Damián Dig

Hola ¿alguien tiene un mapa para PCV que realmente elimine el tirón brusco del principio y la excesiva retención al cortar gas?

En la parte delantera, dentro de la cúpula. intento hacer fotos después.

En Taller todo, no ha llegado a los 200 euros.

Bueno, pues ya tengo el BoosterPlug instalado. Conclusión: ajuste de TPS + BoosterPlug + tensado cadena = moto perfecta.

Ya desesperado he mirado el tema del TPS, la sorpresa es que me marcaba _C00, un poco de ajuste para dejarlo centrado -C00 y el cambio se nota bastante, está muchísimo menos brusca, aunque todavía brinca con un caballo desbocado..... Lo próximo es probar el BoosterPlug. Ya os contaré.

Bajo mi humilde opinión y con mis poquísimos conocimientos técnicos, creo que estoy totalmente de acuerdo. Pienso que los tirones tan bruscos que pega pueden dañar mucho antes el kit de transmisión, el embrague, incluso la amortiguación y ni hablemos de nuestros riñones, muñecas y cuellos. Además, ¿cuanto tiempo estamos por encima de 8 o 9 mil vueltas??? a no ser que entres en circuito, llevar a límites esta moto es casi imposible. Seguramente habré dicho una burrada, que me corrija cualquiera que sepa mas que yo.

Muy interesante, en espera de tus noticias para ver si se solventa el tema del golpe de acelerador, aunque ya hasta me estoy acostumbrando... Por cierto, ayer hice las revisión de los 1.000km y se lo comenté al mecánico, me dijo que habló con Suzuki España y que le dijeron que "esas motos son así"

y por ahora encantado con ella, eso sí, me sumo a los que tienen problemas con el primer toque de acelerador, da unos saltos que parece un caballo

Ahí la tenéis.

Damián, desde Sevilla, con mi S1000 nuevecita de hace una semana...+