cov

Si, no esta mal. :risotada: La verdad es que el Dainese el arrastron gordo es de una leche de mi hermano en la curva saica de Cheste.Así da el pego. Te ven y dicen: "otia, tu, este ya lleva carrera echa"El resto ya son mías con la minimoto, al igual que las del Levior de la Copa yamaha. Ese todo lo que tiene es mio con la mini y una caida casi parado con la ZZR. De tan despacio que iba rascando rodilla en montaña en curva cerrada se venció por el peso. Lo que tienen los slicks, que tumban mucho, aunque vayas despacito.

Por Castellón somos unos cuantos. ya quedaremos.

Bueno, después de muchos años queriendo comprarme el pantalón a juego con la chaqueta que me costo 10.000€ (con moto de regalo, eso si), esta tarde lo he comprado de segundas a un chico de la zona. La verdad es que es comodísimo por dentro, aunque le falta la protección de la espinilla a la que estoy acostumbrado con los monos de una pieza. Solo me falta ponerle la cremallera a la chaqueta ya que al pantalón ya se la puso el anterior dueño. Pero bueno, por 80€, y estando nuevo, que más se puede pedir. Además, que leches, que me queda de put... madre. jajajajajaj. lo que no se ve es el logo de GSXR del pantalón. Aqui unas fotillos, :pictures: http://www.forosuzukimotos.com/uploads/gallery/album_113/gallery_1847_113_1020401.jpg :D Esta se la dedico a una pedorra que me ha obligado a comprarle una moto para que la deje tranquila. Que cosas tienen las mujeres. http://www.forosuzukimotos.com/uploads/gallery/album_113/gallery_1847_113_515889.jpg

Gracias cov. Yo lo compré cuando cambié la bomba, y acabé haciéndolo como toda la vida. Por cierto, como tiene que estar el tornillo allen del extremo? Totalmente cerrado o hay que regular algo?

yo lo tengo apretado pero no del todo, para que haga la presion justa al apretar la maneta. Si esta muy suelto enseguida sube el liquido y si esta muy duro no entra, notaras que cuesta un poco.

Cov pasa por casa y me purgas la mia jajajajaja

Tengo que pasar a llevarle la bomba a cris que si no la cambia antes de jerez me mata. Además lo que tu quieres purgar pideselo a otr@.

no voy a hacer más comentarios que este :clap: :clap: y este :clap: :clap:

Maestro, los aplausos son siempre para ti. Nosotros solo somos hormiguitas que te seguimos.

Bueno, hace tiempo que tenia pendiente hacer este tutorial que me pidió Jose Guerrero.Compré un tubito con un sistema de retención en la parte superior en ebay por unos 4€, que puede ser utilizado para motos, coches, .... y durante la Suzuki Experience en Alcañiz me vieron unos cuantos como lo purgaba en unos segundos (llevo hasta la llave justo al lado del tubo en el colin, para hacerlo enseguida) y me preguntaron por el sistema.El sistema es bastante simple. Lleva un tornillo allen que aumenta la presion sobre una bola de rodamiento que impide que el liquido salga o que entre aire.De este modo con unos simples toques sobre la palanca de freno aumenta la presión en unos segundos.Nada que ver con el tipico purgado de toda la vida que nos obligaba a estar media hora dale que te pego para poder purgar.Doy por hecho que cualquiera puede hacer este tubo casero comprando en cualquier ferretería el tubo y la pieza metálica.Todo esto viene por el problema que tenemos los usuarios de GSXR con las bombas de freno. Como a la gran mayoría, cuando la moto esta parada una temporada (en mi caso todas las semanas), la maneta se viene abajo como si tuviera aire dentro del sistema. Según consultas que he hecho parece ser que es por culpa de los retenes de la bomba que hacen que pierda la presión interior. Con más uso tarda más en ocurrir, pero acaba bajando igual.En circuito llega a venirse abajo completamente, incluso impidiendo que puedas poner un solo dedo entre la maneta y el puño.Bueno, os dejo unas fotos del invento, y un enlace al vídeo de youtube donde se ve como hacerlo. Creo que la imagen es suficiente para ver como funciona.coger un papel para las posibles perdidas y poner alrededor de la tuerca de purgado, enganchar el tubo, aflojar la tuerca, apretar el freno hasta que sale el liquido y el aire, dejarlo entrar otra vez, un par de veces más y ya podemos apretar la tuerca.

Acabo de recortar el video con lo que sobraba, en un rato estará ok.A dia de hoy he recibido mi nueva bomba Acossato, así que espero no tener que volver a hacerlo nunca. El juego de retenes de la bomba me costaba unos 80€, y por 150€ tengo la bomba con su sensor de luz (buena oferta he pillado)

hola.Pues de bujias por aqui en el foro algunos gastan esas de iridio creo que le llaman. Cosa facil de cambiar. Hace un par de dias hablaban por el foro de ese tema.Sobre los filtros, si no es el original, lo habitual es el K&N o el Green. Aunque se que hay otra marca que es lavable. Al final más o menos son todos iguales.El aceite, hay que tener en cuenta lo que marca el fabricante en cuanto a densidad y cantidad, y luego buscar un aceite que lleve los logotipos como que esta homologado y cumple los estándares (un dibujito que lleva detras, por internet puedes encontrarlo, no recuerdo muy bien como se llamaba esa codificación)Refrigerante no se decirte. nunca me había planteado que pudiera haber mejor o peor refrigerante.En frenos, dependerá el uso que le des, pero si es un uso racing se montan latiguillos metálicos y se le pone un DOT 5. De marca no se decirte.hoy en dia puede haber productos de mayor o menor calidad, pero todos mantienen un nivel medio y si haces pocos km lo más importante creo que es hacer los mantenimientos todos los años si no llegas al cupo de km para el cambio.

el A2 limita segun potencia/Kg. Deberia revisar lo que marca la normativa, puesto que aun siendo limitables casi todas las motos existentes, eso no significa que lo permita el A2. lo mejor, leerse el reglamento general de conductores.

El casco venia con cena incluida, que eso tampoco esta mal, eh ? :palomitas:

:bienvenido:La familia crece.

Yo ya la he recibido y esta muy bien.Ahora tengo que comprar un juego en condiciones de destornilladores de Irazola, que seguro que me cuestan casi lo mismo que la caja, pero valen la pena. Me compre hace años un par y me costaron un dineral cada uno.Y más adelante la dinamometrica.

AntonioGuzman, miembro del foro hace cosillas de carbono para su moto y para gente de la zona, lo que pasa es que lo tienes en Alicante.Podrías preguntarle si vende la materia prima "virgen" o si tiene alguna pieza para tu moto.

en el foro de enduro 2y4t.com había uno de barcelona que los vendía también por ese precio.Tengo un compañero del motoclub que lo tiene y esta muy bien acabado. La calidad pinta muy bien.Yo lo tengo pendiente para comprarmelo.

Otro más para la familia. Bienvenido.

Y aprovecha el bordillo ese para lanzarla.Aun así, pesando lo que pesan esas motos, ya tiene merito ya.

Yo estoy igual que tu. Tengo los retenes para cambiar ya que cada semana me toca purgar la bomba (tengo pedida la Accosato nueva), y desde que entre en el karting de alcañiz en Marzo noto una vibración (más bien traqueteo) en la frenada que me trae loco ya que no me deja frenar agusto.El mecanico y yo hemos revisado discos, pinzas, reglajes de amortiguador (un poco blandos, pero bien) y no sabemos porque lo hace.A el le paso una cosa parecida en la Kawa que gastaba para competir y al final después de mucho calentarse la cabeza fue por culpa de reglajes, pero en mi Susi no acabamos de pillar porque pasa, ya que también hemos revisado los reglajes y aunque se nota menos, se nota.Lo curioso es que es poner el dedo en la maneta y con apretar 1cm ya se nota. Y eso que prácticamente no estas frenando casi nada. La llevo regulada al 6 creo (el más duro).Si te funciona lo de limpiar pistones de las pinzas tomare nota, ya que eso no lo hemos hecho.Yo quiero probar tambien una vez cambie la bomba, por si fuera por culpa de ella.

es para ponerse delante y decir:"AHI FUERA ESTA LA GRUA CARGANDO UNA HARLEY, ¿DE QUIEN ES?".Te quedas con ellos

No se en vuestra zona, pero aquí te comprueban hasta los números de serie del limitador. Si no coincide, zas, para casa.En cuanto a que no arranca, creo que me comento un compañero que la tenia limitada que cuando cambias la centralita había que llevarla al taller para que se active o algo parecido.Como si hubiera que reconfigurarla.No me hagáis mucho caso. Lo mejor es llamar al concesionario y preguntarles.

Mírate esto Bargueño. Desde Silla cuesta 15-20 minutos llegar al circuito por la Autovia. Toda la zona sur de valencia esta muy cerca del circuito. (Paiporta, Alfafar, Sedavi, Albal, Torrente, .....). Y estarás muy tranquilo si no te quedas por la noche en el circuito.

Bien, 7.8Puntuación basada en 32 comentarios

Hostal Moreno

Silla (a 27.2 km de Cheste) • Mostrar mapa

Este hostal está a 10 minutos en coche del centro de Valencia, cerca del Parque Natural de la Albufera. El Hostal Moreno ofrece Wi-Fi gratuita y un desayuno temprano desde las 06:00 en su cafetería. Hay 1 persona mirando este hotel. Más Información

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Ojo con lo de llevar la luz encendida siempre ya que si te surge otro error no te enteras hasta que es demasiado tarde.Lo mejor para que no vuelva a pasar es llevarlo a un técnico de electrónica que rehaga las soldaduras con un soldador de precisión.Un compañero que la ha reparado 3 veces en el taller hasta que no se lo hizo un técnico especializado (por 10€), cada 1-2 meses le pasaba lo mismo.Ahora no le ha vuelto a pasar desde que lo hizo en una tienda de electrónica.

Hola vecino.Yo llevo un mes de baja pero a ver si nos vemos algún dia por Alcublas. Nosotros solemos bajar 3 o 4 GSXR's de castellon.

Gracias Camarosi. Son los mismos precios que en STR, aquí en Valencia. A la Acossato luego hay que añadirle la luz de freno que son 25€.

Buenas Cov,yo tengo la Brembo RCS regulable con interruptor de freno incluido,esta practicamente nueva,si te interesa en 160€,es tuya,por cierto soy de Villarreal David 626724333

Hombre pues si que es interesante. ¿Cuanto hace que la llevas? Por cierto, a ver si algun dia te pasas y añadimos otra gsxr al grupo, que ya somos 5-6. Yo estoy de baja hasta primeros de octubre y tengo que volver a llevar la moto al taller para que me periten los frenos de delante, que de un golpe hace poco me vibran. A ver como lo apaño y te diria algo.

no me acordaba que al final no cogio la brembo. pues habria que mirar a ver cuantos somos y hablar con ramirez a ver si se tira al rollo. de las minimotards, mañana quiero hablar con el chino, que me envió un correo la semana pasada y aun no le he contestado.ya sabes, ando un pelin liado. :D