va.

pues facil es que no vaya a ningún lado y sea el de presión del aire exterior para que la centralita sepa la presión atmosférica. has de tener un map sin nada y otro para pressión de admisión que suer ir a la caja del filtro no tiene numero el sensor? o nombre?

lo del tapón de plástico no lo pillo foto?

yo las pillo por ebay

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alguna toma de aire?

si una bugia quema bien, suele tener color de almendra tostada...... así para que nos entendamos... tienen buena pinta las fotos,.

mira el lector de la rueda, el cuadradillo del cable a veces se rompe. mira los dos extremos del cable y el reloj por detrás.

ok.. ya dirás

si internamente el tio que la desmontó la montó mal, apaga y vámonos.

si el tio es mañoso lo puede hacer sin sacar la culata, siempre que tenga espacio y/o la herramienta adecuada. todo es ir y preguntar. y las virutas se pueden soplar. si pones el pistón arriba, ya entran pocas y esas pocas bien sopladas, con suerte, sale todo... a demontar siempre estas a tiempo

mejor que fuera eso

si el taller te ha pasado de rosca una de las roscas de las bujías, ves a un taller que sepan y allí te lo pueden solucionar. ves a que te monten un Helicoi o una aranya o una rosca de acero, como sea que se llame por tu zona y listos. me creo que no es tu culpa, pero no hay pruebas de nada, denuncia, juzgado... eso te puede tardar mucho y costarte una pasta considerable. yo de ti lo arreglaba y a ese taller no volvía en la vida. se que es una putada, pero si necesitas la moto, con una hora de taller y poco dinero de material, te reparan esa rosca y a correr. mas vale eso que meterte en jucios, pienso yo...... toal por un decir con 100 pavos tiro muy largo lo puedes apañar. eso si... tu mismo. es tu decisión

NAVARRICO mira eso bien, cada dos por tres cambia la ley. yo bajé este año y juraría que es gratis. si pagué cuatro duros por el trámite del ayuntamiento, que juraría que no fué asi....... sería bien poco ya que no lo recuerdo. miralo de nuevo que igual tienes suerte

no creo que por culpa de la lluvia falle el embrague. el embrague va dentro de una de las tapas laterales del motor, la mas grande, y el motor bañado en aceite. yo de ti, sacaba los carenados y me ponía a oler por la moto que no sea regulador, alternador... si cambiaste el aceite hace poco i huele mal si puede ser embrague... desmonta estética y observa bien...

buenoooo.... vaya racha. no sales de una te metes en otra. ANIMOS!!!!!

te he preguntado por privado lo que me cuentas aqui.... que astuto soy. ya hablamos, tengo colegas por esa zona. unos amigos conocen bien al de motos badia.

como te han dicho, el mismo aceite que le pones al motor, baña el cambio, el embrague y todo lo que vaya dentro del motor y necesite ser lubricado.... lo importante es que el aceite que pongas NO lleve grasas, ya que de ser así el embrague te patinará. juraría que no hay aceites de moto de 4 tiempos que lleven grasas, y los aceites de coche si la llevan me parece que lo pone en la parte trasera de la garrafa, en la etiqueta que lleva un montón de letras.... busca el manual de tu moto, sale como desmontar todo, paso a paso... si quieres aprender has comprado una buena moto. ánimos que no es complicado, y para lo que quieras, pregunta

no sé cual es. pero hace cosa de X años, los aceites de Silkolene tampoco eran famosos a nivel usuario, ni mucho menos y son de puta madre... igual que ese ejemplo habrá mil..... seguro. y con mil cosas distintas si va bien, tranquilo. yo he llevado muchos tipos de aceites distintos , muchisimos... y solo me fué mal el que me pusieron en un concesionario oficial de suzuki en la primera revisión de una bandit 600 que era gratuita... no me gustó como sonaba el motor, el cambio no iba fino... lo saqué, puse otro, y listos. la bandit esa la vendí con casi 100 mil km. y funcionaba a la perfección. eso si, siempre 10W40. en esa moto mira.... me acaba de venir a la mente.. un amigo que tiene un taler de coches gasta mucho uno que se llama "AMELI" o algo así.... no lo había oido en mi vida, el hace mas de 4 años que lo usa en el taller y problemas cero. eso si, tiene un huevo de garrafas de distintas viscosidades dependiendo de para que coche sea.... así que si lo que te han puesto es bueno, tranquilo. también hay refinerias que sacan el aceite y lo ponen en bidones de distintas marcas y sale todo del mismo sitio....

soy un puto yonki de la mecánica . lo sé. no lo puedo evitar, me pasa sin querer....imagina.... ayer mismo. yo con cara de flipado por un cuenta rpm de un autobús que a menos de 2500 rpm ya tenia la zona roja..... mi mujer... que miras con esa cara? ves algo raro?? yo... mira verás.... ves donde empieza la zona roja del contador de las RPM?? pues en la moto con el starter puesto ya sube a mas... sube a casi 3000 ella. cara de resignación,...... en serio... no sé por que coño pregunto si siempre son tonterías de las tuyas. y yo con cara de.... pero es que es super curioso...