Rolobiker

Finalmente era eso. Logré "destapar" el circuito del freno trasero utilizando ultrasonido y limpiador de inyectores en spray. Quedó totalmente operativo pero de todas formas logré encontrar un modulo en deshuese del año 2016, sin problemas aparentes. Si a alguien le sucede el mismo problema, puedo ayudarlo con todo lo que aprendí con esto. Saludos

Hola, Tiene algún otro "síntoma"? Si por casualidad la pata de freno se puso dura como estribera es casi seguro el problema ya reportado de la centralita de ABS. Ojalá no sea eso.

Hola a todos, les cuento Mi Bandit GSF 1250A (2009, 32mil km) a comenzado a darme problemas con el freno trasero (palanca dura a ratos). Pese a realizar el cambio de pastillas y purgado de liquido hidráulico, el problema persiste. Luego de leer en variados foros, me doy cuenta de que es una falla común en varios modelos de la marca (V-strom, Burgman, Bandit, etc). Mi pregunta es, el modulo que trae de fábrica (Nissin) tiene opción de reparación? (Leí un reporte de Nissin donde describen la falla). Esto ya que el valor del modulo nuevo es un disparate, en especial con importación a mi país. Lo otro, alguien sabe si el modulo nuevo vendrá con alguna mejora para que no vuelva a fallar? Abro el hilo aquí ya que hice la búsqueda por si había un tema similar, pero no encontré ninguno. Quedo atento a cualquier ayuda. Saludos y gracias

Hola Foreros Me presento, mi nombre es Rolo y les escribo desde Chile Actualmente soy poseedor de una GSF 1250 A (Bandit N), anteriormente tuve una Inazuma GW250. Tengo algunos problemas con la Bandit, pero buscaré el lugar correcto para plantear mis dudas. Saludos!!