cristhianf03

Hola a todos, una pregunta tengo una gs500 del 2001... a mi me da por tanque lleno unos 250 kms aproximadamente incluido reserva... esta bien el consumo o es mucho? cabe recalcar que manejo en ciudad a unos 70 kph y paso hasta 150 en avenida principal (ya que vivo en una ciudad muy congestionad)..... el tanque me dura 1 semana moviendome unos 35 a 40 kms diario ..... saludos a todos

no tengo otra opcion que cambiar ese grifo.. solo le pongo en pri cuando la manejo... si ya la estaciono le corto el paso d gasolina en on y asi me tocara hasta poder conseguir otra--- en caso de la gs afectara si solo le uso el pri para manejarla y luego le mando a on cuando este estacionada??

pues cdi son unos de motos chinas, quiero ver si le compro el original pero no estoy seguro...... le mande a carburar y me dejaron super bien .. el problema es en el grifo de gasolina ya que falla cuando le pongo el vacio que tiene... lo que le hice fue ponerle directo del tanque al caburador y que funcione en pri, cuando dejo de usarla le pongo en on y se corta el paso. porque si no me llena los carburadores y se riega gasolina hasta por el fltro. por ahora como esta carburada va super bien... tiene un buen despegue y llega a 160 kmph pero ahora mi precupacion es la llave de gasolina... no se si afecte en algo que vaya directo la gasolina.... por cierto cuanto de compresion debe dar cada cilindro??

pues no di pie con bola asi que mande a una mecanica a que le reviesen, lo que el mecanico se dio cuenta es que las juntas de las bujias nuevas no estaban haciendo presion sobre el motor y por ahi escapa aire, por ende perdia presion por ahi y hacia como que se ahogaba, mañana voy a ver la moto y esperemos que ya qued todo bien, no se que tan real es que suceda eso.

lo voy a intentar y ver que mismo pasa, porque se ahoga al acelerar como que le faltara gasolina

Limpie carburador y antes de desarmar la moto estaba bien pero le saque los carburadores para bajar los chicleres de alta..... Le volví a armar y cambie bujías y no se que paso ... No sé si las bujías están muy cerca del diodo y sea ese el problema

Hola estoy aquí dd nuevo.... Ayer recarbure la moto... Le puse chiclere de alta 122 y dos vueltas y media... Y la moto no me anda 😞 no prende... Le revolucionó y se ahoga... Le cambié las bujías y le cambié los chicleres y no se que pasó no quiero prender y se ahoga al acelerar en neutro... Le subí a 125 (con los que estaba anteriormente) pero sigue igual sin reponder.... Será que se dañó los CDI adaptados que tengo o que peude ser Les adjunto fotos de las nuevas bujías ay la adaptación de los cdi

TE REFIERES A LOS VIDEOS DE REAL TOP SPEED DE COLOMBIA VERDAD; LO QUE EL HACE ES SACAR EL CAPUCHON DE BUJIA Y HACE MASA CON EL MOTOR (CUALQUIER PARTE METALICA) PARA VER SI OTA CORRIENTE, EL CHISPASO DEBE DARTE UN COLOR AZUL INTENSO, SI SALE ASI ES PORQUE LAS BOVINAS Y EL CABLE ESTAN BIEN, SI SALE AMARILLO LA CHISPA ES POSIBLE FALLA EN LA BOBINA

gracias por el dato, con el punto 2 que comente del sonido, he estado revisando en el foro que puede que sea el bendix de arranque pero no se como constatarlo.

estoy con el mismo problema ,, al encender mi gs500 suena como que se traba no se que sea :( .... estoy pensando en el bendix tambien pero como confirmarlo?

revisa el chiclere de alta la numeracion, y de igual manera a cuantas vueltas esta el tornillo , si ves que esta a dos y medio bajale 1/4 y prende la moto... acelerala a una 8 mil o 9 mil rpm.. le apagas y revisa las bujias (previamente limpias) pero lo que esta pasando es que mucha gasolina esta yendo ya que esta quemando mucho esas bujias

HOLA A TODOS SOY CRISTHIAN Y TENGO UNA GS500 DEL 2001 SALUDOS A TODOS DESDE ECUADOR

lo qu epuede ser es que las vueltas del tornillo de mezcla esta muy abierto, a cuantas vueltas estan esos tornillos ? a mi pasaba igual que se aceleraba y demoraba en bajar las rpm y era porque estaban a 3 vueltas y media los tornillos de mezcla...

segun veo la mezcla esta muy rica en gasolina, que chiclere de alta tienes? a cunatas vueltas dejo el tornillo de mezcla de aire? las dos bujias estan asi?

Buenas tardes a todos, compre en diciembre del 2019 una gs500 del año 2001, el antiguo dueño habia comprado esa moto a una empresa que estaban liquidando y bla bla. comenze a tener problemas con el cdi (de los antiguos) se quemo y tuve que cambiarlo pero no consegui el original, el mecanico le monto 2 CDI de motos pequeñas ( no que de que marca) y cambio las bobinas de alta. 1. creen que de problemas esos cdi para llegar a la velocidad final que deberia tener la moto? he llegado a 155 kph usando el gps. 2. tengo un sonido al darle start a la moto (PARECE QUE SE TRABA) , pense que era bateria asi que la cambie (que de paso ya necesitaba cambio), pero siguio con ese sonido, ASI QUE fui a ver el motor de arranque y para mi sorpresa estaban ya molidos los carbones, los cambie y pense que iba a solucionar pero nada de nada, no se si sea problema del bendix o como revisar eso. 3. siento la suspension muy blanda, me han dicho que cambiando retenes y liquido por uno mas denso mejora, pero nmo estoy seguro pregunto todo esto porque he cambiado de mecanico 3 veces . el primero me quemo el cdi diciendo que porque los cables del mando era muy fino, el segundo mecanico reviso el stator y al armarlo dejo ese sonido como que se traba al darle start. y el tercero pues puf que dire...... su ayuda por favor .

Buenos dias tardes o noches, saludos lei todo tu hilo y woow si que metiste cabeza a la gs500 jeje una pregunta, que chicleres de alta tienen, tengo una del 2001 y le puse unos de medida 125 porque las bujias no estaban quemando bien, (aunque el manual diga 122.5) de igual manera tengo camibiado el Cdi y puesto otros (de motos mas pequeñas) dos cdi, hay algun problema para trabajar la moto de esa manera? saludos