gixxer

no sale ni una triste imagen, es psicológico y punto. no es cruel, pero claro, si sabes donde está la herida es fácil hurgar en ella..... juegan con los sentimientos, de buen rollo, pero te toca la fibra... ya empieza con una música que te dices..... esto va mal.... tu mismo, pero es "bonito de ver" reflexionas un poco...... :empanao:

no, con la ley en la mano no pueden.la luz de matrícula ni es un elemento de seguridad, ni puede causar daños.es como llevar fundida la bombilla de posición delantera. LLEVAS CORTAS!! se te ve. lo has de reparar, SI, pero puedes ir a casa...si el piloto trasero funciona, y se funde, mala suerte, no te enteras hasta que lo miras o te lo dicen, con la matrícula igual.... si te ven sin luz trasera si que pasará "algo" ya que estás poniendo un riesgo.... pero poco mas...mira... tendrás mas problemas si no llevas el catadrióptico que si la luz de matrícula va fundida. :cervecitas:

me parece genial :cervecitas: cada uno es libre de hacer lo que le parezca mejor. :palomitas:

:risotada: :risotada: :risotada: vamos a ser buenos que se ha presentado en su sitio :okmakey: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: A TOD@S

:perfect: esa es una buena forma. :okmakey: por no decir la mejor. PERO.......Y SI NO TIENES MAQUINA DE SOLDAR..... ?? si se puede sacar agarrándolo con unos alicates y girando... ya estamos..... y si eso no funciona... o lo sacas con un destornillador y un martillo, a golpes en sentido anti- horario -si se afloja y el trozo roto sobre sale un poco- o lo suyo es hacer un taladro en el centro del esparrago roto. HAY QUE MARCAR EL CENTRO o el taladro no se pone a sitio....de modo que puedas poner una punta de un destornillador de torx o de 12 cantos. la clavas con unos golpecitos de martillo y luego giras y sale. mirar que el diámetro de la broca sea inferior al de la punta de torx. y lo que va muy bien son unos extractores que venden y que van de cine o mas..... y son rosca al revés.... de modo que cuanto mas aprietas el extractor mas fuerza haces en sentido de "aflojar". :cervecitas: :cervecitas:

CAMAROSI lo que pasa en Montmeló en noche de carreras no cuenta.ya sabes que suele ser mas por preventivo que otra cosa.... :cervecitas:

dios me libre..... BIELSIKY :risotada: :risotada: :risotada:

CAMAROSI, pilla una gsxr 750 motor SACS. las hay a patadas, baratas y con el tiempo y una caña .... ya la apañarás.... para lo que buscas te sirve y es un buen bicho. BIELSIKY gracias por los piropos. en serio. gracias. me encanta que digan cosas buenas de mi a la cara!! a la espalda.... como no te oigo me la re-suda que me pongas a parir !! :risotada: :risotada: eso si .... a la cara piropos...piropos... :risotada: retomando el tema.... y como veo que te cuesta..... deduzco que eres de la LOGSE............ casi que te lo explico mejor con una foto .......... http://static.noticiasdenavarra.com/images/2011/04/28/pizarra.jpg_20100415214911x_1.jpg :risotada: :risotada: :risotada:

BIENVENIDO AL FORO :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: sea el que sea FIJO que te acepta las disculpas sin mas. :okmakey: -en el fondo estos mamonasssssos son buena gente-

claroooooo....... pervertido dice........ y a BIELSIKY le gustan como el GÜISKI ....... de 12 años!!! :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: hablo de motos que ese tema no es para hacer bromas.

BIENVENIDO AL FORO :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: coño!!! te tengo cerca..... soy del Valles :okmakey:

MANUEL.... eso digo ....que yo NO me gasto un céntimo por una llave de esas!!! :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

a ver corasssssón.......que te pierdes!!!!!!no tenéis que perder el NORTE JAMÁS!!!! es una mierda de ARANDELA, agarras unos alicates de corte, le pegas 2 tajos a la arandela -la misma se parte en 2- y la tiras lo mas lejos que puedas!luego vas a la ferretería y por 50 céntimos compras un paquete de arandelas -las que mas te gusten- para ESE tornillo. si haces eso ya lo has solucionada de por vida. y si sale mal -QUE ES IMPOSIBLE- compras uno nuevo.pero pensando un poco.... un tornillo de cárter te saldrá igual de caro o mas que las arandelas de toda la vida de la moto.... :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

por cierto.... aprovecho aquí mismo para soltarlo. total.... a ver si alguno con tiempo y ganas puede recopilar las fotos que pongo.... así el que las quiera utilizar no se volverá loco buscando. :okmakey: si puedo en vacaciones abriré un post en VARIOS con todas las fotos de burradas que voy poniendo -básicamente por tener un almacén decente a disposición de todos para los casos de emergencia ....- :hummer:

creo que ya está todo dicho.... hay poco a añadir. además me pillas con faena de por medio.... si quieres pasar por presentaciones,obtendrás un: BIENVENIDO AL FORO :cervecitas: :cervecitas: si optas por no pasar, no hay problema. me tomo 2 o 3 de lo mio y sigo mi camino........ :cervecitas: a todos menos a uno

la luz es defecto leve en itv, y si la poli te para y no funciona, con un "se ha fundido ?????" creo que ya vale con eso..... :cervecitas: :cervecitas:

YEEEEEEEEE !!!!!!!!!que ya fue mañana! :risotada:

inyección?carburación?si fuera el CDI es MAS QUE RARO que 2 CDI den el mismo fallo, idéntico.el CDI que llevas no está mal -en principio.- ES BASTANTE CHUNGO que se joda el CDI. SI, ya seque se rompen , lo se..... pero pocos. las averías suelen venir de otros sitios. :cervecitas: anda ves contando... a ver si lo pillamos...

eso depende de ti y de tus medios. Y como no, claro, del límite económico que te pongas. de casi 0 a lo que no puedes imaginar. LAS STREETFIGHTER nacen en Inglaterra y no son nada mas que motos RR que han sufrido un accidente. Reparar una R al precio que va el plástico es un dineral. Con a pasta de lo que vale el carenado, compras unas horquillas de 2 mano, un faro que te guste, pones un manillar alto -quitas semis- ya que vas por ciudad y carretera y ya tienes moto para circular. bueno...mas que moto bicharraco, recuerda que es una RR si eres manitas y te lo sabes hacer todo tu, solo cuesta materiales. Si has de pagar horas de trabajo, se dispara estratosféricamente.... adivina.... lo que puedes gastar. recuerdo en una revista alemana un reportaje de un hombre que llevó una moto a un taller de transformaciones y 12 mil euros en billetes -o algo así- y el del taller le dijo que con esa pasta no le llegaba para lo que pedía... pero que como le vio tan ilusionado y tenía otros trabajos de gente pastosa, se lo haría. por hacerlo muy fácil de entender.... si quieres un mono brazo, horquillas y llantas de una MV AUGUSTA te gastarás mas de un dineral. pero si "todo te gusta" es cuestión de buscar las piezas de 2 mano que mas te molen y que estén en buen estado y crear tu moto. claro.... esto se hace poco a poco. yo estuve un año comprando piezas y cuando las tuve todas empecé la transformación. es como todo, depende de si te conformas con lo que sale a buen precio y te mola o por el contrario solo quieres una cosa concreta. contestando directamente a lo que preguntas, por mil, mil y algo puedes tener una y por menos igual también..... pero piensa que es como hacer obras.... por H o por B siempre te sales del presupuesto :cervecitas: otra cosa... en esto de las transformaciones sabes cuando empiezas pero no cuando acabas... y siempre hay algo que puedes cambiar..... :thinking: respondo a tu pregunta?

ya veo que SUZU 10 es un abuelo cebolleta :risotada: a ver.... ignorantes de mis amores... veo que sois unos auténticos caprichitos de la naturaleza..... :risotada: si pones SUZUKI SACS en google TE LO EXPLICA!!!! que si os movéis menos entráis en coma.... KBRONS!!! SACS: Suzuki Advanced Cooling System ese motor se monta en las Katanas,gsxR, gsxF, inazumas, Bandits.... des del 1996 hasta el 1992 aprox. depende de si es gsxr 750 o 1100 varía de un año. En las bandits lo montan hasta el año 2000 aprox -tanto las 600 como las 1200. Y las inazuma des del primer día hasta que se deja de fabricar. es decir que de esos motores hay a patadas circulando por el mundo. Y CUESTA LA HOSTIA ROMPERLOS!!! -luego mas :okmakey: - consiste en un motor de aletas, de esos refrigerados por aire.... con una bomba de aceite encargada de la lubricación y otra bomba encargada de la refrigeración. es muy simple. una bomba tira aceite a presión para que esté todo en orden y no se agarroten las piezas internas del motor. como una bomba de aceite de cualquier motor. la otra bomba es la encargada de mandar el aceite, cuando está caliente, a un gran radiador que hay en la parte delantera de la moto para refrigerar. así pues el motor se refrigera de 2 formas. 1.- por el paso de aire en el orden de marcha 2.- forzada por una bomba y un radiador. lo bueno, que no hay nada mas que aceite. ni manguitos, ni termostato, ni bomba de agua, ni nááááá de lo que lleva un circuito de refrigeración. otro punto fuerte es que las piezas de dichos motores son compatibles al 90% :w00t: esto implica que a un motor F -de bandit por ejemplo- le puedes poner los ejes de levas de una R incluso la culata entera, también puedes montar el bloque de una 750 en una 600 .... etc..... a las 750 r les entra el motor de las 1100 ..... lo que quieras y mas !!! para jugar van de cine :risotada: además los encuentras relativamente baratos. en desguaces y casas hay motores de esos a patadas.... y otra cosa muuuuy divertida es que los puedes subir de cilindrada. a un 1127 lo puedes subir hasta 1400 i pico. eso si, los pasos de aceite has de ponerlos externos, ya que internamente todo es motor. ala ya sabéis algo mas :perfect:

BIENVENIDO AL FORO :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

JAPOGA +10.000 puntos moteros. :cervecitas: estoy de acuerdo con todo.

si no funciona, avisa.... a ver si le vemos el que ... :thinking:

es tan simple como hacer un dibujo con 4 medidas o primero te haces uno de prueba con 4 listoncitos de madera. si te mola, lo haces en chapa y listos.yo no tengo dibujo, ni nada que se parezca.pero es doblar, cortar,soldar, 4 chapitas...... por probar que no quede!!!! :cervecitas: :cervecitas: