thomy

saludos y bienvenido desde Tarragona

  :cervecitas:  :saludo:

ya que parece muy normal en tu pais

de donde vienen esas motos  tanque sin papeles

tengo entendido que en africa hay mucha moto "sin papeles" y no son compradas precisamente

aunque sea solo por curiosidad, ya que aqui se roban muchas

buenas

lo primero comprobar que carga en la bateria, al relanti 13.5 voltios o algo mas

si no es asi, comprobar el generador

busca que hay varios post recientes que hablan de ello, incluso de repararlos

si eres manitas y entiendes de electronica, claro

salut  :oktio:

saludos y bienvenido desde Tarragona

pon un post en donde toca, seguro te hechan un cable

:cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona

:cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona

:cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona, muy chula, que la disfrutes

:cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona

:cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona

  :cervecitas:

muy facil

hazte de un tester

mide la corriente de la bateria con la moto parada, normalmente 12.5 V +-

arranca la moto, dejala al relanti, comprueva ahora, tiene que dar 13.8 o mas

entonces es que carga, si da 12,5 o menos, no carga

tiene toda la pinta de ser el regulador

pero tambien hay que comprobar el generador, no sea que fuera eso

del cable que va al regulador del generador, 3 pins

tiene que dar a 5000 RPM unos 50/60 voltios de corriente alterna

todos los pins, primero dos y luego el otro restante junto con el que quieras

de los otros dos

ya contaras

saludos y bienvenido desde Tarragona

que modelo tienes?

  :cervecitas:  :saludo:

olvidate de la carbonilla, eso es cosa de motores de 2 tiempos

el aceite mineral al sisntetico, tengo entendido

que el sintetico deja una pelicula por todas las partes

lo cual es de agradecer en frio al arrancar la moto

de todas maneras, nuestras motos funcionan a altas vueltas

lo cual hay que dejar calentar bien antes de darle al mango

salut 

saludos y bienvenido desde Tarragona

por cierto, de donde eres?

  :cervecitas:  :saludo:

que la disfrutes campeon

  :cervecitas:  :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona

:cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona

  :cervecitas:  :saludo:

me alegro de tu recuperacion

felicidades por la adquisicion

mi opinion seria la k7, si hablas de la 600

las diferencias no son abismales como dices, o te han dicho

la k8 tiene tres mapas, seguro que los vas a utilizar?

o iras siempre con el full?

de compra te saldra mas economica la K7, devaluarse se devaluan todas

las 600 practicamente no evolucionaros desde k5 a L11

L12 ya son otra galaxia

frenos brembo, horquilla nueva, mas corta entre ejes y el peso 9 kg. menos

aparte de otros detalles

yo tengo una k7 750, solo la utilizo en circuito

no dudaria en pillar otra del mismo año, la L12 seria la ostia, jajajajaja

suerte con la decision  :oktio:

que sea leve, saludos

saludos y bienvenido desde Tarragona

  :cervecitas:  :saludo:

el grado termico es el correcto?

saludos y bienvenido desde Tarragona

  :cervecitas:  :saludo:

es como algunas mujeres  a los 15 años de estar casadas :risotada:  :risotada: 

como salen despues las bujias, secas, oscuras, con depositos de aceite?  

saludos y bienvenido desde Tarragona

  :cervecitas:  :saludo:

saludos y bienvenido desde tarragona

  :cervecitas:  :saludo: