B_gorka

Después de probarla (y encantarme) probé a ir detrás con mi gsxs1000f. A pesar de que los motores se notan diferentes empujan igual. Eso sí, cuando suben de vueltas, la aprilia suena mejor Por cierto José, la unidad que probé no era de pruebas. Era del del concesionario. Si quieres probarla.....

Ayer probé la aprilia tuono gracias a los chicos de deusto moto center. La moto va genial, pero a bajas vueltas no va fina. Por lo que me dijeron la válvula de escape no se abre hasta 4000 vueltas por la euro4. O sea que no debe ser problema solo de la gsxs.

Pues si en Madrid no se ve, no te quiero contar en Bilbao.... Creo que la mía es la única F. En tu primer post, ponías que era para andar por ciudad. En este, sobre todo carretera. Las 2 van muy bien aunque la 1000 es una pasada. Prácticamente no hace falta subir de vueltas si vas tranquilo (o no tanto). Pero si le quieres buscar las cosquillas.... Empuja muy bien desde abajo. La posición es cómoda aunque la cúpula un poco más alta estaría mejor. Buena moto para bajar a por el pan o hacerte una ruta de 400 km (o más)

Vengo de una gsxr 600 y se nota mucho la diferencia a la hora de comer rueda. Si vas a andar bastante por ciudad, yo cogería la 750 para ahorrar una pasta en quemar rueda por ciudad. El día de pruebas de ducati, mis amigos fueron a probar. Mientras yo probaba la gsxs750. A pesar de no subir de 5000 (+/-) rpm ( el dueño del concesionario es amigo y la moto tenía 33 km) no tuve excesivo problema para seguirlos

Como bien dice el compañero cicloloco, la F no aparece en ningún papel de la moto

A mí el que me vuelve loco es el yoshimura r11. Pero habrá que ahorrar un poco. Además Suzuki + Yoshimura = el mejor equipo.

Por lo que he leído, con el nivel de compresión de estas motos, no hay diferencia. Así que tanto en ésta como en mis gsxrs anteriores 95

La mía, aunque es una 2016, hace lo mismo. Después de frenar hay que empezar a abrir gas con cuidado porque ese primer golpe es un poco brusco. No noto los microcortes que comentan otros compañeros. Y sigo diciendo que en algunos baches tengo problemas con el acelerador. Es tan fino que se me gira en algunos botes (o corta o acelera).

Hoy nueva salida con el neumático nuevo. Carreteras de Cantabria secas y húmedas con bastantes boñigas sobre el asfalto. La rueda perfecta. El único susto ha sido a pisar una boñiga en mitad de una curva. Por lo demás, mucha confianza. Encantado con ella y he ido mucho más confiado que mis compañeros de ruta

La verdad es que estoy encantado. Llevo unos 300 km y cada km me gustan más. He probado autopista, carretera, solo, con paquete..... La vuelta de hoy la he dado con una sonrisa bajo el casco en cada curva. Tengo la impresión de que la moto va mucho mejor. Se mueve menos, se aguanta mejor en curva..... Me da mucha más confianza que la de serie. Sé que para gustos los colores y que habrá gente que dirá que no le gusta, pero yo estoy encantado con ella. Estoy deseando que llegue la próxima salida!!!

Joseaguerrero seguro que sabes que al entrar en curva frenamos, además de para adecuar la velocidad, cambiamos la geometría de la moto al bajar el morro. Lo mismo si levantas la moto de atrás aunque sea tan poco. Por lo que me han dicho mejora mucho la agilidad de la moto. Él lo había hecho también en su hayabusa, además de a muchas motos que han ido al circuito. Hasta mañana, si el tiempo lo permite aquí en el norte, no podré probar.

Según él le quita 20 kgs a la moto. Hay muchas 1000 que lo hacen para circuito. Solo le he hecho unos 40 km por autopista y por ahora me ha gustado. A ver este finde por carretera.

Hoy me ha tocado a mí después de casi 4.000 km. Siguiendo el consejo de mi mecánico de confianza, no sólo he cambiado de modelo, sino de medida. Dice que son nuevas y van muy bien y que la moto va a mejorar gracias al mayor perfil

Qué suerte, a mí me ha desaparecido 1

No te sale un cable de la maneta que va hacia en interior del motor? Igual el cableado ya está instalado

Hace un par de meses dejé mi gsxr600 k6 con la que estaba encantado porque buscaba algo más cómodo. La moto es muy fácil de llevar, hasta durante el rodaje tenía la impresión de no ir despacio (excepto en rectas). Entra fácil en curvas, el motor va muy bien y la postura es cómoda para aguantar kilómetros y kilómetros. Yo estoy encantado con ella.

Yo la tengo igualita que en la foto pero con más kilómetros . Bueno y con cúpula

El otro día tuve que probar los frenos. Circulando por el carril izquierdo a unos 100-120 km/h no sé si me despisté, pero me vi encima del coche que llevaba delante. No me gusta el tacto de la maneta, pero frenó más que de sobra. Puede que para circuito sea necesario latiguillos metálicos, pero en carretera creo que frena más que suficiente. Aún así, no descarto ponerlos algún día

Yo siempre he tenido motos azules y blancas, bueno y una cbr blanca con una raya roja y otra azul. Es mi primera moto "oscura" esta gris. De todas formas, me gusta mucho más la negra y azul que la negra mate. Lo único que me gusta más de ésta (he visto ésta, la negra/azul y la roja) es el escape negro. Incluso los adhesivos de las llantas me parecen demasiado oscuros

y a disfrutarla

La idea no es mala Erikbi, pero al ser un foro nacional.... es complicado. A mí, Girona o Barcelona, por ejemplo, desde Bilbao me pilla un poco lejos. Otra idea podría ser hacer las quedadas por provincias, CCAA o por cercanía

Éste no

A mí me la dejaron perfecta (al menos a mi gusto) sin nada de holgura y no he notado nada raro. Decir también que ahora vuelve a tener una pequeña holgura que no es molesta (nada que ver con la del principio) pero me gustaba más sin nada. Ya digo que a mí no me apareció o no noté el problema que BolluGSX comenta

A mí nunca me ha pasado en ninguna moto. En esta tampoco