thomy

bueno, ya sabes, esto de las ruedas, a cada uno le gustan diferentessabiendo que no hay de malas, depende de las sensaciones de cada unoavon, dos años estube gastando los sport, neumatico noble y seguro, lastima el preciomichelin, solo he probado unos "power race" en circuito, iban bien, pero no me terminaron de gustarmetzeler, probe los M3, iban bien, nada del otro mundo, se movian un poco, nada masmetzeler, M5, no os he probado, pero hablan maravillasdunlop, puse unos spotsmart, de ir iban bien, pero nunca les cogi la plena confianzapirelli, dragon supercorsa pro, una maravilla de neumatico, solo para el buentiempo, duran nápirelli, diablo a secas, dan menos confianza que los dragon, van bien, pero deslizan, +- como los M3pirelli, diablo corsa III, en invierno ni hablr, con buen tiempo muy bien, duran nápirelli, roso a secas, dan mucha confianza, mejor los nuevos rosso II, detras 2 compuestos, bienpirelli roso corsa, de lo mejor que he puesto, aparte los dragon, casi van bien todo el año, mejor en verano las sensaciones muy buenas, tanto el delantero como el traseroen resumen: como se puede comprobar, las mejores sensaciones fueron con pirellison las que uso actualmente, combinado carretera con circuito "rosso corsa"en carretera se portan muy bien con buen tiempo, en circuito muy nobles y sin sustossi solo hiciera carretera, sin dudarlo montaria rosso II, para mi el neumatico idealpara todo el año, frio, luvia, seco, dan buenas sensaciones siempresolo un consejillo, por carretera como bien dices, no se debelo que si se debe, es ir siempre con un margen, nunca se sabe que puede ocurriren mi experiencia, por ir por mi derecha, me he librado de innumerables piñossi vas a saco, acabaras dentro de el, tu mismoalomejor no sera por tu culpa, pero si se puede evitar, mejor no?salut :byeee:

saludos y bienvenido des de tarragona :oktio: :byeee:

saludos y bienvenido des de tarragona :oktio: :byeee:

saludos y bienvenido des de tarragona :oktio: :byeee:

saludos y bienvenido des de tarragona :oktio: :byeee:

saludos y bienvenido des de tarragona :oktio: :byeee:

saludos y bienvenido des de tarragona :oktio: :byeee:

pues ya es raro que de serie de el CO alto sera por que no le das caña o vas mucho por ciudad? seguro un dia de rodada circuitera, se quedaba finita finita salut

si si, pero que friooooooo

regular si se puede, con un aparato yoshimura que tienen los talleres le bajan el COpasas la itv sobradollevas catalizador?

jajaja, estoy con bargueño, yo tenia una dorsodurose te ponian los huevos duroslas susis son gloria a su lado

saludos y bienvenido desde tarragonayo tambien tengo una negra K7, en cuanto a motor es mas docil y potente a la vezla posicion de conduccion, mucho mas comoda, bueno supongo la habras probadosalut

me alegro

buenaspara las garantias hay una ley, tanto de nuevo como de usadode lo nuevo, lo se cierto, para uso particular 2 añospara uso industrial 1 añolos concesionarios, compra venta de coches y motos de segunda mano, 1 añono se aplica en transacciones de particularesla ley entiende que los profesionales que se dedican a ello (venta) la tienen que darantes te vendian un hierro y a tu suerteyo compre un compresor de aire acondicionado en un desguace, eso si con factura e iva, todo legalla garantia es de 1 añoasi que no te lo pienses mas, al taller en cuestion, factura en mano y al torosi se hacen los lokos, ya sabes a la oficina del consumidorla factura lleva fecha, nif y todo lo que ponga, en cualquier caso en dicha oficinate diran los pasos a seguir, aunque creo que esta muy clarotambien creo que hay una asociacion de talleres o algo asise supone que velaran para que la profesionalidad impereque de mala fama ya tienen algunos talleres, afortunadamente los hay muy buenosya contaras

guapo

en la foto nose ve los de a partir de 2006, tiene dos bujeros que encajan con dos pius del semimanillarpara que no se muevansalut :byeee:

pues si hoy inagura en Reus, espero poder acercarme esta tarde, con mi Hermano y Marianola verdad es que tendra el exito asegurado, solo por mirar la forma como trabaja y el trato con la clientela :okmakey:bueno, a lo que ibaya esta pasada la ITV, ayer el amigo Mariano, la llevo a "ajustar" luego a la itv, medir co (1,2) pegatina al canto y listosvolvio a poner los "ajustes de serie" y me la trajo, grande Mariano, Graciasya sabeis como llevo la Susi, lo miraron todo todo y no sabia como iria la cosayo esperaba algun comentario, no se?, discos lobuados?, latiguillos? bomba de freno? escape no de serie?por parte del operario, pero no fue asisiempre te puede tocar alguno que sea mas, no se, buscacosquillaspero como os cuento, comprobando que todo este bien, funcionando correctamentese paso sin problemas, como debe ser, vamos, digo yosi nos gastamos una pasta en componentes, la mayoria de veces mejores que los de serieen teoria y en la practica, se tendria que pasar sin problemas, como me ha pasado a mila cosa del Co, bueno, tambien es culpa mia, si es que a veces soy bastante ingenuo :punish:pero ahora ya lo sesalut :gsxrblack:

que modelo son las pastillas brembo?, yo llevo las racing y van de lujo

jo, te faltaran horas, jejejejejeje

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

buenaslos coloctores de K7 valen para la K8/9, en la de mi hermano asi lo llevalo malo es que lo compre en usa y no lleva la tuerca de la sondaasi que busquemos una tuerca y la soldemos con abujero incluidoojo, por que cre que es de metrica 18/125, mirarlo bien que no recuerdosi es de europa, no problema, la tuerca estaluego con un tubo supresor, algunos escapes de K7 ya lo llevan, listosalut

evidentemente Camarosi, la cosa es asi, de esta se aprende, por eso lo explico aqui y esta claro, mi "conocido" sabe lo que hay que hacer, de eso sabe un rato ayer mismo una 1000k9, para circuito, escapes devil, filtro kn y practicamente nada mas la subieron al banco y ajustando, 183 cv. a la rueda, con la centralita de serie que te parece? gracias por la info, pero no entra en mis planes una centralita adicional salut :saludo:

bueno os cuento la pelicula de luces, frenos y otras hierbas, todo ok. despues me ha hecho bajar de la moto y la ha cogido un operario de la itv probando suspensiones, cadena tensada, pinzas de freno, juegos de rueda topes de direccion, si funciona el antirrobo, vamos de pe a pa me dice, vas muy alto de co, el tope es 3.5 y te da mas de 4, te gasta mucho, no? le comento haciendome el loko, si que es tragona, si la tendre que llevar a que me la miren si por que si es inyeccion, se habra que retocar, me comenta luego a la sala de los truenos ruideros, mira el chasis, vamos la chapa del chasis dice, a 6600 rpm, da 107 decibelios a lo que me quedo alucinando, lo pone ahÍ, digo yo si, me comenta, y despues de colocar el micro, empieza a acelerar hasta las 6600, la mantiene un poco y para mira los decibelios, perfecto 89 me comenta, estas motos hacen ruido a altas vueltas, asi van bien lo malo es que me dice, que con el co alto, tengo que volver, es falta grave, ala!! asi que tendre que llevarla a que la estrangulen y volver, continuará...... sobre la pregunta del escape, pase con el yoshimura con db killer puesto ya sabia yo que pasaria, hace menos decibelios que el de serie salut :byeee:

pues no, prueva no superada, demasiado CO 4.2el maximo permitido es 3.5tengo 15 dias para volver y verificarya contare

saludos y bienvenidocomo ya nos conocemos....... jajajajajajasi la pillas, le pondras manillar alto, es lo mas parecido a una trail :risotada: :risotada: :risotada:saludos para ti tambien stilrobert :okmakey: