troner

bienvenido desde el otro lado del charco.

bienvenido desde la sierra de cadiz

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te dejo el enlace estan muy bien de precio. [/break1]digitalmoto.es/pletinas.htm]http://www.digitalmoto.es/pletinas.htm

si voy de puntillas en las estriberas, y las tengo en la posicion mas alta y retrasada que tiene de serie mi moto, no se si os pasa lo mismo pero he notado que el pie derecho siempre lo llevo mas al filo del reposa pies que el izquierdo de hecho la bota derecha esta marcada con un undimiento por culpa de la parte final del reposapies de serie que termina en punta y hacia arriba, aver si le hago una foto y la subo. con respecto ha comprar aun no me he decidido por que marca, tengo un amigo que trabaja en EL MOTORISTA y me las esta buscando pero aun no me ha dado precio ni marca.

¿de que año es la tuya?. la 600-750 k4yk5 llevan la leva del cambio igual que la del freno pero de la k6 en adelante la leva del cambio va independiente de la estribera, si solo retrasas la estriberas y dejas la misma leva del cambio, esta sequeda mas lejos, por eso cuando compras unas estriberas retrasadas para estos modelos te viene con una leva del camio mas larga.

esque yo he usado el dragon supercorsa pro pero tambien tiene en la goma en color verde las siglas sc2. use un juego para entrar en circuito en mayo y luego los deje montados para calle y la verdad van de p. madre en ambos terrenos, luego el dia 3 de octubre volvi a visitar el circuito y monte otro juego de dragon (el mismo que el anterior), como tenia entendido que este neumatico es algo mas duro que los demas antes de volver a conducir por carretera y debido al tiempo que entra ahora los quite y guarde para la proxima entrada al circuito, y he montado unos brigestone bt 003 racing stree, con los cuales ya me han dado un par de sustos, estos neumaticos tardan mas en cojer temperatura y ala minima que abres gas con contundencia vas haciendo supermotard, bueno alo que vamos me habian comentado eso que el dragon supercorsa los habia en dos modelos uno orientado para calle y otro homologado pero para mas uso en circuito y tengo la duda de cual era el que yo he montado si el de calle o el orientado al circuito, segun he visto hoy en otras paginas tambien hay un dragon supercorsa pero sin el "pro" lo que no se si este tiene las siglas sc2. asi que aun sigo con la duda.

eso eso

bueno y volviendo al tema que yo no me entero que diferencia hay entre el dragon supercorsa y el dragon supercorsa pro, y lo de las siglas sc2 cual de los dos lo llevan, y otra mas cuales son los aconsejables para circuito y cuales no yo esque

me alegro que solo sea lo del borne, sobre las herramientas tampoco ocupan tanto que es lo que llevais los demas en el colin yo solo llevo ducumentacion de la moto "bolsa heramientas de serie" y las bragas para el cuello, aver si cargais tanto la moto que vais a tener endurecer la suspencion tracera, no me estraña nada que siempre esteis preguntando los km. que le hacemos a los neumaticos. con tanto sobre peso se degradan antes. desde que le cambie la ubicacion al regulador llevo sobre unos 4000 km. y sin problemas, actual mente mi moto tiene sobre 22 - 24 mil km. (no lo se cierto porque siempre la llevo en el parcial ya que cada vez que lleno el deposito de combustible lo pongo a 0) y sigue con la bateria, regulador y alternador de origen. cambiarlo parece mas complicado de lo que realmente es.

quisiera ponerle unas estriberas retrasadas a mi suzi, ya que en la ultima entrada al circuito, en varias ocasiones roze con la bota en el asfalto, donde puedo encontrarlas a buen precio, alguien las lleva. gracias de antemano

no era por sermonearte, y lo que te he dicho es por esperiencia propia solo que lo mio se quedo en un susto. salgo cada finde con la moto a la carretera si el tiempo lo permite y voy al circuito cuando la cartera me deja. pero siempre a disfrutar, tomar algo con los colegas y pasar un buen rato. siempre hai algun fantasmilla por ahi que se cree un piloto de moto gp. pero no podemos hacer nada, lo que si podemos hacer es dejarlo pasar el juego es callado. y poner en practica la mitica frase de D. jose maria garcia "demosle tiempo al tiempo".

ha quedado muy guapo. te lo copiare pero creo que probare con el azul.

SI que se puede ir al circuito, pero, a disfrutar conocer tus limites los de tu moto, y hacer lo que no debemos hacer en la carretera, pero no hacer lo que os ha pasado a vosotros los piques con otros compañeros, con el cronometro, esas cosas no traen nada bueno, dices que no volveras ha ir al circuito, piensa en la ostia que se dio tu amigo y se llevo solo un brazo roto y si hubiese sido en la carretera, ¿piensas que solo habria sido un brazo?. nos compramos una moto para disrutar echar los ratos libres, pues si vamos al circuito pensemos igual disfrutemos y echemos el dia a gusto.no cobramos por correr, ni por ser el mas rapido en pista, y por lo menos yo no tengo otra moto esperando en el box o en mi garaje. basta de selmones. me alegro que le dieras el repaso a la honda, y que tu amigo se recupere pronto y menos mal que solo ha sido el brazo.

en la moto que tengo ahora no he comprobado aun asta donde llega, pero antes en una 1000 k4 que tenia me ocurria lo mismo el marcador se paraba en 299.

puede ser que los haigas pillado al apretar los tornillos de los espejos y esten haciendo contacto con la araña, pero es de estrañar que coincida que as pillado los dos, yo repasaria los fucibles y los conectores.