superleones75

Hola cachorro. Ayer entre que no tenía modo de ir y que estaba derrotado no pude ir a ver la moto. Hoy tampoco sé si podré ir, así que tocará esperar lo más seguro hasta mañana. Cómo puedo subir vídeos aquí? Siempre me dice que pesan mucho o me lo graba en otro modo que aquí no lo acepta...un saludin. Además, lo que más miedo me da, es ese martillazo que me da la primera vez que intento arrancar. Debe de ser esa varilla que menciono, pues no toqué nada más. Eso o lo que comenté de que metí la marcha sin querer, (no sé, por decir algo) al cambiar el kit

Son exactamente igual. Las que me dice el manual. Ya hace casi un mes que las cambié, me arrancaba siempre a la primera y sin starter, (luego un poquito porque sino se apaga).

Que tengas suerte compañero.

Hola cachorro. Sé el botón que es, pero no recuerdo si lo prendí o no snifff. Ok con lo de On. Los ruidos me los hacía con la batería puesta y no desconecté ni toqué nada eléctrico. Solo hice la tarea de cambiar el kit. Siempre ha arrancado a la primera y sin starter si quiera, por eso me extraña que sea la batería, fui con ella hasta la cochera y fina como ella sola. La quité después de que tú me lo dijeras. La puse a cargar y se puso en verde en 11h. La di una de regalo=12. Solo la intenté arrancar cuando conseguí ponerla en punto muerto. Nada de arrancar en primera ni nada. No sé cachorro, como me dijiste en su día..vaya telares te has buscado!! Jajaja. Yo creo que sí está nueva, porque entre otras cosas los amortiguadores de las rueda trasera están impolutos, y no creo que el que me la vendió las cambiará. Lo digo porque si tuviera más kilómetros estarían desgastadas y mordidas, vamos, que se caerían a cachos, y están firmes y duras (no penséis mal marranos). Compré una a 9€ (el juego son 5 que x 9=45) original Suzuki un mes antes para tenerla de reserva, y comparándolas visualmente y al tacto están igual. Ayyyyy San Genarin, dame tus fuerzas jajaja. Un saludin. la cadena no tiene nada que ver ya que en punto muerto la rueda no se mueve,el clonk ese viene de la parte trasera lateral? Ok con lo de la cadena, además ni la pude arrancar para que hiciera algo malo. El clock es bastante fuerte y seco. Es en la parte lateral, al lado de esa varilla. Los clic clic, son al lado del fusible. Uffff...demasiados berenjenales raul. Eso para mí son palabras mayores. No sé si me atreveré a hacer eso. Los pistones que limpié son los de los frenos.

Buenas. Exacto raul, vi todo tu hilo y sale esa barrita que marcas... además, creo que te escribí al hilo que hiciste(ya no lo recuerdo, estoy derrotado). Voy a ver si desayuno 😉

Hola raul y muchas gracias por tu interés. Ok, así lo hice y entiendo que lo hice bien. No sé qué será ese ruido (martillazo que suena por esa zona...snifff

Hola compi no te desesperes. Yo también tengo una cruzada con la mía y he vuelto a sentir después de 25 años sin moto ese romance amor-odio que tanto ansiaba sin saberlo. Ya verás como das con ello. Infórmate también con vídeos de YouTube y búscate el manual del taller de tu modelo. A mí me lo pasó un compañero de aquí que se llama Manu,( no quiero decir que tenga todos los manuales de moto jajaja), pero pregunta en este hilo o abre un tema con ello. Un saludin!

https://youtu.be/fvtiaBVHBBo Ese es exactamente el sonido que hace min 2:25 al 2:30 😓😓😓 Pero ese es el ruidito pequeño ( clic clic clic). El otro sonido que hace es un cloc, como un martillazo....

Pues no reruerdo si le di al cortacorriente. Puede ser y creo que sí. Se me olvidó quitar la batería antes como me dijiste en mensajes anteriores sniffff. A qué ficha te refieres? El filtro de gasolina todavía no lo he puesto. Mantenimiento : Cambio de líquido de frenos, pastillas delanteras y traseras, limpiando pistones y soletas. Cambio del filtro de aire. Hiplofiltro. Cambio de aceite MOTUL 7100 ( para que me quiera más y 2,9l) con su filtro hiplofiltro. Cambio kit arrastre, corona, piñón y cadena reforzada ( de ahí viene el lío y por consiguiente ese martillazo que da al intentar arrancar la moto). Revisados los amortiguadores de la rueda trasera, ( son 5 y todos están como nuevos). Engrasado cable de acelerador, embrague y freno. Batería ; tuve que quitar líquido de dos de las seis celdas, los demás estaban perfectos y no rellené ninguno, (tengo agua destilada sin empezar por se acaso). Cargada a tope ahora mismo, (11 horas de carga y una extra de más que la voy a dar). Rueda trasera cambiada y en espera de cambiar la delantera. En unos 1.200 km que le he hecho ha gastado unos 200 ml de aceite y tenía nivel casi a la mitad de la varilla tirando para abajo, (rellenado ayer mismo con unos 100) con lo cual me "hará" por los cálculos unos 3.000 km echando 200 ml de aceite. Cambio de bujías NGK, aunque las otra las tengo de reserva porque funcionaban todavía. Y tres veces limpiada de arriba abajo, porque creo que mi moza se merece una lavado completo cada 10 días, (ya la toca). 😍😍 Creo que no se me olvida nada más y si es así, ya lo pondré. Exacto, el cargador es muyyyyyyy cutre y solo tiene una luz y así funciona. Lo otro son pegatinas. Vale, haré todos los pasos así de la batería. La puse a cargar primero conectando a la red, (leí tarde ya) y primero polo negativo. Al quitar la carga haré como dices, quito el enchufe primero, espero dos minutos o tres y entiendo que el orden de quitar pinzas al no estar conectada a la red ya es igual, pero quitaré el rojo primero. El depósito de gasolina si se lo quité dos semanas atrás aprox con otro telar que me busqué, pero no estos días. ¿Por? Ayyyyy lo del rampa raul, no puedo, estoy muy jodido de salud (que no os dé ninguna pena). Entonces, ¿Intento mañana arrancar con ese martillazo (cloc) que me hace? Creo que es esa varilla del vídeo 3 la que lo hace, como si la escupiera algo hacia fuera y da en la tapa, (no sé) y si va al pistón me da muy mal rollo el siquiera intentarlo. Un saludaco raul y a tod@s y muchas gracias por tu tiempo y el de los demás. Espero respuestas. Un saludin! Buenas cachorro. No sé si será la batería, has leído lo del cloc que me hace? Podría ser la dichosa varilla que va al pistón el ruido que digo? He intentado subir el vídeo pero pesa mucho me dice. ¿Hay alguna manera de poder subirlos? Ya la tengo cargada de todos modos y le haría falta porque sino se pondría en verde antes imagino. 11 horas y una de regalo ha durado. Pudiera ser, (por decir algo, pues creo que no y es por descartar) que dejé demasiada tensada la cadena y suene así? Lo del botón cortacorriente que dice raul, porqué lo dice y cuáles son las consecuencias? Un saludin!

Hola raul. Esa varilla, segundos 14 y del 25 al 27, la que sobre todo sale y enfocas en el tercer vídeo. Se me salió al desmontar la tapa y ya con todo el trabajo hecho la volví a meter sin hacer presión ni rosca ni nada, la metí nada más. 1-¿Está así bien hecho? Como escribo en el tema con título no me arranca, cuando voy a arrancar hace un sonido bastante fuerte que viene de esa zona. Solo una vez, y es un cloc bastante fuerte. Luego ya solo hace el cli clic clic (que no el cloc fuerte que antes mencioné) que suena en la cancha derecha, al lado del fusible para ser exactos y se nota con el tacto que viene de ahí. El cloc ese fuerte que menciono y viene de la zona de la varilla y si que dices va al piñón suena chungo, porque es como si fuera un martillazo, (el famoso cloc). 2-Desmonto otra vez para ver la varilla? 3-Ya tengo cargada la batería. Intento arrancarla aún con ese cloc tan fuerte? Me da un mal rollo tremendo el darle al contacto y escuchar ese cloc. Y creo que es de esa varilla que dices arriba va al pistón. Si lleva goma no me fijé, pero el suelo quedó impoluto, vamos, que no la vi en el suelo. 4-Insisto. Pruebo a arrancar con ese cloc tan fuerte? O desmonto de nuevo? Gracias a todos. Un saludin!

No pude cambiarla...Snifff.

Bienvenido compi

Bienvenido 🤗

Bienvenido amigo. Te vamos a hacer "sangrar el cerebro jiji. Un saludin! X cierto. Tengo un gran dilema en un hilo que se llama no me arranca.

Bienvenido. Moto guapa!!

Buenas amigo.

Bienvenido ✌️

Antes no lo he mencionado, ésta barrita con la circunferencia roja, debe de entrar así sin más? No tiene que roscar o hacer algo de fuerza para meterla? Yo la metí sin más, sin hacer fuerza ni roscada ni nada. Cuando quité la tapa de la corona salió ella sola porque estaba pegada a esta última. Qué es esa barrita? Porque creo que puede ser eso el fallo que da la moto....(no pienses cerebro y pregunta lo que no sabes). Un saludin Hola de nuevo compis. Cachorro, dejé la batería cargando ya hace 5 horas y todavía no se pone ese color tan potito que es el verde. Tendré que dejarlo 12 h o más supongo......? El ruido que antes he mencionado me lo ha vuelto a hacer, no los ruidos pequeños (clic clic clic), es una única vez y es un cloc muy fuerte, (las demás veces solo me hace el cli cli clic). Hablando hoy con un amigo que hace 6 años que no veía ha salido el tema claro, (ha tenido muchas motos) y me ha dicho que cuidado, que puede ser el pistón. Será el pistón? Un saludin.

Qué es esa barrita? No sé si será así, pero está suelta. Solo entra sin más. Es así? Tengo que decir que creyendo tener la rueda puesta baje la moto y aterrizó sobre el chasis la parte trasera sin aparentes daños. Se pudo soltar o romper algo por esa caída de unos 25 cm? No me deja mandar el vídeo. Pero quería arrancar (solo la primera vez) y luego ya el clic clic Voy a por la batería...xauuu

Juer que esperanzas me das cachorro!!!....ni me lavo los dientes y voy a estrenar mi flamante cargador. Cuántas horas debe estar en carga? Unas 12 horas?

Hola cachorro. Ya abrí un nuevo tema con el problema. A ver si doy con ello compi....vaya TELARES!!

En esto si que puedo hablar por conocimiento, además de ser mensajero y transportista he tenido empresa de montaje y he sido autónomo o asalariado siempre en montaje de "cosas" jijiji. Herramienta cara = final barato. Herramienta barata = puedes romper tornillería y demás cosas, además de la propia herramienta y un mosqueo del copón ; resultado = comprar herramienta de nuevo de calidad y seguro trabajo caro. Un saludo !

Hola buenas compis. Como ya conté en el hilo de cambiar el kit o cadena de transmisión (ya no recuerdo), esta noche ya cambié el kit de transmisión con éxito, (o eso creo) pero no sé que hice que no me arranca. El piñón de ataque es distinto al que venía de serie, tiene los mismos dientes que son 16 pero lleva unas gomas a ambos lados del piñón ( JT) y no sé si influirá en el funcionamiento, (ya me diréis). Volví a mirar en la página donde lo compré para ver si es el suyo y vi otra vez que si, es el suyo. Después de una batalla en la que llegué a las 03:00 de la noche nada de nada la "muy desagradecida". No arranca. Para contarlo con exactitud tengo que pasar por contaros en resumen lo que me pasó y a ver si puedo subir algún vídeo o fotos porque ya no recuerdo si hice alguno. Cambiar la cadena fue toda una odisea. Se me estropeó la radial e imaginaros el resto, tuve que sacar la cadena con maceta y cortafrios, (es que soy de León) y la pude partir después de un buen rato, (horas). Antes accione sin querer una marcha y menuda película para hacer todo el trabajo. Sacada cadena, piñón, corona y dejando todo más limpio que el culito de un bebé; intenté poner de algún modo el punto muerto, (antes también) pero nada. Puse y quité la tapa del piñón tres veces para intentarlo a ver si quedando todo en su sitio podía poner el punto muerto y nada, es como si faltaran dos marchas y el punto muerto. En un intento de ser el mejor "bricomecanico" solo me quedó la impresión de ser un bricomaniaco 😤😱😵😵😵. Después de un alarde de mi masa gris, (cerebro) le dije a mi mujer (pobrecita) que moviera la rueda para ver si pudiéramos poner el dichoso punto muerto, jugando con la palanca y embrague a la vez. Bingo, di con el punto muerto y ya después de 10 horas aproximadamente me dije ; la arrancaré Oscar, ya hiciste todo el mantenimiento campeón, eres el powerman, el mejor de todos 😅😅 y ahora me haré unas curvinas. La saqué de la cochera, starter y no me arranca. Hizo el amago pero nada, (escuché un sonido raro y algo ruidoso una única vez). Lo intenté otra vez y ya no me hizo ni el amago de arranque ni ese ruido. No probé la bocina (se me olvidó), pero tenía luz. Cada vez que intentaba arrancarla (siempre sin gas) se volvía más tenue. La dejaba dos minutos y volvía a pillar el tono de luz a tope. Solo hacía un ruidito (clic, clic, clic) al lado del fusible, que asomando el miembro de Van Gogh noté que venía de ahí. También se notaba con el tacto en el fusible y la parte adjunta, (no sé qué es). Intenté arrancar unas 15 veces y ya desistí por se acaso me cargó algo. Con mi grandísima frustración me fui a casa. A las 03:00 de la noche llegué y hoy mi guaja me miraba con carita de que me has estropeado la moto y ya no te ajunto (mentira, es muy buena). Y ahora la gran pregunta : ¿ Porqué no me arranca? Ya he visto unas cuantas horas por internet y creo que es el motor de arranque. Y espero que sean "solo" las escobillas. Lo digo por los clic clic que hace. Antes de nada miraré si es el botón de la pata lateral, fusible, batería o sus bornes, (lo limpiaré todo a fondo) no sé me ocurren otras cosas y se aceptan consejos. Ya os cuento luego que voy a comer, mirar eso y os cuento luego. Un saludin! ✌️✌️✌️

Bienvenido compi