Hola compis. Pues nada, no doy con la tecla. Cada vez veo que estoy más cerca de conseguirlo, pero es complicando el asunto. Al tener que hacerlo en caliente y yo hacerlo en frío la descuadré totalmente.
Haciendo pruebas me ha dejado claro que tienen que ser más de las 3 vueltas, (de momento con 3 es como mejor me ha ido ), porque si le aprieto 1/4 de vuelta para delante de las 3 vueltas (se quedaría en 2 y 3/4) se me ahoga antes, y se para antes la moto también. Los síntomas me pasan cuando pillo los 130 km/h aprox y ya no para de fallar hasta que se para.
Tengo que salir a rodar con ella y cuando esté caliente, cerraré otra vez los tornillos totalmente, daré las dichas 3 vueltas, rodar y a ver qué me dice. Esta vez los los abriré de 1/8 en 1/8. Se nota bastante el sonido al hacerlo😉, contra más vueltas más se nota, pero claro está, ni soy mecánico, ni tengo la oreja todavía con buen tacto-oído🤔.
Una pregunta boba tal vez pero....pudiera ser también que un carburador necesite 3 vueltas y el otro 3 y media o lo que sea?
Sería hacerlo mejor con vacuometro? Y si es así, también en caliente?
Bueno, con el tocho me despido y espero consejo de los sabios. No sin antes dar las gracias a Raúl, ayer me quedé tirado 3 veces y me echó un cable desde la distancia. Mil gracias✌️✌️.