Chemito

Que fuerte ¡¡ pensé que Puig era una marca seria :tomatazo:

no olvides comprobar , para evitar problemas con la transferencia que este al dia en el pago del impuesto de circulación ( los del ayuntamiento ) Suerte :palomitas:

Ya se que suena fuerte , pero si es para realizar una ñapa a la nena ,un rato que apoye ( con un taco de madera ) en lops colectores no pasa nada :computer:

Enhorabuena :clap: buen tutorial

Estoy impresionado :o y digo yo que a Valladolid irias con la rueda delantera en el aire no ??? :cervecitas: vamos que igual se te levantaba en sexta a 2mil vueltas :okmakey:

En algún taller de gomas me han contado leyendas de que si las adquiridas por internet a mayoristas es porque están caducadas, o que no tienen la homologación ( CEE ) etc , Yo no me preocuparia si es thailandesa o francesa o española, si es autentica Michelin fijo que es similar a la fbricada en otro sitio

5500 km con esta moto y esa goma , flipo , fijo que esta para cambiarlo ya .Montar gomas de distintos fabricantes no es lo ideal según los puristas , pero mi experiencia es que no me ha dado problemas ( incluidas tantas en circuito )Comprobar presiones con un manómetro fiable es fundamental

Pues si localizas un taller de rotulación curioso en tu localidad pásate a ver algún trabajo , porque los hay que son unos artistas y por supuesto mas barato que el leñazo del conce

que raro , no tengo ni idea porque cuanto ´mas arriba de rpm vas entran sin embrague .A que si algún de los "técnicos" sabe decirte algo

Si solo tienes caballete trasero , puedes después de ponerlo levantar la parte delantera con un gato de coche, poniendo un taco de madera , sobre los colectores.Si lo haceis dos personas mucho mejor . :palomitas: Suerte

Guapísimos , pero un pastizal fuera del alcance de mi bolsillo, con lo que vale el dual para mi K8 1000 tengo para 10 entradas en circuito y de momento me quedo con esto s

ja ja ja flipo con la peña lo que no se es que te dirán en la ITV cuando toque

Hola Pele , al poner supresor no tocastes filtro aire y centralita ??

Joe con los caprichitos que os permitis ¡¡ se me ponen los dientes largos snifffff :cervecitas:que lo disfrutes ... con cuidado ahi fuera .

a disfrutarla con cuidadinnnn

Muy chulo, si señor

Hola a todos, yo creo que pueden y deberian durar algo mas de tres años pero desde luego que como se te haya quedado tocada , de nada sirve cargarla porque se te volverá a ir.. suerte

Cambiando solo escapes no vas a tener milagros ... me temo que como dices es cosa euros

Bienvenido y a disfrutar de moto y los jamones del terrunio

Bienvenido , de otro del centro

Toco madera yo despues de dos años no he tenido ningún problema

Ghostrider , a mi lo que mas me pone es eso de poder salir a la calle sin matricula ... como se ve en tu ex R6

Hola , en mi caso usando Bt15 que venia de origen 4000km ( suelen durar mas por aquello del rodaje y tal ) , los posteriores fueron BT16 y no consigo estirarlos más de 3000 km. Rota mi fidelidad a Brigestone estoy con Dunlop pero no puedo dar referencias de duración.

pues si no es la que le levantaron a Rossi ...¡nos vendieron la moto con lo de la exclusividad y alta tecnología de la camarita...

ja ja ja , yo creo que lo de toda la vida es un decir ...¡¡