gixxer

si lo cuidas ......... si. recuerda que la cadena quiere poca grasa muchas veces. se engrasa cada 500 km, y si llueve la engrasas de nuevo, si la cuidas durará :oktio:

ya sabes ........ soy un tipo encantador :guino: http://misteriosdelmal.files.wordpress.com/2010/03/laprofecia_demian.jpg :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

eso no es problema. :oktio: en el centro del disco de freno hay una pieza, la que se atornilla a la llanta, y entre esa pieza y el aro donde las pastillas frenan hay unas uniones que suelen ser unos remaches con unas arandelas.... si existe juego es normal, ya que ese juego permite que el disco quede centrado en las frenadas. otra cosa es que al frenar la bomba falle o la maneta de freno se hunda mucho o te pasen cosas raras....pero si la moto frena bien, no pasa nada raro y simplemente es que el disco "baila" puedes estar tranquilo. :byeee:

el DID es bueno. pero como en todo hay gamas... la gama alta es buena. yo monté varios de esa marca y si los cuidad bien unos 30 mil Km los haces. :oktio:

novedades???????

saca el termostato y haz la prueba. sin termostato verás si funciona a otra temperatura, y pon uno nuevo, no creo que sea muy caro.... así te aseguras. ahora los frenos ..... renueva el líquido y como han dicho, discos doblados.

vaya cabrones a ver si los pillan y les meten 20 años!

en ebay hay kits de pegatinas. busca un poco

a mi no me molan ya que las alarmas a la larga SIEMPRE acaban dando problemas...... es cuestión de tiempo. se que hay gente que no ha tenido fallos, pero suele ser la excepción que confirma la regla....

:blink: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: leo que sois unos guarreras de mucho cuidado.....

buen aporte. :email:

decidido............ hay que pintarla de azul !!!!! :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

bienvenido al foro

oído barra..... ya viene tapado para que no me baneen :guino:

se le va de atrás.te lo aserguro....y no va pasado, es una curva muy rápida. el tío abre gas estando demasiado tumbado y la trasera patina, al perder la trasera se queda apoyado en la rodilla y la delantera..... pero eso dura nada ya que, en zero coma, la delantera queda en el aire y la moto apoya en el carenado.... por eso el manillar se mueve y la moto no reacciona al contra manillar ya que ya está entero en el suelo el tío y la moto..... deslizan juntos y lo hace muy bien, se va agarrado a la moto y así uno frena al oro..... o por lo menos controlas un poco el donde vas.... la putada es que la curva es muuuuy rápida y al llegar a la grava el tío se frena pero la moto no, y no le queda otra que soltarse del manillar...con la moto agarrada evitas que la pobre se pegue esas vueltas de campana que destrozan la moto entera, pero es inevitable por la velocidad que lleva que la suelte y al soltarla se rompe todo. yo caí igual, pero por suerte fue en una curva lenta....... y al entrar en la grava, con la moto agarrada, nos frenamos los 2 .... me escapé muy barato y sin un rasguño...

buenoooooooooo...... :email:le vas a pintar una pollica en el carenado :nuse: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

siento de veras lo que ha ocurrido, es muy triste que pasen esas cosas. muchos ánimos a todos los involucrados en el suceso y espero que lo sobrepaséis lo mejor posible. ráfagas al cielo.

:risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

vienvenido al foro CHÉ!

bienvenido al foro :bienvenido:

ya que vas informado..... me estiro. un colega montó los LSL y vienen con el juego de cables y todo lo necesario para su instalación. :oktio:

o tienes doblado un disco o tienes doblado el soporte de la pinza. o la pinza.... o la barra. yo apunto por el disco. algo está doblado y si no lo arreglas seguirás igual si algo -lo que sea- está doblado al girar ese alabeo producido empuja las pastillas hacia atrás de modo que a cada vuelta las separa mas del disco, a mas distancia mas has de frenar tu. de modo que si se retira la pinza 3 milímetros -por ejemplo- eso equivale a una manchada y media de maneta.... me sigues??? saca la pinza. sujeta un bolígrafo mismo a la barra, de modo que no toque al disco por muy poco y haz girar la rueda.. si el disco está doblado lo verás. otra opción es sacar los discos y mirar que estén planos. YA DIRÁS

bienvenido al foro

cuanto mas lejos mas barato. o si es cerca igual encuentras alguien que alquila el piso o la casa y si os juntáis unos cuantos os puede salir barato.....