Atenza

Pues acabo de pedir la que será la penúltima chuche. Ya que ultimamente al salir de paseo con la chica íbamos de normal 2-2,5h y terminábamos con el culo cuadrado. Asique mi idea era pillarme unos asientos de un siniestro y tapizarlos para hacerlos confort. Pero vi uno nuevo en eBay (que mas o menos me saldría igual de precio o sino similar) que si hiciera eso El asiento en cuestión es este, vienen los dos y es la versión luxe. Unos 377€ Tiene otra versión mas baja en cuanto a la calidad de la espuma que son 296€. Hay bastante diferencia de unos a otros en cuanto a precio la verdad pero espero que merezca la pena. Os dejo enlace de ambos si quereis echarle un ojo LUXE CONFORT Hay también para la 750. De momento el modelo nuevo y la GT aun no tienen. Edito. Hoy me han llegado los asientos, he pedido los luxe aunque el diseño me gustaba mas en los otro pero todo no se puede tener. A primera vista se ven de calidad, la tela no parece mala (ya se verá a la larga). El plástico del esqueleto es una copia en inyección aunque no es 100% exacto ya que a la hora de colocarlo tuve que hacer fuerza y tirar de el hacia adelante por la zona donde tiene las pestañas ya que sino se quedaba un cm atrasado. El trasero hay que apretar para engancharlo y ya entra mejor que el delantero. A la hora de sentarte pues notas el asiento duro y ancho pero a la par notas una esponjosidad bastante cómoda. Solo lo he probado unos minutos ahora al ponerlo, eso cuando salga hacer una ruta ya os comentaré que tal son. Dejo un par de fotos rapidas hechas malamente en el garaje, mañana me la llevaré al trabajo y saco unas fotos en condiciones. Saludos

Refloto un poco el tema. Justo estaba releyendo el manual y pone eso en el apartado de lubricar la cadena (6-37). “Lubrique con un lubricante de cadenas de transmisión selladas o con aceite de alta viscosidad (#80-90).” Entonces lo de la valvulina también es aceptado, seguramente la lubrique así a partir de ahora, y si va bien igual también me planteo un scottoiler. Esta bien saber que se acepta ese medio de lubricacion por parte de suzuki Saludos

Felices Fiestas a todos!! Que lo paséis bien y tengáis una buena entrada de año.

Ya ves, es asi la cosa. Los latiguillos hace un par de años que ya son homologados siempre y cuando no acorten recorrido original (los de 20€ de aliexpress no 🤣🤣) En este caso los monté yo mismo con un compañero en su casa y no tengo certificado de taller ni nada.

La putada es que la bomba de freno aunque sea de marca conocida no esta homologada. Por cambiar el caudal, entonces hay que pasar por proyecto y homologar.

Pues al final puse la bomba de serie y me dije, para la próxima la homologo y me quito de lios. Pues va a ser que no la verdad…. En 1h aprox la tengo cambiada y purgada. El escape vino ayudarme mi hermano y el resto de piezas tampoco lleva mucho. En unas 3 horas mas menos pongo la moto de serie y algo menos para volver a como estaba. Los latiguillos en azul me lo pasaron sin problemas, me comentaron que pidiera un papel conforme certifica que son propios para la moto y ya, para evitar que en otras itv den la lata. (En menos de 10 min los chicos de hell performance ya me habían mandado el certificado) Y del escape, pues fui con la cola SC con su papel de homologación. Lo único así raro es que el tio me preguntó si el manillar renthal lo había puesto yo. Pues nada al final la historia con la ITV bien, seguramente tenga que volver ya que no me cuñaron la tarjeta, aunque en la web de la dgt ya sale bien, pero por si las moscas. Saludos

Pues podia ser para todos los vehiculos por igual….Lo subí a mega, ahi seguramente os deje verlo. Saludos

Refloto el tema porque justamente acabo de ver este video en el tiktok. La verdad que es l primera noticia que tengo y no se si será cierto pero corregidme si no es así. https://mega.nz/file/BZ8yUQLZ#wz9Lbr437WfGEsv26RmZqtOmwh1dtHjIE1jLQ3237Ao Saludos Arreglao, lo he subido a mega

Sin el silencioso de atras suena igual. Porque el mazacote que tiene abajo es otro silencioso, ya lo probé hace un tiempo. Sin tramo final Saludos

Supuestamente los latiguillos ahora estan ya “homologados” según me dijo y aseguró el de hell performance, de todas maneras tengo los papeles que me enviaron ellos. Ademas los mios destacan porque son azules. 😅😅 Lo único es lo de la bomba que es eso si te toca un pasota o alguien que se porte bien, sino si es un tiquismiquis ya te la echa para atras. Saludos

Me tocó la del coche en octubre y me tocó el quisquilloso en Alzira. Que si la luz de marcha atras no puede ser led, como llevo separadores se puso a medir los ejes, que si la medida de las ruedas era o no equivalente…. Pijadas a mi entender la verdad, lo unico que no llevo legal del coche es el xenon y siempre lo saco. Saludos

Buenas tardes, nose si tiene que ir aqui el hilo sino muevelo Jose. El 14 del mes que viene me toca pasar la itv a la moto y claro iba a ir con la bomba brembo pero seguramente se pongan un poco tontitos y la echen para atras. Un camionero que viene a la empresa donde trabajo me comentó que fuera a la itv de Campanar en Valencia que son algo mas pasotas. Alguno que haya ido puede aportar opiniones o ya que me pongo con el escape la cambio por la de serie. Saludos

Tanto la limitada como la full levan el mismo escape con la misma referencia, dado que tienen el motor de la S1000, supongo que será la misma medida que las hermanas mayores, y con el supresor dominator te irá bien. Sino todo es pillarte un calibre y tomar tu mismo la medida para ir a lo seguro. Saludos

Creo que es, estética y algún cambio mínimo de chasis. Porque lo que es el motor es el mismo pero un poco mas refinado que el de las S1000. Lo que es la línea de escape es igual. A simple vista yo los veo iguales, de echo cuando seleccionas modelo de moto las dos sale el mismo código como referencia E21 Lo único que uno cuesta el doble que el otro, supongo que por tema de emisiones Línea de serie S1000 Línea de serie S1000GT Saludos

Si claro puse el embellecedor

Si exactamente agujeree la pieza para poder poner el intermitente. Hueco en que sentido??

No. Yo cuando cambie la linea solo quité la tuerca del mecanismo y lo dejé colgando mientras montaba los otros colectores, luego es volver a colocarlo y apretar. Vas a tener la mariposa funcionando igual que de serie. Saludos

Normal que tengas mas par motor... Llevas el motor de la 1000 capado en cv 😂

Si dejas la mariposa conectada no te da fallo. Llevo casi 3 años con el supresor y ningúno. Saludos

Aqui la mia recién salida de la ducha y los bajos aun húmedos.

Hay un post ya abierto para ese tema Saludos

Cualquiera con la moto de los modelos nuevos lo puede descargar a traves de la aplicación de miSuzuki. Solo es meter el numero de chasis y ya. A ver si alguien que lo tenga lo sube Saludos

Aquí os dejo el de la S1000 AL8 para Europa y Oceanía (deduzco que será para todas igual). El de abajo en teoría es para el resto de regiones. Saludos

Hablas de la GT supongo. Por lo que veo en las fotos, las tiras led que lleva la moto me da que las han puesto del tamaño justo para que sea población y no luz de día, como pasa con las 750 o la 1000. Y así obligar a llevar si o si las luces de cruce encendidas. Como bien te dicen arriba lo de las ruedas es un mundo, yo llevo con las michelín Pilot Power 2CT desde que cambié las de serie, en mi caso con los Dunlop D214 M. Y la verdad estoy encantado, otro te dirá pues a mi esas no me van bien yo uso las XXXXXX. Entonces aquí es a cada gusto y uso que vayas a darle. Saludos

Si pero el original (deduzco que es el mismo ya que la bomba es igual) trae conectores rápidos planos. Y la bomba brembo trae conector rápido redondo (tipo los intermitentes, pero mas pequeños) Entonces hay que hacer brico apaño ya sea adaptando el pulsador nuevo a los fastons originales así volver a la bomba de serie no seria problema. O cortar los originales y soldar a los de la moto. Saludos