gixxer

:guino:

yo igual.... si no paso luego ya veré....

ahora que lo dices..... también me suena a mi algo algo de eso

si, el chasis de competi es el mismo al de serie antes... en según que carreras.... pero es lo que te decía.... que si saben que puen tener fallos los cambian cada X y listos...

lo has cambiado o se puede desmontar y limpiar?????

por lo que comentas gasolina entra pero falta aire...... entonces, lo que dice CAMAROSI puede ser, pero en frío tendría que funcionar relativamente bien.... es tan sencillo como mirar si aparece un fallo de inyección en el cuadro.si no marca avería es que el fallo es mecánico y no eléctrico ..... por eso lo que dice MARUNO88 tiene bastante sentido. las mariposas serían el equivalente a los carburadores, por lo que a la ubicación se refiere.... están situadas entre el filtro del aire y el motor.BUSCA EL MANUAL DE TU MOTO que seguramente esté en el foro luego pones filtro de aire nuevo y las bujías nuevas también, si no lo son claro..... si llevan 400 km deja las mismas..... desmontas los cuerpos de mariposas, los limpias de cine, engrasas un poco los motores que los mueven y los cables de accionamiento.

eso ya pasa... :risotada: :risotada: :risotada:

felicidades por el misil tierra-tierra :saludo: bienvenido al foro :bienvenido:

pues si es titanio lo sueldas con tig y istos :oktio:

esto es como radio patio :risotada: :risotada: :risotada:

yo tengo un arai rx7 que compré hace poco ya que salió el modelo nuevo el rx7 gp..... con ese nuevo modelo en venta el viejo salía por unos 300 euros. lógicamente tengo el modelo viejo. :oktio:

esas pinzas brembo son de origen???? mola!!

quieres pillar otra moto ??? CUENTA, CUENTA !!!!!

no mucho .... :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: hmbre, si pones espuma seca, la dejas actuar y luego limpias bien no le veo el problema.... :perfect:

yo giro la moto como ese tio del vídeo cada 2x3 y tengo varios colegas apostando a que un día se me parte el caballete y ellos se parten la caja durante medio año..... por ahora nada de fallos.... ni grietas en el caballete... eso se puede hacer si el caballete va atornillado al chasis. si va al motor no se os ocurraque si parte el motor vas a flipar...

afinado modo lanza llamas ??? :risotada: :risotada: :risotada:

CAMAROSI los chasis de circuito se cambian y punto ...... los basculantes de no recuerdo que motos, viejas eso si,.... cada 2 temporadas se ponía nuevo o se rompían... la que lleva embrague en aceite es la 848 por otro lado deciros que yo también me apaño solo con las motos.

coño...... yo no lo se..... hay que buscar.... :juas:

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas:

deduzco por las fotos que a ti el escape también te toca al suelo ..... :risotada:tiene mucho curro poner un motor de W en un chasis SACS??hace tiempo me dijeron que cuesta una burrada....

bueno..... mi opinión. yo de ti la pintaba si eso es lo que quieres. si te hace ilusión tener una moto distinta al resto y personalizada NO SERÉ YO EL QUE DIGA QUE NO !!!! ÁNIMOS !!!!!

creo que a BIELSIKY se lo han llevado de nuevo a su planeta..... :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

el embrague es en seco según dicen ....... lo he tenido que buscar ya que no lo sabía cierto al 100% :cervecitas: :cervecitas: http://www.soymotero.net/ducati-superbike-1098

yo en la GIXXER llevo dos yoshy tri ovales de carbono algo ilegales..... y el la de circuito un akrapovic 4-2-1 de inox mas ilegal todavía... si solo quieres silencioso "todo vale" si quieres línea entera ya cambia el cuento, pero eso si que ya son billetes a punta pala.... mira..... yo de ti pillaba uno que te mole y te salga a buen precio. casi todo es bueno, y mas a día de hoy. incluso los de los chinos que se venden por ebay estás super bien acabados y suenan de lujo.

lo del embrague de ducati es "normal". es un embrague en seco y el desgaste es superior, a su favor decir que también tiene una mejor respuesta.....