Sergiqu

Bueno, pues vengo de este hilo http://www.forosuzukimotos.com/topic/4365-otro-con-error-fi-y-luz-roja-gsxr-600-2007/. El caso es que finalmente falla un Inyector, el numero 1, se cambian los inyectores y siempre da fallo en el 1. En el taller, despues de mirar con ociloscopio y demas, me comentan que es la centralita ida.. Pillar una nueva ya sabemos lo que supone..un paston que ni tengo ni me apetece gastar. El caso es que tengo varias opciones, casi todas doy por hecho que caras, pero he pensado en algo. Tengo la limitada de 34CV, pero veo que no tiene codificación para mi llave. Como podría hacerla y cuanto costaría, por que según tengo entendido, esta centralita de 34 CV cortando un solo cable se queda como la FULL ( podeis confirmarme que queda exacta?? sin problemas de inyeccion ni nada??? Otra de las opciones que he tocado es mandar la centralita a Motorbox Hospitality, y hacer una conversion a Yoshimura, pero pierdo inmovilizador, sonda Lambda y Valvula de escape ( esta ultima ya no la llevo) Gano potencia, y pierdo 550€ :P Supongo que habra alguien tambien que pueda abrir la centralita y meterle mano para repararla, al menos a las de los coches se lo hacen... Bueno chicos, cualquier cosa que se os ocurra comentadmela por favor.

Bueno chicos... finalmente es la centralita que se ha pirado..que opciones tengo??

A ver...tengo levantado el depositode gasolina, y el filtro quitado. Se cierrran las mariposas, y no abren, ahora no puedo acelerar fuerte por que hay gente acostada, pero el sonido no es fino, aun poniendo el escape ( no es sonido de admision)

Cuando da el C28 puede ser por varios motivos. Uno que se haya roto el plástico que interactua entre el motor y el eje de las mariposas (jodido porque no tiene reparación hay que cambiar la pieza entera, servomotor con bloque entero). Cosa rara que pase. Otro, el más comun, que se hayan soltado las soldaduras del circuito electrónico del motor. Simplemente se desmonta (ojo con las posiciones de las mariposas y la posición original del motor, hay que marcarlo antes de desmontar para que coincida exacto), se le lleva a una empresa de electrónica para que realice de nuevo las soldaduras con un soldador de precisión y listo. Total: 45 minutos de trabajo contando el resoldado. Eso si, lo más complicado es quitar los remaches del servomotor para poder abrirlo. Luego se le ponen unos tornillos pequeños con tuerca para poder abrirlo en cualquier momento si se vuelve a soltar.(o remaches, cada uno al gusto)

Pues me da que pueden ir por ahi los tiros. La moto da el error cuando se cierran las mriposas, de hecho la moto suena rarisima...:(

Actualizo para comentar, que si uno el cable de la centralita me da error C46, y si lo corto tengo C00, que creo que no correspondia a nada...:(

Pues os cuento. Tenia la moto con la valvula de escape completamente anulada (no llevo tampoco el servomotor), y el cablecito del CDI cortado, y todo OK, ni error FI ni nada de nada.El caso es que el Sabado monte un puño de corto recorrido, junto con la correspondiente piña que el anterior Dueño tenia puenteada para que funcionara. El caso es que desde entonces, tengo error Fi y luz roja encendida, ya aunque monte la piña original para probar. La moto funciona perfecta, y nada..FI y luz roja. He comprobado nivel de aceite, temperatura y no hay forma. COmentar que hace el chequeo, se queda encendida, arranco, se apaga durante un segundo o asi y se vuelve a encender.Para probar, he vuelto a unir el cable del CDI que se quita para el tema de la valvula....y ni por esasA ver si me echais un cable, que el viernes Salgo para Jerez y ya estoy un poco agobiadete la verdad.Gracias de antemano.

Una preguntita, es posible que me hagan el ajuste llevando la centralita desmontada o enviadosela ???

en Sevilla no se de nadie, lo siento. pero en Málaga está COCO que es un puto krak, es el de moto 1000, el nuevo concesionario ducati ......

Pues mira..lo mismo me tengo que acercar por alli. Si se nota realmente como decir creo que es algo que merece la pena. Ahora voy a cambiarle aceite y muelles de horquilla por Ohlins, pero lo proximo ya se lo que es.

Buenos dias. me interesa. Sabeis si en Sevilla alguien lo hace???

Hola de nuevoa todos.Si qu le he hecho la misma decoracion auqnue quitando portanumeros y modificando un poco el colin.Por cierto, si que pertenezco a ls ceda el vaso :DPOco a poco estoy intentando "rejuvenecer" la K7, ahora quiero liarme con el tema de suspensiones, a ver si la mejoramos algo.

Actualizo con alguna fotillo de como ha estado mi moto y de como esta a dia de hoy [/break1]imageshack.us/i/huesnar.jpg/]http://img442.imageshack.us/img442/9108/huesnar.th.jpg[/break1]imageshack.us/i/dscn1549m2large.jpg/]http://img291.imageshack.us/img291/8648/dscn1549m2large.th.jpg[/break1]imageshack.us/i/foromoto2.jpg/]http://img130.imageshack.us/img130/9120/foromoto2.th.jpg[/break1]imageshack.us/i/dscn2131large.jpg/]http://img140.imageshack.us/img140/1111/dscn2131large.th.jpg[/break1]imageshack.us/i/foromoto1.jpg/]http://img51.imageshack.us/img51/7071/foromoto1.th.jpg [/break1]imageshack.us/i/dscn2462large.jpg/]http://img405.imageshack.us/img405/2342/dscn2462large.th.jpg[/break1]imageshack.us/i/dscn2459large.jpg/]http://img714.imageshack.us/img714/5379/dscn2459large.th.jpg[/break1]imageshack.us/i/dscn2451large.jpg/]http://img709.imageshack.us/img709/2899/dscn2451large.th.jpg[/break1]imageshack.us/i/4eoe2uov8xlwy1tgk3nk0.jpg/]http://img203.imageshack.us/img203/8552/4eoe2uov8xlwy1tgk3nk0.th.jpg[/break1]imageshack.us/i/p5fhg7ynneesskxwrrn0.jpg/]http://img504.imageshack.us/img504/2374/p5fhg7ynneesskxwrrn0.th.jpg[/break1]imageshack.us/i/salidajerez2010.jpg/]http://img707.imageshack.us/img707/1219/salidajerez2010.th.jpg

Pues el titulo lo dice todo.Llevaba tiempo leyendoos, pero nunca me animaba a registrarme. A ver si cuelgo alguna foto de mi K7 (600)Un abrazo