noxon

Creo que ese es el problema y eso que la moto va genial, ahora es cuando mejor va. Me subí a la nueva y si está muy guapa, tiene pantallita y mucha electrónica, pero dar la mía con 9k de km y 2,5 años y pagar al menos 10 o 12k por la nueva... y pelada, si ya le pongo caballete, maletas, puños... mismo motor, chasis, basculante, frenos, escape.... una locura.

El lunes hará 2 semanas que hicieron fotos de la mia y sigo esperando a que me digan lo que me dan por ella... Luego en mi curro si tardas un día o incluso en el mismo día en responder ya se están quejando...

Yo ni de coña, antes si que sonaban los akras, ahora los sacan las mismas marcas de motos como opcional y están muy descafeinados. Yo antes tenía una fazer y compré unos leovince que sonaban de la ostia, tanto que iban justitos para pasara la itv con lo que me tocaba cambiarlos y era un coñazo porque había que cada vez desmontar bastante de la moto, con lo que al final iba con los de serie por no montar y desmontar y sinceramente la moto iba mejor con los de serie, los leo le quitaban aun más bajos y la fz6 no iba sobrada como todas las 600 tetras. En la gsxr750 le puse un roads italia que sonaban muy bien y ahí no se notaba casi la diferencia al tener ya 150cv, pero me costaron sobre 200 euros aprox. y los vendí prácticamente por lo que los compré. Gastarme tanta pasta en hacer un poco más de ruido siempre me ha parecido una gilipollez y hay marcas no tan reconocidas pero que tienen precios más lógicos y total es para hacer un poco más de ruido, no se gana potencia sino cambias toda la línea.

Me parece que si no se bajan un poco del burro pocas vamos a ver por aquí y eso que es una gran moto.

Pero esa en su momento no pasaba de 6k y esta cuesta casi 10k, de hecho siguen vendiéndola en versión naked con el mismo motor en V en el 2024 y no llega a 7k https://moto.suzuki.es/motos/carretera/2024/sv-650

Yo he leido algunas comparativas y la Honda es de lo mejor del segmento, que a ver, yo vengo de una Fazer y gsxr750, así que estas me parecen de juguete y comparadas con aquellas pues caras cuando dan menos, pero el tiempo pasa y la inflación no deja de crecer, como digo son 2 cilindros contra 4, 80 cv contra más de 100cv, se ha ido a peor.

Es más como la antigua cbr 600 f, pero encima con 2 cilindros menos y 20 cv menos, a 10k de precio, las mierdas de europa y la contaminación que en más de medio mundo se lo pasan por los huevos, aquí los más tontos de todos.

Habría que probarla, pero no se, dicen que van bien, pero lo veo un retroceso pasar de 4 cilindros a 2 y de 100cv a 80cv y costando 10k... está claro que la inflación y que tienen avances abs, pantallitas y demás, pero creo que vamos a peor.

Pero cual tienes tú? años, km?

Yo aún sigo esperando a que me digan cuanto me dan por la mía y fui el pasado lunes... llamé el jueves pero nada, mucho interés no se ve que tengan.

La Gx si mides más de 1,75, solo las suspensiones lo merecen y la protección aerodinámica, la imu y electrónica

Cierto, te "dan" o una chuche o un casco y antirrobo o alguna cosa para diferenciarse de los demás... pero bajar ni un € y hacen bien, así no entran en disputa como si que les pasa cuando jubilan un modelo. Me acuerdo que estuve a punto de comprarme la shiver900, la probé y la sacaba por 7k nueva, sonaba de la leche, 95cv, bicilindrica, pantallita, invertidas, estaba chula y a precio de derribo.... Cuando van a jubilar un modelo es una buena oportunidad, y la verdad es que iba bien, yo en ese momento solo tenia la fazer, y yo es que soy de 4 cilindros, los 2 se acaban pronto, tienen mejores bajos... pero bueno, es diferente, me tiró para atrás la poca estirada viniendo d la fazer que era un molinillo, pero andaba la hijaputa... 230 la puse una vez, cuando la subias de vueltas andaba como un diablo, pero no tenías amortiguación, ni frenos... ese motor de la r6 era muy puntiagudo e iba muy bien. Ahora con la mil, tienes bajos altos y lo que le eches... la tengo 2,5 años y no la he puesto a tope nunca, anda como un diablo, parece que no tiene fin, da igual la marcha, le das y sale lanzada, parece que andes montado en un cohete. Es una delicia, luego pillo el coche y lo paso mal, me crea mucha mala leche y frustración.

Yo probé la anterior e iba con mucha ilusión por comprarla y me decepcionó mucho y ya me pillé la F, la nueva nose, hablaban muy bien de ella, pero ya pueden haberla hecho de la leche que el tricilindrico se come un mojón con una mil de 4 cilindros y más con ese motoraco de la susi, es que no tiene nada que ver, compiten en diferentes categorías.

El problema es que lo que viene lo tienen todo vendido, me lo dijo ayer el comercial, por eso es complicado que se bajen del burro, no tienen necesidad. De hecho ni me han pasado valoración de mi moto, prefieren venta a pelo y por el precio marcado.

El problema es que está todo muy caro, sino recuerdo mal la GT ya está en 16k, solo por las suspensiones 2,8k tampoco me parece que se les haya ido mucho la olla, pero claro no es lo mismo casi 15 que casi 20k Si por los 18800.-€ te metieran maletas, caballete y puñños la verdad es que no estaría nada mal, aunque solo fueran las maletas, pero es que solo con esas 3 cosas se te sube a más de 20k y ya pican. Si como digo en ese precio te hubieran metido al menos maletas y el caballete creo que habría sido mucho, mucho, más vendible. Quizás no hagan oferta porque si la fabrica está en Japón con el lio de Yemen que están atacando los barcos y que ha hecho que se multipliquen x5 el coste del transporte, no les salgan mucho los números o no puedan hacer ofertas o descuentos., eso y la inflación y las pijotadas que cada vez tiene más las motos que hay que pagarlas, la imu, el abs en curva, control de crucero, etc... Yo me acuerdo hace de 10-15 años que las 1000 estaban a 12-15k y ahora las top a 24-25k...

Acabo de ir a verla, la verdad es que está muy guapa, no lleva las piñas retroiluminadas, mido 1,77 y llego con medias plantas apoyadas, me gusta, pero lo que no me gusta es el precio, le han hecho fotos a la mía para que me hagan una valoración y según eso haré, pero lo veo complicado, la mía tiene 2,5 años 8900km y va de pm, mismo motor, chasis, basculante, frenos, escape, etc... valorándola muy bien en 10k que dudo que lleguen, tendría que poner 10k más... es mucha pasta, y no creo que me ofrezcan más de 8,5 o 9k por la mía. Me gusta mucho pero lo veo desfasado, sino tuviera la mía, pues quizás, pero dar la mía y 10 u 12k más... lo veo complicado, es mal negocio, la verdad.

Pues eso, que es un pedazo de motón, que apenas se le pueden sacar peros y que tampoco son para tanto... la pantalla el desmontarla, el radar... lo peor que tiene es el precio, pero es que está todo muy caro.

Ya hay prueba de todocircuito

Bufff, a mi me llega a 250-260km y voy solo, eso si, para ir al curro, no es un viaje de mucha autovia y le retuerzo, pero no creo que le sacara más de 20 o 30 km más, 320-330km irías a velocidad legal y por autovia a velocidad constante...

Si es que vaya castaña de vídeo, no dice nada ni se ve nada de la moto...

Pues no se, ya que te lías por 2 o 3 mil pavos más tienes la multistrada v4 y eso que nunca me han gustado las Ducatis, pero yo por esa difeenia ni me lo pensaba, a este nivel son todo motones, pero la multi es top, top y la bmw también, la ktm no me gusta el diseño.

Es que es eso, por un poco más ya tienes la BMW y Ducati con casi 20 CV más y están muy guapas las 2, además con mejor reventa futura. He leído que llegan en enero, a ver como es en directo, probarla y si sacan alguna oferta.

Habrá que verla en directo, en fotos parece casi negra y el contraste negro-blanco es la coloración que más me gusta, como digo habrá que verla en directo ese verde oliva oscuro con luz directa, es muy bonita. A mi lo que me mata es el precio, ya se que es lo que hay y la competencia está igual, pero es que han subido un huevo y parte del otro por 4 gadchets, se planta en 20k con maletas, pocas bromas.

Así reducen costes y te aseguras de una mecánica muy probada y que no va dar problemas=fiabilidad, que con lo que cuestan las motos como para que empiece a darte problemas...