B_gorka

Después de tantos años cambiando igual, tengo que pensar en no tocar el embrague con el quickshifter, y aún así, a veces cambio normal... Como para algo así 🤦🤦

La verdad es que me llamó la atención lo "alegre" que íbamos. Adelantando coches (siempre en línea discontinua), pero sabiendo que no todo el grupo podría adelantar. Probando el quickshifter siempre que había una recta acelerando con ganas

En la primera ruta salí el segundo y en la última el primero (sin contar al router leader). En la segunda salí el último porque nadie quería probar la SV y estaba aparcada al final de todo. De normal sí me gusta ir el último, pero en estos eventos suelo salir de los primeros para ir más rápido

Los carenados que llevan tanto la GT como la GX son bastante voluminosos, así que se nota la diferencia. Yo tengo la F porque la naked no tiene protección contra el viento, y ya no estábamos para eso. Ya he visto algún video. Tambiénestuvo la youtuber @Aitanafull y también he visto alguno suyo. Hay un vídeo en la salida de una de las rutas que salgo yo. No recuerdo si es de @suzukiespaña, @garciamotos o de @aitanafull. Seguro que aparecen algunos más

Bueno, pues el Suzuki experience tour también ha pasado por Bilbao. Llovió un poco por la mañana pero a medida que iban pasando las horas, la carretera mejoraba. Ruta de unos 40 minutos, con autovía, buenas rectas para probar el quickshifter y una zona de curvitas muy divertida. Mi prueba era a las 16.30 la gsx8r. La moto se siente pequeña y ligera aunque en las fotos tampoco lo parece. Empuja bien a cualquier régimen, el quickshifter es una maravilla y en la zona de curvas es divertidísima. Además me pareció cómoda. Un pero: el sonido. Me suena a 125 o 300. Más bonita en negra que en azul. Después probé la sv650. Un poco corta de motor pero divertida. Salí el último delante de la "moto escoba" y el grupo se rompió. El guía se quedó con parte del grupo y yo (que ya conocía la ruta) fui a por "los perdidos". Faltaba un poco de motor pero me divertí adelantando. La tercera ruta fue con una gsxs 1000 (quedaba libre 🤷). Y recordé porque tengo una 😂😂. El motor tiene mejor gestión en bajos que el primer modelo pero por lo demás genial todo. No me termina de convencer la pantalla (me gusta más la vieja a pesar de tener menos información). Es en la que más me cuesta ver la información. Peor que la GT o la GX. La vieja tiene menos información pero mucho más clara. Además tuve suerte y me traje un par de regalitos

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Aquí, si hace falta, te llevamos de la mano al concesionario de Suzuki más cercano 😂😂😂 Tengo un amigo que ha pasado por 3 Z y ha tenido problema con todas (veo que no es tu problema). Hasta donde me han contado, las piezas de las Z no son de gran calidad y yo, tras 4 Suzukis, solo he tenido un problema con el regulador del alternador en una de ellas. Pero éste es un foro de Suzuki...

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A sufrir a esas horas. A mí me quedan 15 días de espera para la gsx8r. Todavía estoy pensando en apuntarme a alguna otra

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Seguro que @cachorrono te la cambia por su gs500 ni aunque le des pasta 😂😂😂

El día 22 paso por García motos en Bilbao. Si quieres pregunto

Kaixo caramelito Bienvenido al foro. Gran moto aunque no esté en su mejor momento

Afortunadamente nunca he tenido ese problema

Yo nunca he conducido modelos "tan pequeños" pero siempre he tenido ese gran clank al meter primera, nunca segunda. Solo cuando se me queda en neutro, algunas veces suena, pero de primera a segunda no lo recuerdo en ninguna de mis motos

Por citar modelos pasados con características similares: Mi mecánico de confianza me dijo que nunca había probado nada más cómodo que una honda deauville (650cc), yo estuve pensando en coger una BMW f800st, semicarenada con postura cómoda (yo probé la naked ye gustó) que posteriormente derivó en la f800gt Tampoco me parece descabellado del todo

Yo la cambié por postura. En aquella época hacía muchos km cada fin de semana, siempre con paquete, y cada vez me costaba más. Ahora, menos km y sin paquete la echo de menos (también cuando bajé el ritmo de km pero seguía con paquete). A la gsxr nunca pensé en cambiar nada, solo anticaidas y adhesivos para las llantas. En la gsxs en cuanto pude cayó el escape. Pensando en cambiar la suspensión trasera porque nunca he estado tan cómodo como con la gsxr. Y sobre todo me di cuenta al probar la GT

Yo, como dice @joseaguerrerono he tenido problema con la bomba. Cambié los latiguillos porque no me gustaba el tacto. Por desgracia tuve que probar los frenos en autovía (y con paquete) y a pesar del tacto la moto frenó perfectamente. Venía de una gsxr 600 k6 y se notan diferencias: sobre todo suspensiones, pero los frenos van bien

No conozco el año en concreto, pero siempre se ha caracterizado por ser un motor duro y sencillo. Más que duradero, eterno.

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