Bugmanator

Hola. Lo de los dientes reducidos (las estrias supongo) del eje del motor..... eso no es normal. Parece ocasionado por haber hecho un mal montaje del piñon de ataque, o mejor dicho, un mal apriete por poco apriete. Lo unico que se me ocurre de solución, es que compres de desguace éste eje, abras (o tú mecanico) el motor, y a cambiarlo.... Y después kit de transmisión nuevo. Vsss

Muy bien Lucifer67, todo material de primera. 😃 Para que no suenen las pastillas venden una grasa en sobrecitos especial para eso.... creo recordar que eran de la marca Liqui Moly. Vsss

Hola. ¿Pero cual es el problema exactamente? Que salga a las 4000 rpm es normal.... Date cuenta que al ser poca cilindrada si saliera con menos rpm perderia repris, llegando, dado el caso, a salir como si fuese en 2a en una moto de marchas. Si aún asi quieres probar a que baje de rpm, tendrias que subirle el peso de los rodillos, no mucho porque te haria el efecto "salir en 2a". Quizás probar con 1 gr o 1,5 gr más.... Antes de comprar estate seguro del peso que tienen tus rodillos. Por lo demás los Malossi son de muy buena calidad. Los Polini tambien (éstos llevo yo en mi 200). Si la correa está desgastada se nota en que no alcanza la velocidad maxima, pudiendo perder hasta 10 kms/h. Vssss

Que sea tipo al 50%, son los de larga duración y que llevan casi todas las motos modernas incluida la Burgman. Con que ponga al 50% es idoneo independientemente de las numerosas especificaciones que ponga de más en el envase.

Muy bonita, que la disfrutes !!

Por los sintomas que describes, comprueba la bobina. Y tambien el CDI, que en motos de tantos años cascan el CDI. Ya nos contarás... Vsss

Hola. Pues si que le has cambiado de todo.... quizás sea un fallo eléctrico sencillo como la pipa de la bujia y su cable. ¿La bateria está en perfecto estado? ¿Y el alternador?

Ese es el truco, el coche electrico será para una minoria (cómo ántes, para los ricos), el resto transporte publico, bici, o patinete. No quieren el mismo volúmen de coches que ahora pero en eléctricos.... ni habrá sitio, ni enchufes, ni red electrica suficientes. En cuanto a las motos eléctricas, yá tendrán pensado algo para que tampoco séan para la mayoria..... Sobre los objetivos 2030, 2040, 2050..... ésto és lo de la rana en el puchero cociendose poco a poco.... Disfrutemos mientras podamos, que ésto se acaba.

Pues si, es todo una jodienda. Es una farsa de proporciones nunca vistas. Un sin sentido para ocultar el plan que realmente pretenden a medio/largo plazo: 1. Expulsar a los vehiculos privados de las ciudades. 2. Despojar a la mayoria de la población del vehiculo privado. Todo ésto que estamos viendo es el inicio de un gran cambio que nos tienen preparado para las sociedades occidentales, sobre todo en la UE.

Hola. Lo que sé es que se guian por matricula, y que a partir del 2007 dan C. Y depende.... si es de principios hacia mediados de 2007 hacia atrás dan B. De todas formas no creo que en el 2005 hubiese motos Euro3. En este enlace explican el tema; https://maquinamotors.com/blog/normativas-euro/

Mucho mejor con carenado, infinitamente más utilizable y cómoda, las naked quedan bién esteticamente pero luego son un sufrimiento. La F y la GT son muy parecidas, yo iria a por cualquiera de las dos. Que por cierto ya no hay apenas Sport-touring, casi todas son Trail o semi- Trail, vaya moda más cansina, como los SUV en coches.

Pues si no fuese por el precio.... os diria que me gusta más la GSX-S, la veo más masiva, más moto, más chasis, "más algo" en general. Lo de los precios de Suzuki, debe ser que tienen esa politica de vender poco y caro.....

Bravo por ellos. Cuantas más marcas en SBK, mejor. A ver lo que tardan los chinos en meterse en Motogp. Por cierto, QJ es un gigante, les pertenece Benelli, Keeway, Morbidelli, y en coches Volvo, Lotus, y es el mayor accionista de Daimler (Mercedes), entre otras.... no será por falta de dinero. Tremendo.

Os olvidais de una china que también va fenomenal, Kove (aqui renombradas Macbor), con su trail XR5 Montana que incluso gana competiciones nuevas como ésta; 🤪 https://soymotero.net/competicion/la-macbor-montana-xr5-logra-la-victoria-en-el-enduroc-2024/ Además Kove compite en SSP300 del mundial de SBK y con buenos resultados; 😳 https://www.motociclismo.es/deporte/kove-celebra-su-excelente-temporada-en-wsbk-ssp300-en-2024_303092_102.html Y se atreven con el Dakar, que participaron el año pasado y lográron acabarlo sin retirarse; 😳😳😳 https://www.motorbikemag.es/kove-rally-dakar-2025-javi-vega-gran-fichaje/ A parte de Kove, nos dejamos las "italo-chinas" Benelli, Morbideli, Moto Morini..... Dá para hablar mucho del tema, y efectivamente se ván a comer el mercado en el futuro cercano.

Pues para el proximo año 2025 CFMoto va a presentar una deportiva y una naked como motores tricilindricos de 675cc.... se atreven con todo, y la gente va perdiendo el miedo a lo chino por una calidad que yá está a la par o muy cerca de lo japones y europeo. Volviendo a Suzuki, recuerdo cuando se retiró de Motogp hace unos poco años, que en un escueto comunicado dijo algo asi como que "se retiraban para concentrarse con todos los recursos en la investigación y desarrollo de nuevas tecnologias en vista al futuro". Eso me sonó a que daban carpetazo a los motores de gasolina y se transformarian en otra marca en pro de la "agenda verde". Vamos... otra marca que vendió su alma al diablo. Lo curioso es que en todo éste tiempo ni ha habido la transformación verde ni se le esperan grandes planes relacionados. Un misterio hacia donde va Suzuki.....

No creo que les fuera tan complicado adoptar la euro5+ a sus GSX-R. Lo que ocurre es que el coste/beneficio de ello en Europa seria desfavorable.... con tanta persecución a la velocidad yá nadie quiere motos deportivas. Pero ahi tenemos a Honda, Yamaha, y Kawasaki con las suyas en el catálogo y renovadas.... Querer és poder. En cuanto a participar en Motogp, nada tiene que ver el tener una amplia gama o no. Suena a excusa. Son prototipos, y la mera participación con algo de exito, yá tiene sentido para una marca de motos. Hasta los chinos de CFMoto están presentes en Moto3 y Moto2, y acaban de presentar un motor V4 enseñando la patita para MotoGP....

Opino que yá mismo deberian empezar a participar (para dejarse ver al menos) en SBK y SSP con las GSX-R que siguen comercializandose en EE UU y en otros paises. Esto del presi de Suzuki suena más a un deseo que a una meta seria....

Hola. Dificil que encuentres carburador para GSX-R600 del 2001.... yá que el modelo de éste año en adelante son de inyección. Una cosa es que tu moto esté matriculada en el 2001 y otra que sea el modelo del mismo año. Dicho lo cual, si tu GSX-R es modelo del año 2000 (las del colín tipo Hayabusa) son de carburación. Bien, pues en éste caso casi seguro que te servirán los 4 carburadores del modelo de 1999 además del 2000, siendo el mismo modelo.... Vsss Por cierto, creo que hay que presentarse primero antes de preguntar 😉

Importante, ¿año de tu Burgman? Por lo que veo, creo que ésta tuerca es común en todos los años, pero no veo su diametro por ningún lado. Si te sirve para algo, aqui tienes una web de despiece: https://www.bike-parts-suz.com/suzuki-motorcycle/200-SCOOTER/BURGMAN/2014/UH200-L4-P19-/ENGINE-TRANSMISSION/TRANSMISSION-1-/9481000/9481019/M/4301

Lo mismo pasa con los coches de segunda mano, caros los nuevos, elevan el precio de los usados.... Es un desproposito lo que estamos viviendo hoy en dia con los vehiculos. ¿Culpables? Si, los burocratas* de Bruselas y sus gilipolleces "objetivo: descarbonizar", "objetivo: 0 accidentes" etc.... *Y sus amos que no conocemos.

¡Enhorabuena! Vaya dos maquinas.... al menos vas a seguir con una Suzuki 😄

Pues en la gama scooter más de lo mismo. Hicieron desaparecer a las super ventas Burgman UH 125 y 200, y en su lugar fabrican un bodrio de 125 llamado "Burgman Street EX" refrigerado por aire y con diseño tipo chino de Aliexpress. Dejan solita a la Burgman 400 rebajada a 29cv cuando la competencia tiene minimo 34cv, y con un precio desorbitado. Si tuviesen algo de honor se deberian hacer el harakiri....

La marca FCC, son tipo original pero desconozco su resultado.... Vsss

Hola. Por lo que he leido de otros scooters, Malossi va bien.

Pues si, una pena para una marca que fué la tercera en ventas hace 20 años con motos emblemáticas. Si no desaparece, vamos bien...