thomy

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

ya que parece muy normal en tu pais de donde vienen esas motos tanque sin papeles tengo entendido que en africa hay mucha moto "sin papeles" y no son compradas precisamente aunque sea solo por curiosidad, ya que aqui se roban muchas

buenas lo primero comprobar que carga en la bateria, al relanti 13.5 voltios o algo mas si no es asi, comprobar el generador busca que hay varios post recientes que hablan de ello, incluso de repararlos si eres manitas y entiendes de electronica, claro salut :oktio:

saludos y bienvenido desde Tarragona pon un post en donde toca, seguro te hechan un cable :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona, muy chula, que la disfrutes :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas:

muy facil hazte de un tester mide la corriente de la bateria con la moto parada, normalmente 12.5 V +- arranca la moto, dejala al relanti, comprueva ahora, tiene que dar 13.8 o mas entonces es que carga, si da 12,5 o menos, no carga tiene toda la pinta de ser el regulador pero tambien hay que comprobar el generador, no sea que fuera eso del cable que va al regulador del generador, 3 pins tiene que dar a 5000 RPM unos 50/60 voltios de corriente alterna todos los pins, primero dos y luego el otro restante junto con el que quieras de los otros dos ya contaras

saludos y bienvenido desde Tarragona que modelo tienes? :cervecitas: :saludo:

olvidate de la carbonilla, eso es cosa de motores de 2 tiempos el aceite mineral al sisntetico, tengo entendido que el sintetico deja una pelicula por todas las partes lo cual es de agradecer en frio al arrancar la moto de todas maneras, nuestras motos funcionan a altas vueltas lo cual hay que dejar calentar bien antes de darle al mango salut

saludos y bienvenido desde Tarragona por cierto, de donde eres? :cervecitas: :saludo:

que la disfrutes campeon :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

me alegro de tu recuperacion felicidades por la adquisicion

mi opinion seria la k7, si hablas de la 600 las diferencias no son abismales como dices, o te han dicho la k8 tiene tres mapas, seguro que los vas a utilizar? o iras siempre con el full? de compra te saldra mas economica la K7, devaluarse se devaluan todas las 600 practicamente no evolucionaros desde k5 a L11 L12 ya son otra galaxia frenos brembo, horquilla nueva, mas corta entre ejes y el peso 9 kg. menos aparte de otros detalles yo tengo una k7 750, solo la utilizo en circuito no dudaria en pillar otra del mismo año, la L12 seria la ostia, jajajajaja suerte con la decision :oktio:

que sea leve, saludos

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

el grado termico es el correcto?

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

es como algunas mujeres a los 15 años de estar casadas :risotada: :risotada: como salen despues las bujias, secas, oscuras, con depositos de aceite?

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde tarragona :cervecitas: :saludo: