superleones75

Bienvenido compi.

Hola compis. Ya hay varios hilos abiertos sobre el tema carburadores, pero en nuestro modelo desde que apareció en 1989 tiene distintos tipos de carburadores y distintos, mantenimientos y distintos reglajes. En el caso del modelo de 2004 en adelante, monta unos mikuni BSR 34 con número de identificación 01DN. Hay varios cambios en los ajustes y entre ellos es que el tornillo piloto hay que cerrarlo del todo como en todos los modelos, pero desde el 2004 en adelante hay que darle 3 vueltas para atrás. (Ya lo hice) Los primeros modelos eran darle para atrás 2 vueltas y 1/4, pero los siguientes años los hay de 2 vueltas y 5/8, 2 vueltas y media e incluso los hay por debajo de 2 vueltas como en el modelo del 1992 (EN - E18) que monta unos mikuni BST33SS y número de identificación 02D1 y al que hay que darle 1-5/8 de vuelta para atrás. Ojo con esto, porque dependiendo del año de la moto y/o el carburador que monte puede haber una diferencia de más de 1 vuelta!!! Y eso se notará bastante no? Tengoo unas dudas de que son y para qué valen unos tornillos que ya pondré hoy no.... MAÑAAAAAAAAAAANA 😂😂. Un saludaco!!✌️.

Jurrrrrr yo escorpión 👹👹. El día 4

Viejoooooo, yo tengo 46😂😂✌️.

Madre mía. Por fin he logrado quitar el pin. Casi me dejó un dedo (me hice pupita🤧). Empecé a medir el regulador y me daba unas medidas muy raras. Cabe decir, que en Manual de taller hay dos tablas con medidas distintas desde que salió el modelo en 1989. Una es desde el año 1989 hasta el 2003, y la otra empieza desde el 2004 al 2006. Del 2007 y 2008 no hay nada, por lo que me da a entender que se tienen que seguir los mismos valores que la del 2004 (corregirme si me equivoco). El caso es que he hecho 3 medidas y no sé si serán buenas, porque el polimetro ha dicho basta. Ya he comprado un polimetro y el miércoles me llega. Ya abriré otro hilo para que os sirva de ayuda al que lo necesite. Un saludin moter@s!!

Hay días en los que apetece rodar solo, pero en mi caso (creo que el tuyo también) compré la moto para los 3. Y algún día subiré a mi perrita loca que se llama Bruxa. Ya veréis 😂.

Vaya época. A mí parecer (no sé qué edad tienes) son las "mejores" y más bonitas. En los 80 y 90 las 2 ruedas ganaron enteros✌️.

No la metas mano marranooooo😂😂😂. Me alegro un montón!

Pues creo que la han cargado....mucha, muchiiiiiiiiiisima coincidencia no?

Justo a tiempo😅. A ver si hay algún compañero que te diga. Menos mal que lo pillaste a tiempo. Y si te corre mucha prisa yo preguntaría a un especialista como dices tú 😉.

Jajajaja. Te entiendo. Y es que "no hay nada" como rodar bien acompañado. Pero rodando solo es cuando se siente uno mejor. Más confiado, seguro, y también se nos escapa un pokejo el gas...✊👊✊👊.

Imposible cachorro. Tenía una pestaña que se ha roto ( la he roto por hacer fuerza) y está sólo metida, me entiendes? Ya no hay más pestañas. Hace como el intento de salir pero nada. Estoy parado por este pin y mañana quiero salir a rodar para seguir buscando trasgus😜. Quiero hacer la prueba al regulador que creo que es lo que falla. Estoy pensando que como tengo termofusibles de sobra, corto, empalmo y le pongo un poco de estaño, encima termofusibles y si hiciera falta cinta aislante por encima u otro termofusible. Qué piensas o pensáis? Un saludin ✌️.

Hola cachorro. Pues no sé qué ha sido snifff. Yo utilizo siempre el wd40 que es dieléctrico (por eso lo eché 😩). PD: siempre lavo la moto a mano. Cómo Ra manda✌️.

Sitios guapos, moto guapa y chica guapa ( no se la ve bien, pero seguro más que tú y yo juntos🤣🤣). Qué más quieres!!??✌️.

Buenas. Tengo que medir el regulador (no he podido quitar un pin), pero mi regulador es este. Es el original? Lo dudo mucho. He buscado varios por aliexpress y Amazon ;los tengo apuntados...a ver si alguien me echa un cable o dos, y me manda alguien un enlace dónde pillar uno que sepa que vaya jejeje. Un saludin.

Hola compis. Pues como tengo la moto algo desnuda🤭, he decidido comprobar el regulador, pero me es imposible quitar este pin. Llevo horas intentando quitarlo y nada. Alguna idea, herramienta necesaria? Cómo se quita!!!???🤒🤒 El qué está en azul conseguí quitarlo, pero el de rojo me ha puesto como dicho color...o negro xd 🤬💣

Sip. En mi caso lo sé por otros oficios que he te tenido. Hay que apretar poco a poco todos y luego el apreté final ✌️.

Hola buenas. Cómo va el regulador?. Hace tiempo que no se te ve por aquí. Un saludo.

Ahí tienes la respuesta creo. Es verdad😅😅.

Ufff ni idea la verdad. Puede ser que no fuera su tornillo y se comió la rosca interior?...espero que no. Hay maneras de arreglarlo (como última opción) de hacer una rosca nueva y con su tornillo acordé a la rosca interior, pero ya te digo, como última opción. Espera a ver qué te dicen los compis que sepan más que yo, que es casi todo el foro x cierto😅.

Hola y bienvenido. Pudiera ser la RF 600 o 900 ...no sé la verdad. A ver qué te dicen los compañeros.

😜

Qué envidia!! A ver si mañana puedo rodar yo tb. PD: Prefiero el azul de la moto al azul del mono ehh😂😂🤣🤣✌️.

Crack!

Hola compis. Pues estoy dándole unos mimos a Sabel como se merece y poco a poco la dejaré guay. En toda la moto solo hay dos partes que tienen óxido, una es el hueco de la batería (se le desbordaria al anterior dueño) y otra es el piloto trasero. A ratines lo intentaré, pero ya sabéis de mis Pepeviyueladas 😅. La cagada viene cuando eché wd40 para limpiar las conexiones. Me comió la pintura del búho (es que se parece) y bueno, es un daño menor pero fastidia. Con un rotulador lo apañe un poco, pero parece el cuadro que ("arregló ") Mr Bean. Voy a pedir un bote de spray gris y otro negro para retoques. Por lo menos quité el óxido 😅😅. Aprovechando que ya abrí para ver y sanear el piloto trasero, también quiero poner bien las conexiones de toda la moto (poco a poco). Mejor con termofusibles que con cinta aislante no?