RoberSDR

Gracias superleones75, ya tengo cargador además de arrancador, pero la carga solo me da para un arranque, después muere la batería y necesito el arrancador o una pendiente. Acabo de pedir cita en el taller para el mantenimiento anual (sólo 3.000 km en el último año) y sustitución de batería. He pedido la que mejor se adapte a mi situación (largos periodos de tiempo la moto parada - 3 meses) Por si alguien lo está pensando comprar; yo adquirí el arrancador y cargador que muestro más abajo. Estoy encantadísimo con ambos. Los considero imprescindibles si tienes moto. Vamos, a mí me salvan la vida cada vez que me dispongo a arrancar la moto después de 80 días parada. Arrancador Cargador de batería YEC-40

Es gracias a Vio77, tiene todo el mérito. Yo estoy muy desfasado en esto de las motos, que me he tirado siglos sin moto grande, sólo con una vespa que es capaz de funcionar sin aceite y con cero mantenimiento. Se me da bien leer un poco pero de ahí a otra cosa.....además de que tengo cero tiempo para practicar. Ya me gustaría tener todo el tiempo del mundo para poder desmontar y tocar cosas 🙂 Enhorabuena! Cuida esa joya que te va a dar muchas alegrías. Me encanta tu moto y en especial esta decoración.

¿Interruptor de circuito (circuit breaker)?

EL manual no dice que haya más. A ver si tienes suerte y localizas la avería pronto.

Ponerte a hacer número 2 fuera de casa siempre es una faena, con mono y sin mono 😂 Yo tengo un poquito más de suerte con el clima. Aquí en el norte siempre hace fresquillo para la moto, incluso en pleno agosto. Esto no es tan caluroso como el mediterráneo o el sur, sólo algunos días sueltos...😊 Tengo que mirarlo en la tienda, que me asesoren bien, porque veo gente que lleva el mono a reventar, y otros que les sobra por todos los lados....

Pruébala y así saldrás de toda duda. Yo no la tengo pero la veo un maquinón. También puedes navegar por YouTube y ver que cuentan los propietarios de estas máquinas. Mucha suerte con la compra 👍

Me olía esa dificultad 😂 También me han dicho que en verano sin sotomono te las ves y te las deseas para quitártelo.

Gracias por compartir. Estoy mirando monos de una pieza o de dos, aun no sé aunque preferiría de una, y como soy un antiguo, pues no tengo mucha idea sobre estas cosas. Mi experiencia es cero y no se si conseguiré actualizarme algún día. Leo mucho pero lo que más ayuda es la experiencia de otros compañeros 😊

Hecho, pruebo la de gel y ya os digo si noto cambio 👍 Yo tengo un desconector de batería, y siempre la dejo desconectada cuando va a estar 3 meses parada, pero ni así. Esta vez voy a probar la de gel, a ver si me da menos guerra 😊

A mi estas navidades también me comenzó a dar problemas la batería. Como la moto solo la puedo usar cada 3 meses por mi trabajo, resulta que esta vez ya murió. Le cargo la batería y solo me da para un arranque. Paro a repostar y ya puede haber una ligera pendiente porque no arranca, está totalmente muerta. Siempre que vengo de viaje (unos 3 meses), el primer arranque lo hago con el Power Bank, y no sé si esto haya podido dañarla. He leído que la durabilidad de la batería varía mucho según el uso que se le de, pero que lo normal es que ronde los 2 años. Trataré de poner algo bueno porque lamentándolo mucho, no tengo el tiempo para hacerle yo mismo mantenimiento a la moto, y necesito que todo sea durable. Ahora que la lleve al taller, a ver que me recomiendan. Como anécdota, estas navidades la guardia civil me paró para hacerme un control de alcoholemia y drogas. En cuanto el guardia me dijo, "pare la moto"..... se me vino el mundo encima☹️ . Gracias a dios que había un poco de pendiente, y en cuanto se dio la vuelta, la empujé y me arrancó 💪

Bienvenido. Muy buena máquina 😊

Entre que no entendí nada y que yo soy muy mal pensado....... mejor me paso a otro tema 🤣

Pero me han dicho que si comes un buen botillo del bierzo el bicho no te hace nada. Qué buenos están 😊

Hermosísima y un avión, a mí me encantaba entonces y me sigue encantando ahora 😍. La Suzuki RF900R se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de 1993 y las ventas comenzaron en 1994. Una turismo deportiva moderna y versátil para llenar el vacío entre la radical GSXR y la turismo GSXF. Vamos, un auténtico pepino de 5 marchas 💨 De 0 a 100 en 3.5sg. Vmax = 265km/h Tuvo que competir con la Honda Fireblade, Kawasaki ZX10 Ninja, y la Yamaha Thundercat, que tenían sus fans, y Suzuki no se las arregló demasiado bien para robar cifras de ventas en un mercado agresivo y sin restricciones. Las tendencias empujaban a construcciones superdeportivas ligeras y ágiles, y después de unos años de producción, Suzuki decidió descontinuar su serie RF 😔. Hay que recordar que en los 90 batió un récord mundial, recorrer la mayor distancia en 24 horas (5.900,426 km). Esto se logró con un equipo de 19 pilotos de Suzuki y Metzeler en Nardo, Italia, el 4 y 5 de junio de 1994 🥇.

Aquí no se libra nadie, tarde o temprano nos acabará cogiendo a todos el bicho ese. Qué bueno que vayas notando mejoría. Cuídate y deseando leer sobre tu proyecto ✌️

Olé por tu cuñado, jeje😁

Bienvenido, buen cambio 😊

Bienvenido, buena máquina 👍

Leí una vez un artículo sobre la Suzuki GSX600F de los 90 en el que se decía que su gran sencillez mecánica es su talón de Aquiles (para evolucionar), pero a la vez, es una de sus mayores ventajas ya que la mayoría de las coetáneas o acabaron en los desguaces… o agonizan mal cuidadas sin los mantenimientos necesarios y con dueños de tercera o cuarta mano, mientras que esta susi siempre requirió de menos cuidados para funcionar bien. Si se cuidan un poco disfrutaréis mucho de vuestra Suzuki. Doy fe de ello. Que tengáis un buen domingo 🤗

Mola muchísimo!!!!! Un video del 91 con muy buen rollo 😊

Bienvenido 👋

Antes de nada transmitir mi preocupación cada vez que trataba de conectarme al foro y me ponía offline ☹️. Me sorprende que apenas haya video pruebas de la GSX600F de los 90, y sin embargo, sea fácil encontrarlas para la CBR, FZR y ZZR. Suzuki era la que menos prestaciones ofrecía con respecto a la competencia, y muy pocas video pruebas se le dedicaron 🙂. Ahora que encontré una video prueba con todas las de su época, me gustaría compartirla con todos vosotros, y en especial con los propietarios de este modelo. Está en inglés pero se entiende bien. Aunque sea la que menos prestaciones ofrece del grupo, para muchos de nosotros es más que suficiente 💥💨 Aquí os la dejo:

Bienvenido 🙂

Me refería a este video: https://youtu.be/BNB3hJ3Sffs Te dejé mi "Like". Sí, estamos de acuerdo, con la Vespa mejor no hacer distancias muy largas...😅. A mi me va fenomenal por Santander pero si tuviese que vivir en Madrid elegiría otra más moderna, con pantalla alta, y sobre todo más segura. Y en nuestra época, si fuera para mensajería, elegiría la GN, Special o la CB. Gracias por el halago , concretando un poco más, soy ingeniero de minas, nada que ver con las motos que son mi debilidad. Siempre pensé que haría algo relacionado con las motos, pero al final me desvié...😊 Adquirir una TZR es algo que más de uno y de dos lo tiene en la cabeza, y viendo lo poco que salen, su adquisición se complica. Pero si Cachorro se compra una, será la envidia de los cuarentones 😊

Sí Superlones, me leí tu hilo completo y muy interesante también, un 10 al vídeo 😊. Me gusta leerme todos los temas, es como leer una revista de motos pero de una forma interactiva y más humana. Anímate y carga un video más largo 😊. La Vespa es una moto muy especial, que ahora se me adapta a las mil maravillas para la ciudad, pero entiendo que con esa experiencia quisieras venderla en su momento 😅. Su mantenimiento es ridículo, y el tema de los pinchazos se arregla bastante colocando llantas tubeless, dicen los entendidos que son imprescindibles para evitar muchos sustos y buenas host...i...@s 😊. A tu pregunta de la UNI, la terminé y hoy día trabajo de ello, por eso siempre estoy fuera. Pero aun con poco tiempo libre, un buen día decidí que ya era el momento de tener la Suzuki...y qué buena decisión 😊. Mi recomendación para “Cachorro”; que se haga con una unidad de la TZR lo antes posible, ya quedan cada vez menos motos de los 80-90. Después de todo, las pegatinas anticontaminación no impiden salir a carretera ni circular por muchas de las calles de la ciudad. Saludos a todos 😉