B_gorka

Como han hecho con la GSX-R, S, GT, GX, naked...

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Bienvenido al foro. Verás cómo la disfrutas!

Sí @joseaguerrero a todos nos encanta ese sonido de 4 en linea japonés que apenas hace ruido. Y luego buscamos la cola que más ruido haga 😂😂😂 Yo hasta ahora (una CBR y Suzukis) nunca había cambiado el escape. Me gustaba la estética y el sonido. Hasta la gsxs, que el escape me parece horroroso. Aunque he de confesar que si fuera por sonido, mi moto sería una rsv1000 de las primeras

Prueba a subir una foto

Bienvenido al foro y mucha suerte

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Como dice @Bugmanator la 2001 es inyección. Te diría que la moto de la foto es 2000, pero es una '99 con carenado de 2000 porque son iguales. Y éstas sí son carburación

Otra vez? Mi ex GSX-R 600 k6 la vendí a precio de mercado por 3.500€ have 7 años. Busca una ahora...

Yo ha habido modelos de Suzuki que nunca he entendido cómo no fueron superventas. Pero con los modelos actuales sí entiendo la bajada de ventas. Aunque en general, prefiero los viejos modelos (en muchas marcas, no sólo Suzuki) por estética y prestaciones

Enhorabuena. La Honda me parece una gran elección para el día a día. Y la GSX-R te entiendo: yo también echo de menos mi k6. Vas a disfrutar como un enano.

Por lo visto, no del todo. En España parece que sí, pero acabo de ver esta tarde esta publicación

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Hola @Bichu Lo único que te puedo decir es que fui a probar la multistrada 1200 (hace unos años, 2017) y a mitad de prueba tuve que cambiarla porque se me dormían las manos. Continué con la diavel y mucho mejor. Nunca he tenido la misma sensación ni en rutas mucho más largas (se me han dormido, sobre todo yendo despacio)

Con estos datos se me hace difícil darte una idea. Ligeras son las naked, pero a la vez el viento tampoco te vendrá bien para las contracturas. Además bajarte de una R... Son ligeras y potentes. Algo que no pese y te de emociones similares va a ser difícil. A mí siempre me ha gustado la Gladius para tallas pequeñas y creo que andaba bastante bien pero sin protección. He probado hace poco la SV y se me hace un poco corta. Igual la solución es una italiana de cilindrada media tipo tuono 95 cv y 183 kg Benelli 752S 77 cv 226 kg Yamaha MT 07 73 cv 184 kg Honda CB 650 R 95 cv 205 kg

Muchas gracias por la idea. Si alguna vez subes a Bilbao avisa y te enseñamos rutas chulas (y ya de paso, tráete a @cachorro 😂😂)

Sin poder asegurarlo, yo te diría que no es lo mismo. Creo que aunque la moto esté en OFF, si tiene un mínimo consumo. De hecho, creo que puedo decir que la lucecita roja del tablero sigue haciendo la intermitencia con el botón en OFF

Mucha suerte 🤞

15 años y lo cambias? Eres un manirroto! 😂😂😂 Reconozco que no lo uso mucho pero el mío tiene 26!!!

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Cómo vas a disfrutarla en esas carreteras: Baztan, Urbasa, incluso el tramo entre Estella y Etxauri me encanta. La bajada de Urbasa a Zudaire nunca he podido hacerla despacio

Bienvenido al foro. Ya puestos a aclarar, además de la zona como dice @Oldschool, qué GXS? F, R, S, GT, GX....?

Navegando por internet me he encontrado estas ofertas en Reino Unido. A ver si Suzuki España oferta algo parecido. Las maletas a 1€ han llegado mucho más tarde que a muchos otros países. En Reino Unido ahora son gratis para GT y GX. Y escape akrapovic gratis para la naked

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