thomy

suerte con la busqueda

le pusiste el gado termico adecuado?

me parecio leer por ahi, que esta limitada en velocidad

prueba buscando, deslimitador para hayabusa

cuanto hace que no cambias bujias?

buenas

tiene toda la pinta de ser el generador de corriente

es trifasico alterna, luego el regulador la pasa a acontinua 12 v.

seguramente se ha fundido una bobina de las tres que lleva

da corriente las otras dos pero es insuficiente y a esas vueltas se para todo

cuando baja, vuelve a encender

comprueba los cables (3) que suben del generador al regulador

tiene que dar corriente en cualquier combiancion de los tres

si alguno no marca, es que una bobina no va

creo que a mi me daba unos 24 v. en dos cables y el otro nada

ten en cuenta a poner el tester en corriente alterna

ya contaras  :saludo:

animo chavalote, busca que hay de todo a buen precio  :oktio:

saludos y bienvenido desde Tarragona

pasa pasa que esto esta muy bien

  :cervecitas:  :saludo:

saldos y bienvenido desde Tarragona

  :cervecitas:  :saludo:

muy guapa

  :cervecitas:  :saludo:

aqui tienes la solucion

http://www.ebay.es/itm/Sensor-luz-freno-bomba-radial-Brembo-Accossato-/221348136937?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item33896087e9

salud :saludo:

saludos y bienvenido    :cervecitas:  :saludo:

eso cuenta.....

saludos y bienbenido desde Tarragona

  :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona

buena maquina, cuando sea mayor, me comprare una para lucirla

  :cervecitas:  :saludo:

parece un roaditalia, mira a ver

saludos y bienvenido dede Tarragona

buena maquina tienes

  :cervecitas:  :saludo:

1000 pavos x rectificar un cilindro de una 125 que ademas va refrigerada x aire, me parece una pasadaaaaaaaaaa!! 

 

Creo que hay pocas cosas mas faciles que desmontar el cilindro de tu moto. Mi consejo es que lo desmontes tu y lo lleves tu a rectificar.

 

Buscate el manual de taller de tu moto, mas que nada para que sepas el par de apriete de los tornillos, pero poco mas xq ya te digo que es muy facil.

 

Lo tienes todo muy a la vista, con lo unico que tienes que tener mas cuidado, es que no caiga nada dentro del motor cuando desmontes el pistón, "cuidado con el clip", que ese algunas veces salta. Coloca un trapo rodeando la biela cuando estés levantando el cilindro, que ademas evitara que entre ningún tipo de suciedad.

 

 Si necesitas mas información me lo dices, y te lo explico todo lo que te haga falta

 

Un saludo y animo que eso no te cuesta 1000 € ni aunq compres el cilindro nuevo.

+1

saludos y bienvenido desde Tarragona

  :cervecitas:  :saludo:

bueno, no digo que no sea mas comodo

yo llebava uno abm creo con torretas y la verdad era muy comodo

se ponian unas cuñas en el carenado, parte de la araña

luego me pico el bicho de circuito y otra vez a los de origen

ande dos años con ella curveando por carreteras de montaña y perfecto, con el alto

salut

ya veremos las fotis, pero creo que sera poca altura

a ver como te sientes una vez puestos

el termostato esta debajo de los inyectores pegado al motor, pero no creo que este mal

pueva en parado al relanti o un poco mas y espera a que se caliente

seguramente subira rapido de temperatura y disparara el ventilador a 104/105ª como todas

otra cosa es en marcha, pilla el aire y refrigera mas cuando hace frio

siempre pasa un poco de agua por el termostato, aunque no hay abierto

de todas maneras no vas alto de vueltas seguramente, asi que no te preocupes, es normal

ha y no quites el termostato, hace de junta, para circuito se quita la parte de valvula

y siempre queda abierto, pero no te lo aconsejo para carretera/ciudad

salut  :saludo:

salidos y bienvenido desde Tarragona

:cervecitas: :saludo:

salidos y bienvenido desde Tarragona

:cervecitas: :saludo:

nada hombre, una pegtina "S" y listo  :fiuuu:

salidos y bienvenido desde Tarragona

:cervecitas:    :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona

:cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona

:cervecitas: :saludo: