gixxer

lo de los gitanos en la furgo me pasó a mi. :guino: por eso te lo digo..........no me lo invento, pasó en la ITV de Badalona, la de la calle indústria... hace años. a mi no me la pasaron por una luz de freno y la mierda furgo esa pasó. SI EL TIO se acojonó o no es cosa suya.... pero de entrada es lo que pasó. al irse la furgo le dije al tio que no tenía vergüenza. y no tuvo cojones a mirarme a la cara. salí fuera, me cambié la bombilla y listos. pero YO tuve que entrar de nuevo. en otra ITV que no te diré, ya que las paredes tienen oídos los mecánicos de los talleres les llevan "regalos" -como por ejemplo cervezas en verano - y que curioso que esos coches pasan la itv con cosas catalogadas como graves pero que en realidad son leves..... si no llevas cervezas tu has de volver.... eso también lo se de primera mano. igual que si tienes un enchufe del cagar, uno de los buenos.... la pasas. con los gases mal, el cuadro sin funcionar, etc ..... el mundo es muy pequeño. :byeee:

con la rabia que das....... te preguntas por que los circuitos los tienes lejos???????? :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

si el ancho de manillar es superior al de de los topes anti caída..... las dimensiones estructurales del vehículo no se han alterado. el ancho del vehículo no se ve modificado en absoluto, ni ese 2-3% permitido.... el que lo miró no conoce la normativa???? creo que NO :byeee:

sabes de sobras que eso de la itv es un pitorreo. a uno no se le pasa por llevar una bombilla de ferno fundida, manda cojones...... pero a una furgona llena de gitanos y hecha polvo se le pasa por no tener follones..... manda cojones.... si conoces a alguien, "te facilitan el trámite" y con según que pasas...... con según que NO ...que quede claro para todos. el lunes es blanco, el martes negro. lo que pasó el año pasado este no pasa, y viceversa...... el 80% no tiene ni puta idea de lo que está delante de sus ojos. y así hasta el infinito... curraste en una, dime que no es cierto lo que cometo.... :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

como ya he escrito antes NO SE MODELO, no recuerdo que modelo es el que se va sin avisar.... pero si se seguro que es un michelín. un colega destrozó una r1 por eso.otro los cambio a medias acojonado.alguno del foro comentó lo mismo que te estoy diciendo..... por lo que se refiere a neumáticos ya se ha comentado miles, no ..... millones de veces.... lo que a uno le va de cine a otro le va fatal y viceversa ...... yo -personal- por mis experiencias michelin para moto deja mucho que desear. hay un montón de marcas y de modelos mas todavía, y hay compuestos de goma y carcasas superiores a lo que ofrece michelin y por el mismo precio. ME REPITO, cada uno monta lo que quiere..... y lo que a uno le va bien a otro le va mal. PERO ... cuantos modelos y marcas has probado????has probado pirelli?blandos? metzeler?dunlop?.............. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

es fácil de poner si lo buscas por ebay verás que es un muelle un par de gomas y poco mas.....

cierto :oktio:

:byeee:

VAYA TELA :hummer:

lo siento........ yo lo pedí primero !!!! :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: no tenemos fe ni nááááá.......

dale recuerdos a tu prima de mi parte :yes:

tienes un follón que no te aclaras. 2 cosas. 1 cosa es el reglaje de válvulas que se hace sacando la tapa de la culata. y luego, si va por monedas o balancines se hace de una u otra forma....y la 2 es que TE SOBRA GASOLINA y para eso el motor ni pincha ni corta. eso es cosa de los CARBURADORES. en los carburadores hay unas cubas inferiores con unos flotadores que han de estar a una altura concreta. BUSCA EL MANUAL DE TALLER DE LA MOTO y te lo miras entero. entonces sabrás de lo que te hablo y podrás apañar tu mismo las cosas si eres un poco manitas ....

+1

no. :guino: en todo caso el de freno es mayor ya que al gastarse las pastillas de freno el pistón queda mas cerca del disco, esos milímetros que va perdiendo la pastilla los suplementas ..... y ese volumen que se desplaza el pistón se llena de líquido. pero puedes poner uno el doble de grande o la mitad de pequeño. todo es controlar el nivel. puedes poner lo que quieras y de la medida que quieras. he visto montadas jeringuillas o trozos de tubo de goma con tapón o doblados.... con distintas capacidades. :byeee:

pirelli diablo rosso corsa. eso es canela fina. van bien para calle y entradas puntuales a circuito. hay varios que se quejan ya los michelín se van de delante sin avisar....... -no recuerdo modelo-

este fin de semana un colega me comentó que mucha gente monta las bombas y bombines de embrague de pit bike. todo es mirar un poco

es ir ......... y a malas que te hagan la lista y pagas. si sale "barato" tampoco es un drama y lo dejas todo perfecto...

bienvenido al foro :yes:

bienvenido al foro :bienvenido:

si puede ser..... pero el aceite es un hidrocarburo igual que la gasolina así que combustiona y se quema, mancha las bujías cierto, pero no hace que se pare....

si lo hago si.te lo aseguro.pero hace falta pasta y no tengo....... así que ..... toca esperar....

pues no ..... no lo se. pero creo que homologar cosas ya homologadas era una miseria ...... vamos igual 2 euros por artículo.... -era algo así o menos.- de modo que homolgar unas 20 cosas igual te sale por 50 pavos. si no voy errado, que puede ser, de este tema voy muy pez....

el tema es que si hay algo que se sale de la norma.... cosas de "artesanía" transformaciones... etc....has de homologar y se homologa el conjunto MOTO ENTERA -tenga lo que tenga- y sale por ese pico. vamos... que por un decir.... si una bandit le pones horquillas invertidas y lo homologas te vale lo mismo que homologar la hayabusa turbo esa que te enseñé .... está montado de modo muy guarro. todos pagan una buena pasta.

a mi que la rueda delantera se despegue no me asusta mucho ..... algo si.... pero a todo se acostumbra uno.... :risotada: puedes montar muchos turbos.... pero para una 1100 lo suyo es un turbo de un 3 mil gasolina ya que así es muy progresivo .... si montas un turbo mas pequeño será muy brusca y nerviosa. vamos, mas o menos sería una cabrona indomable..... si quieres potencia a saco pero controlable lo suyo es ir sobrado por eso lo de un turbo grande. :rolleyes:

yo hablo de chasis cortado, colines de otra moto, manillar de cross, turbos, intercoolers..... :nuse: soy un enfermo :nuse: