gixxer

CHEMITO lo clavas :oktio: si la modificación de medida delantera es inferior a 5 mm no se cambia la geometría inicial de la moto. por tanto no es necesario tocar detrás. si subes barras, bajas la moto de delante, y como bien dice CHEMITO ganas agilidad y pierdes aplomo.ESO se hace ya que con la moto un poco mas alta de atrás ganas un montón de agilidad.y claro..... si lo ganas bajando de delante, el peso de masas suspendidas se acerca mas al suelo y eso es bueno siempre que no nos pasemos.... vamos que lo puedes probar tranquilamente y decidir si te va mejor o no. :oktio:

50 arriba 52 abajo el 90% de las horquillas de hoy en día miden eso en todas las motos r de todas las marcas.......

bueno ....... se sabe algo ???

si las 2 llevan invertidas creo que las barras eran de la misma medida..... y te puede valer las de gsxr 1100 del 90. hayabusa, zx10r y alguna mas que no recuerdo se salen de la norma.... el resto miden igual de diámetro de botellas. tanto arriba como abajo. PERO eso no implica que los centros de agujero y ejes midan igual :oktio:

chicas con gsxr hay mas de las que te imaginas! :juas:

coño yo no recuerdo como lo hice..... ves a tu perfil y busca un poco .... creo que no era chungo.... :thinking:

pronto a muerte. limpia que flipas y super rápido ........ y si has de pintar con decirle al planchista / pintor .... mira.... soy un KBRÓ que limpia la moto con centella.... me vas a matar... y con eso ya van listos. si el tio es bueno lo pinta y no salen siliconas ni nada raro. es cuestión de hacer un buen trabajo de limpieza y lijado.

en ebay venden kits de reparación de bomba.... pero por poco mas te pillas una bomba fiable y listos.... no se.... es una idea....

bienvenido al foro :bienvenido: poca cosa..... culo hacia atrás, barriga pegada al depósito, medio culo fuera del asiento en las curvas y agachadito en las rectas..... y ya verás las agujetas!!! :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: poco a poco y buena letra. es una moto distinta, sin prisas, a todo se acostumbra uno..... hazte a ella y listos!eso si .... :perfect: con calma....

si les controlas el aceite ....... :risotada: :risotada: bienvenido al foro :D

EBAY !!!!!!! busca uno en ebay.... si no lo localizas,claro..... y bienvenido :cervecitas: :cervecitas:

yo pondría los de la medida exacta. en alfa sports -creo recordar- sale el catálogo con las referencias de las piezas así que verás cual es el tuyo. :guino:

http://www.carenado.net/ los de la marca motorhead van bien

mira por ebay, o en EPB un desguace de Terrassa. si son compatibes en el anuncio lo pondrá. y si vas al desguace lo pruebas tu mismo al momento.... no lo se al 100% pero creo que si valen.

bienvenido al foro :bienvenido:

mangurrianes!!!!!!!!!!! :wub: os voy a meter una que os van a parecer 2 ..... :risotada: :risotada: he estado de curro hasta el culo, y de vacaciones con la parienta.... ahora unos días en casa y si puedo me piro de nuevo B) no me he pasado a las JONDAS .... sois unos KBRNS!y si , vi las fotos muy guapas!!a ver si puedo y me acerco por Zaragoza!! pero no prometo nada.... no se yo si la parienta le hará ilusión.... :risotada:

en la circuitera llevo u akra 4-2-1.un filtro K&n en forma de cono en la caja del filtro con un aro que reduce un poco la entrada de aire y un kit stage 3 de dinojet. si la moto la quieres para calle/circuito yo lo que hice fué poner un diente menos de piñón. la moto a final de recta de Montmeló llega en 5 a fondo justo un poco antes de que las RPM lleguen al rojo. y sube de vueltas una burrada ya que el diente menos se nota un mundo. eso si, pierdes punta..... pero claro.... si llego en 5 a fondo y ya he de frenar no necesito mas. lo tengo ajustado a tope....... con otro piñón me sobra punta que no aprovecho.... para otro circuito igual has de cambiar el piñón....creo que me sigues.... OYE.... pon fotos del basculante y de la cogida del amortiguador que no me cuadra eso que dices.... :nuse:

bienvenido :gsxrsmilie:

creo que las horquillas que comentas miden igual.

NO ES IGUAL. lo siento, pero no son iguales........ las de agua y las de aceite poco tienen en común ....

a ver...... si quieres que tire a fuego hay varias cosas. fáciles y de "poca pasta." lo primero un escape entero 4 en 1 uno bueno, no una mierda de escape guarro o solo silencioso. COLECTOR + INTERMEDIO + SILENCIOSO.luego un filtro decente tipo K&N, DENTRO de la caja, no pongas filtros abiertos... eso es un faenón.... para los carburadores un stage 3 de dinojet. -kit de agujas, muelles, chicles..... - viene completo- y carburar. con eso montado, en 5 a fondo ...... la aguja pasa un dedo de los 300 Km/h que es el tope de marcador........ :yes: y si quitas un diente al piñón, pierdes punta, cierto..... pero ganas una mala folla del cagar. :guino: para que la quieres????

si subes el ralentí se para ?????

puede que sea un mal contacto en las piñas de mandos o el sensor que dice CAMAROSI.parece un fallo de alguna parte eléctrica ... intenta a desenchufar o que montaste para descartar.si sueltas las conexiones del faro y de los intermitentes y la moto va bien, ya tienes el fallo.también puede ser que la batería esté medio muerta, y en ocasiones falle..... :cervecitas: y suerte!!!

:okmakey: gracias!!

por el foro creo que hay los manuales ... busca un poco :cervecitas: