gixxer

no hay foto del krieguer ............

lo que está en mayúsculas es lo que no entiendo ..... :cervecitas: :cervecitas:

:blink: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:Que grande!!!! QUE GRANDE!!!! :okmakey: :risotada: :risotada:

a .... si ... a todo esto.... en casa del colega está el motor de la mierda moto esa en una burrada de piececitas....tanto que dicen de las ducatis y desmontar eso es mas simple que el mecanismo de un chupete... :fiuuu:

de jamás contada nada...en todo caso una historia para no dormir...siempre que voy a rodar al circuito voy con SLUMP un colega de hace una burrada de años....y dicho personaje es ducatista.... :risotada: :risotada:en fin.. se pilló una monster y le encantó... todo iba bien hasta que decidió dar un pasa mas en su relación y se pilló una 848....total.. que a la 848 con menos de 40 mil km se le ha ido una tapeta de biela...el último día en Montmeló no salió a al última tanda ya que escuchaba un ruido y no le molaba... un par de días después, tras revisar media moto o mas... llegó a mi casa y me dijo ... anda ves ..... la pruebas y me dices que tiene.... y unos minutos después le dije... yo creo que puede ser una tapeta de biela.... Y me dice ... OK yo pienso lo mismo.ya está ... mañana ......mañana desmonto la moto.y le dije.... OK pues ya te ayudo .... TOTAL....... que desmontamos el motor de la 848 enterito y ahora estamos pendientes de recambio y de si se salva el cigueñal o no.... vamos ... que las motos italianas son super bonitas, van de cine, son una pasada cuando van bien.ESE ES EL TEMA.... todo va bien, cuando van bien.... y no..... no son muy fiables que se diga... las calidades de materiales de ducati dejan mucho que desear...NO ES NORMAL que una moto bien cuidada se joda así de fácil ...... los italianos de los cojones fabrican menos de la mitad que una marca japonesa -la que sea, me importa un pito-por eso digo yo ... QUE YA PODRíAN HACER LAS COSAS BIEN HECHAS ... NO?????? :nuse:

OKa ver si pillo una foto....

y si lo atornillas a fondo y luego le quitas 2,5 vueltas que pasa???o es un tapón y va a fondo.....

yo si CAMAROSI....... yo por sistema estoy en su contra. :nuse:

a ver si ese video se lo pasan a los de tráfico que andan buscando gilipolleces por internet para multar a la gente y le meten un rabo del 15 al anormal ese.

ese video es tremendo.+1 hay que pisar Man una vez en la vida.... a ver si hay suerte y se puede ir....

mejor eso, que "escalurciarte" con la moto .... :risotada: :risotada: :risotada: pues me juego lo que os de la gana que esa tía está unas 3 mil veces mas buena que todos vosotros juntos. -_- :risotada: :risotada:

pues tienes un cable o varios cortados

se supone que si la programas es para obtener un mejor rendimiento y ajustarla a como tu la quieres... si lo haces y te lo hacen bien, no vas a querer volver atrás.

pon 4 bujías nuevas que no es una fortuna y así descartas....

para el kit nuevo pilla una cadena buena..... hay muchas pero pilla la marca que quieras y modelo de gama alta.platos y piñones hay 2-3 fabricantes y es lo mismo.... no tiene misterio...

si lo que está frío -que no lo entiendo- es uno de los colectores de escape, eso significa que no hay chispa en esa bujía.

de una DUCATI me lo creo todo.......

OK.Es mi turno .....Me toca.Las motos japonesas son caras. Vale, SI. se pasan de precio. CIERTO. no es justo, etc.... y lo que quieras, SI. ES VERDAD. Son caras.LAS OTRAS A LA LARGA LO SON MAS.PROBLEMA..... NOni de broma, pilla una de 2 mano que las hay a patadas, hay una oferta brutal, incluso puedes permitirte el lujo de elegir color, año, km, etc... es lo mas!! A VER SEñORES.......POR PARTES .....todas las marcas tienen modelos pata negra y modelos de mercadillo. SEAMOS SENSATOS.que en unos frenos ponga BREMBO no significa que sean lo mas......hace unos años Ducati montaba unas horquillas SHOWA y luego pasó a las OHLINS, pues las buenas eran las SHOWA, ya que eran de mejor calidad que las OHLINS.... eran un modelo superior.... pero claro ... showa vende menos....por otro lado.... unas pinzas brembo monoblock, que eso si que es bueno, creo que no llegan a 10 las motos que las montan de origen.pinzas donde pone brembo ... las que quieras.bombas de freno? no me jodas.... si estáis/estamos/estoy hasta la polla de mirar lo que hay ... y las buenas no las mira ni cristo por que NO TENEMOS DINERO!! y eso si ... de lo barato tirando a normalito... a ver que me pillo .... latiguillos, SI CIERTO, por lo que valen ya les vale no ponerlos metálicos.... MIRA !!! la hemos encontrado, la primera cosa!!PEEEEEEERO ..............Y AHORA ES CUANDO ME PARTO, ME TRONCHO, Y ME MONDO......a quien le ha salido malo el motor o ha tenido problemas mecánicos graves en una moto japonesa en los primeros 5 años o 30 mil km?-no hablo de electrónica - pero bueno .... si queréis entrar en el tema cables.... también podemos jugar a eso.... pero vais a llorar 10W40...alguien ha fundido un casquillo de biela?se le ha roto un pistón?ha tenido que cambiar la cadena o el tensor de distribución?roto el cárter inferior?sigo .... o no hace falta....y todo lo dicho ......tratando bien a la moto, no siendo un cafre..... faltaría mas....NO????NADIE??????pues te compras una Ducati -por ejemplo- y así puedes ser el que estrene el post. si las calidades de los materiales de fabricación de los motores y piezas de los mismos son malos el motor se fabrica barato... puedes gastar mas en parte ciclo.si el motor es bueno y de calidad ....... restas en parte ciclo. si todo es bueno, sale demasiado caro y nadie compra.NADIE ES GILIPOLLAS....... TODO DIOS QUIERE UNA COSA QUE NO FALLE, QUE VAYA DE CINE, QUE SEA PRECIOSA, BARATA Y CON DE TODO.eso si .... por 2500 euros como mucho.... venga va, seamos realistas.sigo....... el maravilloso mundo del recambio :risotada:veeeeeeeeeeenga........... pastillas de reglaje de válvulas de una Ducati 848.....en Barcelona NO HAY. en Valencia, tampoco..... a COCO de Moto mil en Málaga ni lo llamé... ese igual si que tiene, pero ya no era plan.... en Barcelona te las piden.... y en una semana llegan.... OK.desmontas, mides, calculas grosores, sumas, restas, repites.....al final, pides las monedas de las medidas que necesitas y en una semana las tienes........pues vamos por la 3 y siguen sin aparecer.... así que tu dirás si cambia mucho de cuando los afa de los cojones....HABLO DE PASTILLAS DE REGLAJE DE VáLVULA !!!!!que eso es MANTENIMIENTO y en una Ducati es frecuente,...... y no lo tienen ..... ya no digamos cosas "no normales" como habéis citado vosotros.....otro mejor si cabe.... HARLEY DAVIDSON .......estos directamente van en pulgadas.... así que las llaves que tienes en casa ni te sirven.... :risotada: :risotada:eso ya es un drama....CAMBIO DE TEMAlos desguaces están llenos de piezas de motos japonesas.... otro punto a favor...en fin ,.........no os aburro mas..... solo deciros una reflexión final....cuantas motos europeas de 20 años veis por la calle circulando a diario?y GSX-F 600 y 750?CBR?GSX-R?y todas las que dejo en el tintero......yo por mi parte quiero un motor que me dure y no me falle.... el resto poco a poco lo puedo ir mejorando....PERO si pillo una moto en la que todo va mas o menos bien, pero el motor falla y no es fiable.... a mi ... NO ME INTERESA. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

ya sacaré fotos del escape y del carenado.... :risotada: :risotada: :risotada:

si pones le contacto y no hay nadie..... primero mira si la batería es buena y tiene 12V, contactos bien conectados, etc..... si no es así y baja de 8V pon una batería nueva, luego si no es eso... ya se verápero de entrada parece que la batería está seca.

si .... si te acostumbras no tiene nada raro ni extraño....pero no se.... para calle e ir a velocidades "normales" y conducción "tranquila" lo mismo da que da lo mismo.....

si alargas la flecha inferior de la segunda foto va a un "cilindro" que baja en vertical hacia el cambio.... SI????creo que ese es el MAIN JET o tornillo principal del aire.otra cosa.... si buscas por MAIN JET teniendo el manual fijo que sale... suele ir a 2,5 vueltas y algo mas los 2 del centro...como dicen arriba mira si eso pasa siempre, o en frío o no se....OTRA COSA ......... FUJINAMIS......... la mía va al 120% de finura, va fina.... fina.... finica, FINICA. :guino:es una pasada, si las carburas bien y les haces un buen reglaje de válvulas van de cine. Pero si .... cuesta un poco dejarlas afinadas. :byeee:

:risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

está muy rica de mezclasi la altura de flotadores es buena, chiclés y demás está en buen estado lo suyo sería abrir un poco los tornillos principales del aire.pon una foto de los carburadores, que de memoria no se dónde queda...

seguramente sean las bujías, pero si no es eso con subir el ralentí lo solucionas.no te ralles ni agobies..... que no pasa nada por lo del aceite. que ahora vas a buscar los mil males y los mil ruidos.... y no es para tanto...fijo que no es nada lo que tiene ahora... ÁNIMOS!!!!!!!!!