Mi chica tiene esta moto, y si bien se nota que la parte mas floja de la moto son los frenos.Hay que tirar de ellos a lo bestia para que la moto frene de verdad.
Le pude una bomba de freno radial de mi Gsxr , y solucionado. La moto ahora tiene uan frenada digna, no dire que es una frenada estilo brembo , o de pinzas radiales, pero frena muchisssimo mejor.
Se refiere al sensor del indicador de marchas, Pues intentar poner uno de segunda mano incluso hay compatibilidades entre todas las Suzukis, yo lo he hecho y me he ahorrado mucha pasta.
debajo de la tapa del foco hay una planchita con dos tornillos. Los quitas y tiras hacia abajo y desencajaras 2 tetones que hay en laparte superio con la tija de direcion.
Te dejo un link de ebay para que te hagas a la idea, este mismo se lo puso a la gsr 750 de ni novia y va perfecto
http://www.ebay.com/itm/400407393247?_trksid=p2060778.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Donde curro ,trabajamos con Hjc, y tenemos el de Lorenzo, es bastante wapo, pero tiene un precio cerrado en 500€ para todo el mundo.Si te gusta mucho y tienes la pasta adelante, sino hay de mas baratos.El modelo cage por ejemplo esta 200€ casi por debajo...
Aqui no estoy tan de acuerdo.Porque los anclajes de la 1000 de 4 tornillos, son los mismos que la 600 .Siempre hablando de los modelos k2 al k5.Mas adelante no te lo aseguro.
Personalmente lo he hecho , ya que tuve un problema con ello , y en unos dias estaba listo.En los coches, a diferencia de las motos, el CDI lo guarda en memoria y es casi imposible de falsear informaticamente, en el tablero no hay problema
Al ser retrasadas tienes mas espacio para los pies al tener mas distancia y por la posicion que aporta hace mas agil en circuito y que no llegue a tocar con ella en el suelo a tumbar
Las estriveras mejoran la conducion en circuito o incluso si eres de pies grandes.Tema precios, pues depende del modelo pero calcula a partir de 150€ hasta 400€ o mas, dependiendo de calidades etc etc