Giogsx

On 19/6/2020 at 7:19, Albertogsx750 dijo:

no me deja enviar videos por aqui, si alguno lo quiere que me ponga su correo y asi la escucha para tener una idea, cambia bastante la verdad pero esperaba mas😂 ala eso si, en marcha pega buenos petardazos

Buenas @Albertogsx750, cual es el procedimiento entonces? He leido que hablais de cortar pero he hablado con Totimport y me dicen que no hay que cortar nada, que solo es cambiar uno por otro.

Al final subiste el video en movimiento?

hace 16 horas, M.A.R.X dijo:

Mira el de Ermax a ver q te parece.

Justo acababa de verlo. Creo que de todos es el que mas podria acercarse. Aunque creo que tambien es de inclinacion ajustable.

hace 16 horas, Joiodió dijo:

Me he mirado lo que hay escrito y de sobresalir por detrás de la rueda trasera, no dice ná de ná. Pero sí del catadrióptico, no ha de sobresalir del mismo o dificultar la visibilidad.

Sí dice que si el porta al que sustituye tenía función de guardabarros, el nuevo ha de tener la misma función. Y lo que todos conocemos, que ha de estar centrada, que un máximo de 30° hacia arriba, 17 si mira hacia abajo, que ha de estar iluminada, que ha de estar en el mismo sitio que el original.... 

https://www.forohomologar.com/la-itv-y-el-porta-matriculas-de-la-moto/ aquí explican algo

Eso es lo que me dijo el chico de la ITV, que debe sobresalir de la rueda. Parece que una de las cosas que hacen es medir la moto y para ello toman como referencia el extremo del guardabarros. 
Otra cosa que hacen es sacar una foto desde atras para el informe, por eso me dijo que no podia dejarme pasar, porque eso quedaba ahi reflejado y luego ante cualquier inspeccion.

La opcion del Ermax es el que mas se parece o podria acercarse, pero tampoco se si me compensa gastar otros 200€ por otro porta sin tener la certeza de que vaya a pasar.

Muy buenas compis!

Actualmente en mi GSX S750 llevo un porta de la marca R&G con los intermitentes de serie.

El otro dia fui a pasar ITV con el pensando que al no ser ajustable en inclinacion y con los intermitentes originales me la pasaria, pero no fue asi.

La explicacion que me dieron es que tiene que cumplir 2 criterios:

- Una inclinacion maxima (creo que 17 grados)

- Debe sobre salir tras la rueda trasera.

Sabiendo esto, llevo varios dias fijandome y he visto varias motos con algunos portas que cumplen estos criterios (en otras motos), pero que no son tan bastos como el guardabarros original. 

Buscando he visto que rizoma tiene algo asi, pero tampoco valdria ya que la inclinacion es ajustable, ademas de que tampoco puedo comprobar si llega a sobresalir tras la rueda.

https://www.rizoma.com/es/pt412.html?moto=9662&pm=true

Sabeis de algun porta que pueda cumplir estas caracteristicas? He mirado las tipicas marcas Puig, Rizoma, Evotech, R&G,… pero nada. En francia parece que mueven mucho mas esta moto, pero no se de otras marcas que puedan tener algo.

hace 9 horas, B_gorka dijo:

Mira que ser de Donosti y no pedir Keler 😂😂😂

Es curioso, tan cerca y nunca he llegado en moto a Donosti. Mutriku, Zumaia, Getaria.... pero hasta allí nunca. A ver si a partir de ahora me acerco 

Tengo raices gallegas, quizas sera por eso… 😂😂😂

Pues lo cierto es que si eres de bizkaia lo bonito es hasta zarautz ya que vas costeando. De Zarautz a Donosti ya es interior.

Yo a veces tiro hacia francia o hacia Tolosa, pero por lo general el 90% de las veces tiro por la costa minimamente hasta Deba.

On 5/7/2022 at 13:12, Joiodió dijo:

Bienvenido (de nuevo) y fotos, algún dato importante como de dónde eres, por dónde rulas, qué cerveza prefieres, lo principal, vamos.

Jajaja como no! 
Ahi va foto de la bestia.

Soy del pais vasco, de Donostia, y la cerveza mientras este fresquita cualquiera, pero si es estrella galicia o alguna alemana mejor!

On 5/7/2022 at 14:40, B_gorka dijo:

Bienvenido (de nuevo) al foro. Como dice @Joiodióalguna fotillo o de dónde eres. Lo de las cervezas ten cuidado que luego te pide alguna 😂😂

Tomo nota jajaja

hace 18 horas, Tcpiyo dijo:

Yo tuve la GSX750 con el tubo Yoshimura R11 SQ y con los dos DBkiller suena prácticamente igual que de serie. Si quitas el primero suena guay y ya si quitas el que va soldado es un sonido Ronco espectacular. 

¿No tienes el escape de serie? 

Si, si lo tengo pero era por evitarme tener que cambiarlo cada dos por tres.

Y que antes me molaba el ruido que hacia, pero ahora tengo un peke, y le da miedo la moto porque suena mucho.

Me planteaba poner el R11sq homologado y quitarle solo el db killer de cola si conseguia un buen sonido, es decir, que suene, pero sin ser un espantaviejas.

Lo que me da miedo es hacer el cambio y que luego suene menos de lo que me gustaria.

hace 17 horas, B_gorka dijo:

Yo tengo el r11 y apenas se nota la diferencia. Ni con el db killer ni sin él. Se lo puse (por si acaso) para la ITV y pasé sin problemas con los papeles que te vienen con el escape. Yo tengo la 1000

Pero por lo que he leido en la 1000 es diferente no? El catalizador va fuera del escape, de ahi que aunque se canbie solo la cola, siga sinando como de serie.

En la 750, al menos con el Alpha T el cambio es brutal, y eso que lo llevo con db killer.

Buenas!

Tengo una GSX S750 con escape Yoshimura Alpha T.

Me toca pasar ITV y estaba considerando cambiarlo por el R11 euro4 que esta homologado, y evitarme el tener que montar y desmontar.

Lo que no quiero es perder calidad de sonido con el cambio. En su momento elegi el Alpha T precisamente por el sonido, pero lo llevo con db killer ya que sin el me parece exagerado.

La estrategia con el R11 seria quitarle el db killer y ponerselo solo para ITV. Se que sonara algo menos que el Alpha T pero tampoco busco ya un sonido abrumador, busco sonido bonito y que ruja, pero no como para que llegue a molestar.

Los que tengais o hayais escuchado ambos, os agradeceria que me dierais vuestras opiniones.

Buenas! Estaba registrado hace tiempo pero no recuerdo mi usuario, o se ha debido borrar, asique me he creado uno nuevo.

Sea como sea, uno mas por aqui con una GSX S750