Popifresh 74

Buenas de nuevo 

al final pille una horquilla de una k5 la versión aniversario y estoy apunto de instalarla, he puesto el WP pero el caso es que venía con 31,5 cm a ejes de los agujeros de anclaje y el que quite estaba casi un cm más largo alguno sabríais  decirme cuál es su  distancia original? Muchas gracias de antemano y Vs 

Buenas compañeros.

como veis el cambio de horquilla de mi srad por una gsxr k5? Tendré muchos problemas ?

Ese es el tema la quiero dejar inmaculada quiero que sea "mi" moto el mecánico es mi colega y me dice que no la meta más pasta y yo le digo que no la voy a sacar un beneficio que es para mi

hace 44 minutos, joseaguerrero dijo:

WP está dentro de las grandes marcas de Suspensiones: Öhlins, Showa, FG Gubellini y WP.

Es un amortiguador mundialista, lo verás en MotoGP y en Superbike, además se suele usar bastante en el CEV, Campeonato de España de Velocidad. Es una marca bastante importante...

Así que resumiendo, tienes un amortiguador pata negra para tu niña 😉👍

Mira el modelo o referencia que tiene que tener en algún lado y buscas por internet sus características, el tipo de regulación y compresión que tiene, etc, para poder ponerlo a punto cuando lo coloques...

Siempre puedes recurrir a la marca para que te echen un cable. No importa que no sea nuevo y sin garantía, las marcas suelen echar una mano con cualquiera de sus productos...

Cuando pasen las fiestas llamaré al distribuidor, el de serie después de 20 años está pues eso viendo como estaba la moto cuando la cogí y ya que encontré este me tiré a la piscina gracias por tu tiempo la verdad es que mis colegas me dicen que estoy tonto de meterle tantas cosas a una moto tan vieja pero me encantaría dejarla perfecta y eso es dinero todos lo sabemos

hace 3 horas, cachorro dijo:

Pues es buena chuche. Pero no se decirte nada respecto a el.

Alguien podra decirte algo.la Susi se lo merece gracias 

Como la Susi ha sido buena este año los reyes la van a traer un amortiguador, como dije en el otro hilo estoy intentado hacerla old school no metiendo nada que sea muy nuevo intentando que sea de la época más o menos sabríais decirme alguna opinión de el amortiguador? Es un wp es algo más moderno y recién revisado y puesto a punto, gracias por leerme y espero vuestros consejos y opiniones un saludo 

Eso es para horquillas de anclaje radial yo tengo anclaje axial de 90 mm y las brembo serie oro de la época son de 65 mm y hay unos adaptadores para poner esas pinzas, creo que también coinciden él medida con las Nissin de las honda o las pinzas de r1 el caso es que quiero quitar las tokico de 6 pistones 

Muchas gracias por vuestro tiempo, el tema es que quiero hacer un estilo old school

Buenos Días

despues de tanto tiempo, ya solucione lo del bache además de paso le cambie el tensor de la distribución, reglaje de válvulas, los carenados están ya para pintar también compre otro juego completo original, ahora estoy dándole vueltas a los frenos no van como me gusta he visto unos adaptadores para poder montar unas pinzas brembo serie oro que me podéis contar de esta opción que os parece ??? Gracias y un saludo compañeros 

Bonita muy bonita 

yo le di vueltas sobre pintar así la mía 

On 7/7/2020 at 15:46, cachorro dijo:

jejeje

Preguntaba por si por el modelo o modelos anteriores que habias tenido , son motos con especial rendimiento en la zona media y baja (algo asi como una ducati o un bicilindrico de mucha cubicaje), pero ya veo que me has soltado toda la lista........... jajaja

Con lo que ya has tenido entiendo que si tuviera un rendimiento normal, no tendrias esa sensacion de que es una moto todo o nada, pero tambien es cierto que un 4 cilindros en linea de corte deportivo se caracteriza por un bache en la zona de 4-5 mil vueltas, que lo mismo con ese escape se acentua mucho.

Lo dicho...... pon el escape de serie y ves que tal, pero insisto en lo de que te asegures que esta todo funcionando correctamente.

 

Por cierto; Cuentanos un poco de esa Cagiva RIVER, que nunca he conocido a nadie que tuviera una.

Eso quería decir, es demasiado exagerado ratea y todo, probaré con el escape muchas gracias 

On 7/7/2020 at 15:46, cachorro dijo:

jejeje

Preguntaba por si por el modelo o modelos anteriores que habias tenido , son motos con especial rendimiento en la zona media y baja (algo asi como una ducati o un bicilindrico de mucha cubicaje), pero ya veo que me has soltado toda la lista........... jajaja

Con lo que ya has tenido entiendo que si tuviera un rendimiento normal, no tendrias esa sensacion de que es una moto todo o nada, pero tambien es cierto que un 4 cilindros en linea de corte deportivo se caracteriza por un bache en la zona de 4-5 mil vueltas, que lo mismo con ese escape se acentua mucho.

Lo dicho...... pon el escape de serie y ves que tal, pero insisto en lo de que te asegures que esta todo funcionando correctamente.

 

Por cierto; Cuentanos un poco de esa Cagiva RIVER, que nunca he conocido a nadie que tuviera una.

La river? Que decir una auténtica italiana de los 90 cuando no era una  cosa era otra, la parte ciclo bien y un buen chasis, era hasta divertida en el puerto de Navacerrada, el día que no se jodia algo claro cambie a una japo 4 en línea y que diferencia, en el puerto con el mono era más fácil claro jajajajajaja 

Dt 80

cagiva river 600

Gsxr 600

cbr 600 

vfr 750 

gsxr 750 k1

y está 

On 5/7/2020 at 4:26, cachorro dijo:

Lo del tema de la inyeccion, pues es probar......... monta el de serie y mira a ver que hace la moto.

Sales de dudas , que a la moto no le va a pasar nada y ya decides........ aunque es posible que al final tengas que ajustar algo. Pero nunca se sabe.

Lo que no se , es recomendarte un sitio donde te lo hagan; De todas formas asegurate de que tiene filtro de aire original y tambien por ejemplo, que el reglaje de valvulas esta bien.

Suerte.

El mecánico dice que el reglaje de válvulas está bien que no le hace falta  la saque el viernes del taller (embrague) pero dice que es todo o nada, no tiene medios

Buenas 

sigo la restauración de mi gsxr 750 srad 

he cambiado todo el sistema eléctrico, bomba de freno ahora radial, embrague, aceite filtro, ruedas, bueno al tema 

la moto la compré con un tubo de escape que no es el de serie suena bien mucho diría yo , tiene un bache en medios que no me gusta nada , tengo el original, ahora es todo o nada y quiero que sea más civilizada si pongo el original tendré que ajustar la inyección? Y donde me lo harían bien 

después de esto ya solo me queda devolverla a los colores originales (está pintada de negro) los carenados son originales y no están rotos también me gustaría saber qué me lo puede hacer bien 

muchas gracias y perdón por el tocho

hace 23 horas, cachorro dijo:

Por cierto: Con respecto a los niños grandes ....................... hay un dicho por ahi, que me gusta mucho.

  "La unica diferencia entre un hombre y un niño, es el precio de sus juguetes"

Lo conocía estuve a punto de ponerlo que gran verdad  

creo que en este foro me voy a sentir a gusto me parece que hay muy buen royo

1 hour ago, joseaguerrero dijo:

Casi todos los amortiguadores de dirección son valederos, sobre todo los de esa época, que son horizontales. En el fondo es una pieza que ancla en una de las patas del amortiguador por debajo de la tija superior. Solo tienes que anclarlo, regularlo a tu gusto y listo, no tiene mucha historia...

Los amortiguadores de esa época no tenía mucha regulación, incluso ninguna a veces... Los de ahora son electrónicos, como el que yo llevaba en la K9 y tiran de centralita para funcionar...

En todo caso, mira los amortiguadores rotativos o sobre tija, que los hay y muchos, por si no le ves futuro a ese amortiguador. Así tienes un amortiguador nuevo que te puede valer sin problemas...

Me ha servido bastante tu informacion muchas gracias✌🏻✌🏻✌🏻

Buenas 

ya os enseñé mi srad el caso es que no tiene el amortiguador de dirección sabéis si vale el de una 600 K2? O alguna alternativa?

hace 12 horas, GR0 dijo:

Bienvenido, pues nada, a invertir tiempo y algo de dinerillo, somos como niños grandes 😉

Eso si es cierto 😂

gracias

1 hour ago, Eduardo1972 dijo:

Holaaaaa. No se ve mal pintada. Yo vinilaria, para este modelo hay un monton de opciones. Retrovisores, puños y poco mas. Otra cosa que quieras esto.............

La tuya es la chica mala, la mia es la chica buena...........

Me gustaría decoración Pepsi quiero comprar unos carenado originales y con estos hacer eso 

Gracias en eso estoy tiene bastante trabajo pero la intentaré dejar lo más original que pueda

hace 43 minutos, B_gorka dijo:

Bienvenido al foro. Lástima que esté tan mal cuidada (por el anterior dueño). Seguro que la dejas preciosa

Después de años en el dique seco  decidí volver a lo que más me gusta montar en moto, me puse a vender mi bici ( de esas que mejor no decir el precio) y al final la cambié por una gsxr 750 srad del 99  que necesita mucho cariño tiene carenados originales pero pintados de negro  mi intención es restaurarla total de momento ya la he cambiado todo el sistema eléctrico ,regulador, bomba de gasolina, bujías de iridio etc etc me gustaría que me ayudarais con la dudas que voy teniendo gracias por leer todo el tocho un saludo