gixxer

CAMAROSI, en serio, des del cariño....ni uno de los que estamos por aquí notamos una pérdida o la ganancia de un caballo desnutrido ;) la moto variará un poco, igual mejora en bajos .... o en altos ... o va igual.... y el bache que tiene el motor -que todos los motores tienen baches- puede que lo varíes dentro de la zona de las rpm. subiéndolo o bajándolo 500 o mil rpm.poco mas.ni uno de los que estamos aquí aprovechamos el 80% de nuestra moto. -un piloto bueno, coge la moto que le digas y no la hace correr, la hace volar bajo y exprime bien, cambia en el momento óptimo, etc.... - nosotros cada vez que vamos al circuito mejoramos 2 segundos, lo que te demuestra que le queda tela a la moto y al piloto.....eso de que la moto acelera de 0 a 100 en 3,2 segundos..... en que manos?????por un cv MÁXIMO que ganes o pierdas ni te vas a enterar....cuantos pierdes por desgaste del motor en 4 años y ni lo sabes???? :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

lo suyo es tener los reglajes de origen, para ver si se han tocado.y si se han tocado saber cuanto y en que sentido, .... para poder ajustar de nuevo a tu gusto.es importante que queden en el mismo sitio ambas botellas.a X mm de altura la pieza para ajustar la pre carga del muelle y a los mismos "clics" las piezas del destornillador.si los "clics" van 4 a derecha y 3 a izquierda, ya sabes que el total son 7 de blando a tope duro. entonces lo ajustas al "clic" que te parezca..supongo que me sigues....

ok.ves las piezas donde hay la flecha negra???esa ..... si la giras con una llave fija, hacia la derecha aprietas el muelle, y las lineas horizontales se "esconden" y al revés aflojas la presión del muelle....y por otro lado, con un destornillador.... si giras la pieza pequeña del centro, haces lo mismo, abres o cierras pasos para endurecer o aflojar.... vamos .... que hay que ir poco a poco y apuntando lo que se hace para volver al punto de inicio en caso de cagarla...

+1 y si, lo que dice CAMAROSI ES CIERTO. una pieza montado en la moto es mucho mas cómodo que un 2 piezas. pero al bajar de la moto el de una pieza es el coñazo padre. así que ya sabes.... en función de lo que vayas a utilizarlo tu elijes ..... luego, con eso listo hablamos de marcas :okmakey:

me he perdido algo ????? :nuse: no alcanzo ha hacer el mal por doquier.... estoy en ello ... estoy en ello .... :risotada: :risotada:

es fácil.si acoplas a los tornillos es sacar uno y poner otro, que rosque, claro....y si cacas el tramo de tubo mas el silencioso, MIDE ese diámetro de tubo y buscas uno igual.ESO NO ES NADA COMPLEJO. venga !!! que es simple, inténtalo !!! :cervecitas: :cervecitas: con eso buscamos tubo :okmakey:

si que sirve.....no es la panacea, lo se.... pero te sirve de inicio..... no empiezas de cero dando palos de ciego..... ya tienes una base a mejorar... y eso ya es algo :cervecitas: :cervecitas:

a mi que no me miren.... YO NO HE SIDO !!!!!!!!

es joputa BIELSIKY ..... es así .... JOPUTAAAAAAAAA !!!!!!!!! así como diciendo que hijolagranputaeresmamonassso :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:PD.- no lo he podido evitar.... mi cerebro diseñado para hacer el mal no descansa.... :hummer:

DÉJALO !!!! no me cuentes mas....no me interesa esa parte.......te dio su amor y cariño :risotada: :risotada: :risotada: oye ....... y si respetamos un poco esta presentación???? ahora el colega lo ha hecho bien ..... :thinking:

eso es MENTIRA amigos catalanes no existen... solo te quieren por tu dinero..... :risotada: :risotada: :risotada: además .......no ves que los catalanes somos tan agarrados que por no gastar ...... no gastamos ni bromas???? :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

yo no digo náááááá............. :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

B) :risotada: :risotada: :risotada:

viene a ser algo así.... http://bikerexcalibur.files.wordpress.com/2008/11/102.jpg y se enchufa en la instalación de la moto. http://bikerexcalibur.files.wordpress.com/2008/11/1311.jpg si encuentro enlaces o algo te los cuelgo :cervecitas: :cervecitas:

no te sepa mal.... pero es ---- Català ----- la primera en mayúscula y acento en la A final..... ya veo que tu también eres de gastar poco... por no gastar no gastas ni mayúsculas ni acentos.... :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: no escribo mas....... que se desgasta el teclado..... :beee:

intriga cero.......BIELSIKY que es de allí y es el llanero solitario..... anda en busca de un compañero de rutas.... y ........ lo cierto es que no aparecen maños ni por casualidad.... yo creo que BIELSIKY es un gafe de narices....... pero claro..... tampoco es para soltarlo así por las buenas....tu ya me entiendes..... :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

ni te pase por la cabeza hacer eso .... mañico.... a la cola..... que yo pujé primero :risotada: :risotada: :risotada:

COÑOOOOOOO !!!!!!!!!!uno de Huesca!!!!!!!!!!BIELSIKY!!!!!!! que ya se va acercando esto a tu casa.... :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: y bienvenido al foro !!!

tócate los cojones......... encima es del Hospi!!ja podies fer-ho be a la primera!!!! aaaaayyyyy........ :risotada: :risotada: :risotada: benvingut :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :bienvenido:

depende del resultado del último reglaje.si en el último quedó todo perfecto y conduces "normal" casi no se van los reglajes...

exacto.....si quieres cambiar el silencioso has de saber la medida de ese tramo de tubo final antes de la petaca :okmakey: o va con pletina y 4 tornillos???

a ver ..... tu silencioso es el que va atornillado con 4 tornillos al tubo que viene de los colectores???si es así el escape de las k1 k2 k3 es igual. según vendedores de ebay....mira...http://cgi.ebay.com/ebaymotors/YOSHIMURA-TRS-EXHAUST-SUZUKI-GSXR-600-GSXR600-2001-2003-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4aab45e251QQitemZ320701063761QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories#ht_2294wt_939si del 2001 al 2003 es el mismo te toca buscar en esa franja.... :cervecitas: :cervecitas:

los carburadores .......... que si están bien ajustados, son muy agradecidos :perfect:

perder no perderás.y si lo adaptas, en el caso de que no encaje al dedillo, no te va a suponer un super trabajo.como han dicho antes, SI TE LO REGALA quédate con el tubo ese. y una vez en tu mano, lo miras bien, lo estudias, ves posibilidades y si no te gusta, o ves demasiado trabajo se lo devuelves y tan amigos :cervecitas: :cervecitas: yo de ti lo intentaría.... así siempre se aprende algo nuevo :cervecitas: :cervecitas:

:blink: mi moto es del 1990 ;) las sondas lambda por esas fechas, las llevaría la NASA :risotada: :risotada: :saludo: si no tira puede ser por que no recibe señal de lambda o por que la señal se sale de parámetros.se le encendía el testigo de avería??el filtro de aire es abierto??igual hay que ajustar el mapeado.... si se ha mejorado entrada y salida..... <_< .... que habéis hecho con la lambda???