gixxer

bienvenido :saludo:

re :bienvenido:

:bienvenido: :yes:

La gsxr 750 es la 1 moto R que se fabricó.Por ese motivo Suzuki la sigue fabricando y así es como siguen fieles a sus ideales manteniendo en venta a la primera moto que les dio la fama. el resto de marcas, que por supuesto también tenían sus modelos 750 al aparecer las 1000 de "bajo peso" des-catalogaron las 750 ya que "no tenían sentido" la gracia de las antiguas 750 era, peso de 600 con motor de 1000, casi, casi.... así que era una categoría mas que divertida. en la actualidad con los materiales con los que se trabaja se consiguen unos pesos de broma con motores de 1000 que pesan casi igual que los de 750. y poco mas que las 600.... es como todo, se buscan ventas.... por que no hay 400 guapas en venta en españa??? pues por lo mismo.si una 400RR vale igual que una 600RR , por simple mentalidad de este país la mayoría compra la 600 y para vender 4 unidades de las 400 pues ni se molestan en traerlas..... vamos, que las 750 son un puntazo pero solo Suzuki las sigue teniendo en catálogo. POR OTRO LADO..... un catalizador te roba 5cv mínimo.

bueno ................. ya veo que eres muy observador. :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

lo raro que veo son esas luces blancas en las entradas de aire.y que los escapes del exterior están con algo mas de carbonilla que los centrales, a parte de eso el resto lo veo de serie. por cierto.... el culo y el tanga tremendos. :risotada: :risotada: :risotada:

a ver si me puedo acercar a Lleida y te vienes con el pesao de BIELSIKY y miramos eso del ralentí.... que no es normal.

bienvenido al foro :bienvenido:

cierto. ese no se que tal es .... pero por 40 euros no es mala idea. además el traje de cordura del LIDL va de cine. por si ayuda.....

:risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

nada, tranquilo. con suerte igual puedes salvarlas.....

la putada si aumentas mucho es que puedes fundir el faro.

PEREJILES...... y en frío se para?

OK! si a ti ya te sirve así se queda. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

y si lo subes???? lo subes, la moto no se para y entonces ....... en caliente a cuanto te queda?

si te caes ya cambia el cuento.... si te caes todo se lima, desgasta, abrasa, etc.... y si se agujerea te jodes. luego lo llevas a reparar y listos. y a ti te toca curarte las heridas, son los daños colaterales..... :risotada: te aseguro de 1 mano que los de una pieza también se rompen si caes. :risotada: :risotada:

hay uno de alpinestars muy guapo. TODO NEGRO que el pantalón es anchote y la parte de arriba es DE UNA PIEZA sin cremalleras y de corte recto, así que el agua resbala y no entra. y al ser grande el pantalón lo puedes subir mas de lo normal y así no te mojas. monos de agua hay muchos y de muchas marcas, yo he tenido varios y el que tengo ahora es un SPIDI de una pieza que va de cine.antes de ese tuve otros de 2 piezas de marcas distintas y todos cumplen mas o menos con su función. si llueve poco no te mojas.si llueve mucho pocos km igual te salvaspero si llueve mucho, y la tirada es larga al final el agua encuentra por donde entrar. yo llevo bastantes Km en moto y cuando pillas agua, srgun el trayecto te mojas ......... tarde o temprano te mojas. a día de hoy hay muchos productos buenos.MEJOR buscar un poco y asegurar la compra útil que la bonita. por cierto..... igual o mas importante es un buen cubre botas y unos cubre guantes.... :thinking: una vez tuve las manos de colores durante casi una semana :risotada: :risotada:

PEREJILES a ti que te hace la moto?????

que colector has montado?has cambiado filtro? sube las agujas un punto si son regulables y luego me cuentas.... :byeee:

mira que los soportes y anclajes estén a sitio.

normal.... una recta es aburrida y se trata de acabar con ella lo mas rápido posible :fiuuu:

oye si vas a guardar esas pinzas "rotas" no digo nada. pero si no piensas hacer nada con ellas y las vas a tirar ..... a mi me pueden interesar :oktio:

el catalizador convierte los gases "malos" que salen del motor en gases "no tan malos" para luego sacarlos a la calle........en ese proceso la composición química de los gases sufre alteraciones, convirtiéndose esos primeros gases en otros debido a las altas presiones y altas temperaturas..... eso hace que el escape huela "distinto" te ayuda??

pirelli y metzeler comparten carcasa, así que el tipo de goma puede variar un poco pero el tipo de neumático se comporta de forma muy parecida ya que la base es la misma. yo de ti pondría el que te salga mejor de precio, así la pasta que ahorres la tienes para otras cosas :perfect:

se ve bien. la cadena si es reforzada y con retenes de X en teoría es lo mejor que hay.... por precio lo veo bien. y se ve buena, el piñón y el plato ya es lo normal. :oktio: