B_gorka

Hoy ha tocado cambiar la delantera. Como estoy muy a gusto con la trasera, he puesto la misma. Además he aprovechado para poner un poco más dura las suspensiones (habrá que probar) y ya ha mejorado mucho el tacto de la maneta de freno que no me gustaba. Solo por comentar, la rueda trasera de origen me duró 4000 km (creo que no llegó por muy poco). La Bridgestone s21 que llevo ahora tiene 3500 km y tiene pinta de aguantar unos cuantos más.

Con lo bonita que es.....

Mi anterior moto fue regalo de cumpleaños. Sin decirme nada fue al concesionario donde vamos siempre y preguntó cuánto me daban por la mía y pidió el modelo nuevo. Ella trabaja de noche y hay veces que es ella la que más quiere salir aunque no haya dormido

La mía no tiene ABS y a pesar de que frena bien no me gusta el tacto. Erikbi me han comentado que lo que pretendes/pretendías hacer de cambiar el sistema de frenado por uno sin ABS es trabajoso y por lo tanto costoso. Has probado a cambiar los latiguillos? Poniendo unos para la versión sin ABS te lo anularía al no pasar por la centralita

Este año blanca, negra y azul, negra y roja o la azul suzuki

Yo llevo. Y llevo casi siempre. Mi actual paquete se subió por primera vez en una gsxr600 99. En menos de un año la cambiamos por la versión k6 (en la que llegó a dormirse a la vuelta de una ruta cuando volvíamos por autopista). Desde hace unos 4 meses ha pasado unos 6500 km sobre el asiento trasero. La única queja es que ella prefería la R!

A mí la única vez que me ha pasado, ha sido en un trayecto de menos de 5 km. Cuando paré la moto oí cómo se iba el aire. La foto está en alguna respuesta anterior

Bienvenido Cómo me gusta blanca!

Pues ya me he liado cachorro, no sé si he apretado o al revés

Últimamente he bajado un poco el ritmo de uso. Entre el maravilloso tiempo en Euskadi y que he andado liado con otras cosas no la cojo tanto (aunque sí todas las semanas llueva o no llueva), pero probaré cambiarlo

Ya ha pasado el jueves. Foto! Foto! Foto! Ahora en serio: disfrútala!!!

La mía no tiene ABS BolluGSX. Y aunque creo que frena lo suficientemente bien (en carretera, no hablo de circuito) no me gusta el tacto

Yo no noto tanto problema con la suspensión trasera. Frenar no frena mal pero no me gusta el tacto. Y últimamente le he visto la necesidad del amortiguador de dirección

La prueba fue corta, unos 20 minutos. Decir que no hay mucha diferencia a la hora de empujar (a pesar de que me dijeron que daba unos 30 cv más). Los frenos sí que se notan bastante (por no decir mucho). Las suspensiones me gustaron más, aunque creo que que tocando un poco las de suzuki (sin cambiar piezas) iría mejor. Si realmente cuesta 19.000 ( no pregunté precio) me quedo con la mía que costó solo LA MITAD. Entiendo que la gsxs1000f con oferta cuesta 13000, pero la mía es una 2016 sin ABS matrículada hace unos 4 meses. La oferta fue una pasada

Después de probarla (y encantarme) probé a ir detrás con mi gsxs1000f. A pesar de que los motores se notan diferentes empujan igual. Eso sí, cuando suben de vueltas, la aprilia suena mejor Por cierto José, la unidad que probé no era de pruebas. Era del del concesionario. Si quieres probarla.....

Ayer probé la aprilia tuono gracias a los chicos de deusto moto center. La moto va genial, pero a bajas vueltas no va fina. Por lo que me dijeron la válvula de escape no se abre hasta 4000 vueltas por la euro4. O sea que no debe ser problema solo de la gsxs.

Pues si en Madrid no se ve, no te quiero contar en Bilbao.... Creo que la mía es la única F. En tu primer post, ponías que era para andar por ciudad. En este, sobre todo carretera. Las 2 van muy bien aunque la 1000 es una pasada. Prácticamente no hace falta subir de vueltas si vas tranquilo (o no tanto). Pero si le quieres buscar las cosquillas.... Empuja muy bien desde abajo. La posición es cómoda aunque la cúpula un poco más alta estaría mejor. Buena moto para bajar a por el pan o hacerte una ruta de 400 km (o más)

Vengo de una gsxr 600 y se nota mucho la diferencia a la hora de comer rueda. Si vas a andar bastante por ciudad, yo cogería la 750 para ahorrar una pasta en quemar rueda por ciudad. El día de pruebas de ducati, mis amigos fueron a probar. Mientras yo probaba la gsxs750. A pesar de no subir de 5000 (+/-) rpm ( el dueño del concesionario es amigo y la moto tenía 33 km) no tuve excesivo problema para seguirlos

Como bien dice el compañero cicloloco, la F no aparece en ningún papel de la moto

A mí el que me vuelve loco es el yoshimura r11. Pero habrá que ahorrar un poco. Además Suzuki + Yoshimura = el mejor equipo.

Por lo que he leído, con el nivel de compresión de estas motos, no hay diferencia. Así que tanto en ésta como en mis gsxrs anteriores 95

La mía, aunque es una 2016, hace lo mismo. Después de frenar hay que empezar a abrir gas con cuidado porque ese primer golpe es un poco brusco. No noto los microcortes que comentan otros compañeros. Y sigo diciendo que en algunos baches tengo problemas con el acelerador. Es tan fino que se me gira en algunos botes (o corta o acelera).

Hoy nueva salida con el neumático nuevo. Carreteras de Cantabria secas y húmedas con bastantes boñigas sobre el asfalto. La rueda perfecta. El único susto ha sido a pisar una boñiga en mitad de una curva. Por lo demás, mucha confianza. Encantado con ella y he ido mucho más confiado que mis compañeros de ruta

La verdad es que estoy encantado. Llevo unos 300 km y cada km me gustan más. He probado autopista, carretera, solo, con paquete..... La vuelta de hoy la he dado con una sonrisa bajo el casco en cada curva. Tengo la impresión de que la moto va mucho mejor. Se mueve menos, se aguanta mejor en curva..... Me da mucha más confianza que la de serie. Sé que para gustos los colores y que habrá gente que dirá que no le gusta, pero yo estoy encantado con ella. Estoy deseando que llegue la próxima salida!!!