Carlosclasic

En el chinoexpress, hay vendedores que envían en 5 o 10 días. Más de una cosa las he pedido así y no va mal del todo

Uffff me temo que me pillas un poco lejos..... No hay manera de dar una escapada desde la costa del sol. Yo llevo, las medidas de neumáticos originales.

Juraría que no, los carburadores son diferentes según tengo entendido. De donde eres? Tengo un juego de juntas por algún sitio.

En el post GSX del 92 sin ganas de funcionar, expliqué lo mejor que pude el tema de mis carburadores.

Yo las juntas, las pedí en el chinoexpress venían con las agujas. Falta la Junta torica de la toma para los vacuometros (interior y tapón exterior) pero en cualquier tienda la venden barata. También he visto las boyas pero las mías estaban muy bien. Por cierto la calidad de las juntas, mucho más que aceptable

La verdad, de momento no he llegado a esas piezas en todo lo que tuve que desmontar. Por lo tanto, mi experiencia no es válida. Eso si, la pasta para escapes, siempre ayuda un montón.

Yo sacando los tornillos de la admisión a la culata, rompí 3 tornillos y varias Cabezas más destrozadas. Los sustituí todos por Allen

Las bobinas es raro, porque hay dos y cada una alimentación dos cilindros, y no son contiguos, por lo que yo en principio lo descartaría de momento, si las pipetas y las bujías están en buen Estado.

Llevo muy poco con ella, solo la he probado dos ratos (el trabajo en verano es brutal) Pero tiene un tacto para mi "raro" Probablemente por esa configuración V4 pero muy suave y un par motor impresionante. Le voy a retocar un par de detalles y a ver que tal en cuanto gaste 4o5 depósito.

La verdad, es que no se que pieza te refieres, pon una foto

Compré espejo nuevo en Amazon por poco más de 20€. De la marca Vilma y es perfecto. Pero tuve que comprar el otro, porque la diferencia de color y Estado era abismal

Yo demonté los carburadores, totalmente, y les puse un kit chinoexpress y las toricas de la a tapa de arriba, pero las agujas estaban bien y no tuve ese problema. También pedí a chinoexpress las gomas de admisión, pero en estas motos son las 4 diferentes, la 1 y 2 bien, la 3 y 4 no se parecía en nada.... Una 💩 Sigo este hilo por si te puedo hechar una mano.

Bueno chicos, la suzi va de fábula, solo tengo que cambiar una Junta (creo que la que tapa el motor de arranque o embrague) que tira aceite, por lo demás, cuanto más se usa, mejor vá. Hace dos días he adquirido una nueva compañera a la suzi. Ya sabéis (en este hilo hay bastantes fotos) que siempre ha Estado muy bien acompañada. Pero os dejó una foto de la nueva nena, con 30 años encima y un Estado (aparentemente) fantástico.

El grifo, no debe de permitir el paso de combustible mientras está el motor parado. Por ahí no lo veo. Quizás algo más probable por falta de compresión y los segmentos no cierran correctamente con el cilindro. Pero tampoco te compliques demasiado la vida si es eso. Cuanto hacía que no revisabas el nivel? Cuantos kilómetros tiene el aceite? Si tienes ganas de trastear, comprueba que el grifo no deja salir combustible en parado (solo en posición pri debe de salir) y como máximo el Estado de las agujas de las boyas de los carburadores. Hace mucha calor, y nuestras motos dilatan en exceso. Sobre todo en Ciudad deben de sufrir una barbaridad Eso si cambia el aceite. Por uno mineral que es más "gordo" (Repsol moto mineral es barato) y vigila el nivel por semanas. Y cambiarlo a los 4 o 4500 km. Y compruebas que tal va.

Mi moto (750) lleva los originales y da algo más de ruido. Pero me lo han grabado y a partir de ahora, puede hacer menos, pero nunca más.

Los mobylette están bien valorados, echa un vistazo en cualquier pagina (ojo solo los documentados y al día en tráfico) y la CBR 600 no valen demasiado, y está unidad estaba mal, bastante mal. Visualmente asquerosa, pero yo le vi potencial y.... Mecánicamente está casi terminada (falta aceite de la horquilla y frenos delanteros) y lo peor para mi los plásticos. (Confieso aquí y en voz baja que solo pagué 400€ por la CBR, y a ese precio, nunca iba a perder dinero)

Llevo varios años buscando una en verde, en buen Estado, y no demasiado lejos de mi casa. A un precio que me la pueda permitir.... Yo la tengo que comprar, transferir, reparar, etc. con el dinero de la venta de un par de motos que hice este año (y voy a salir bien parado) . El dinero de casa, la Jefa no deja que se toque para "caprichos" 🤐 Con la venta de un mobylette documentado y completo, compre una CBR y todas sus piezas de repuesto. Y con parte de una benelli tornado 640 S2 voy a sacar la VFR si todo sale bien. (Ya saqué del dinero de esa venta la gsx 750f y sus piezas)

Si tengo una del 87 (pc19) y otra del 90 (pc23) La primera rodando, y la otra en proceso de restauración (este invierno creo que la término) Y estoy en tratos (casi finalizados) para pillarme una RC36 (Honda VFR 750 f verde botella)

El poster de Samanta "no se toca" 🤣 Bonita moto, tal y como comenté antes, le faltan años para mi gusto (me gustan más clásicas) Cierto también el tema foros cbr600 (como este he visto muy pocos), y más las mías de primera serie (87-90) si das con algo decente avisa.

Una gran máquina. Muy bonita y manejable. Una lástima que no sea aún "clásica" pero como dijo un sabio: La juventud es una enfermedad que se cura con el paso del tiempo. 😂😂😂😂 A disfrutarla.

El tema seguro, mira seguros de clásicas, son muy económico y cubre igual que otro a terceros. Mi 750f he pagado 35€ / año. Claro que en una flota de 10 vehículos asegurados. Si miras otras marcas, a mi me encantan la primera serie de CBR 600 (87-90) y de hecho tengo 2 Muy de moda, pero eso sube precios la K75. Aunque me gustan casi todas del 85 a 95 Próximo modelo en la diana (estoy buscando sin prisas) vfr 750 f 92 en verde botella. Hay que aprovechar que todos estos modelos están en sus precios más bajos, y empiezan a subir. Suerte con tu elección.

La verdad, ese material pega muy mal. Y no veo que pieza es exactamente. Si tienes Fondo en las dos piezas, taladrar ambas piezas para meter un espárrago dentro. Después un buen pegamento de dos componentes para metal y a cruzar los dedos. Si es el espejo (no veo la pieza) el de la mia (gsx 750 f 92) en Amazon he encontrado espejo nuevo por unos 25€ y es tan exacto, y bonito, que tuve que pedir el del otro lado para que no destaque el parche.

Pedazo de vídeo 😍 Felicidades por encontrarlo y publicarlo por aquí. La cbr que aparece, es el modelo posterior a las mías Conocida como F2 Las mías son la PC 19 (1987-1988) y la PC 23 (1989-1990) Parecen el mismo modelo, pero no lo son. La zzr 600 era la que me provocaba sueños húmedos.... En su momento. La fzr nunca me gustó en su momento, pero hoy le haría un hueco en mi garaje.

Intermitentes hay en Ebay por 13€. Espejos (he comprado los dos) por 25 en Amazon. Manetas por 13 en Aliexpress. Es lo que cambió de momento. El resto, ya iré comprando. Puede que cambie las pegatinas por unos neumáticos nuevos 😇 Me aceptaron el kit completo. De hecho estoy planteandome pedirlo y dejarlo para el día que pinte por completo la moto. Aunque esas tentaciones se me pasan, cuando entre la moto y todos los repuestos que he usado para dejarla andando y bastante bonita, he invertido menos que el precio de unas pegatinas.... Es para pensárselo... O no? P. D. Las horas y horas de trabajo, de leer, de buscar por Internet, (y los litros de Tila) esas no se cuentan nunca 😂

Bueno, ha pasado el perito del Seguro, y la verdad se ha portado muy bien. Ha aceptado los precios de piezas rotas según la página Suzuki-parts y el precio de los vinilos de la página de Polonia que hablamos antes. He salido súper contento. Ahora a arreglarla.