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Me tocara leerme el manual porque no se cual es entonces.yo pensaba que sólo había una cadena.

Que tiene que ver la gasolina de 95?. Yo siempre he gastado esa.

Busca por el google como poner la moto en modo distribuidor, ya que solo hay que poner un cablecito en un conector debajo del sillin y te sale el código de error.Y con el listado del fabricante sabras de donde viene el problema.

Yo cambie el kit de arrastre completo hace unos 2000Km y no me costo tanta pasta. Fue el piño delantero con un diente menos, y la cadena. Si no me equivoco fue unos 200€. 600€ me parece una burrada,salvo que sea un Renthal o algo de eso.

Yo pude reparar la pieza sin tener que cambiarla, ya que son unos 1000€ la broma.Que te revisen las soldaduras ya que suele ser lo que da problema a la hora de salir el error C28.Cuesta solo un ratillo si tienes las herramientas (hace falta una llave allen especial tipo Thor pero hueca)..Y luego una repaso por un especialista en electronica a las soldaduras y listo.Al menos a mi me funciono. Otra cosa es que se te haya roto el piñon de plastico que mueve las mariposas (tambien dentro de la cajita Mikuni).Ya contaras.

Podrías comentar el precio que te han costado, así nos hacemos una idea también de calidad-precio.

Pues yo he tenido que cambiar la batería esta semana porque se me ha jodido el regulador y me han cobrado 39€ más o menos por la batería.Y es el taller que voy siempre, desde hace años, por lo que no es la primera batería que le compro para moto y nunca me han dado problemas, a pesar del precio tan barato.