Aioros

Yo llevo un K&N de sustitución, lo lave por primera vez el otro día (unos 4000 km). Compras un Kit de limpieza compuesto por un pulverizador para desincrustar la basurilla y un aceite en spray para que retenga en lo posible la suciedad que entra en el filtro. Le aplicas el pulverizador en primer lugar, lo dejas actuar durante unos 10 minutos, lo lavas en un chorro a poca presión desde el lado limpio al sucio, lo dejas secar al aire de forma natural (al final le puedes dar un poco de aire a presión para terminar de secarlo) y le das con otro el aceite del kit (el spray) una capa del dicho aceite a unos 10 cm del filtro por cada lado y ya lo tienes listo para el montaje.

Me sigue gustando más en rojo

Habéis probado las pastillas ZCOO?

Yo voy a comprar los Wurth por 80 €

A mi me pasa cuando esta fría, salgo y si le subo mucho en seguida se ahoga pero luego sube con normalidad, no le he dado importancia la verdad ya que cuando sube de unos 45 o 50º ya no le pasa... y no llevo válvula de escape.

Envíamelo por privado por favor. Gracias.

Aquí te dejo un enlace de la Bel-Ray, aunque parece más un limpiador que para engrasar... [/break1]ebay.es/Bel-Ray-Kettenspray-Chain-Lube-568-ml-RMZ-SXF-YZF-CRF-/120599906917?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1c14508a65#ht_808wt_913]http://cgi.ebay.es/Bel-Ray-Kettenspray- ... _808wt_913 Por cierto para lo que es limpiar y quitar la grasa de la anterior aplicación que producto se puede utilizar?

Ok, gracias, de todas formas los tengo localizado en una página de internet, salen 192.90 € Tú con los top si quieres desmontar el carenado tienes que quitar los topes no?

Y al ver las fotografías y tener los top block, ves alguna diferencia negativa en el tema de los anclajes? Es que dos meses de espera por los top block y encima pagándolo anticipadamente y como que paso de tener 200 € menos en la cuenta para que luego en vez de dos tarde 4...

Una pregunta Yako, y cada vez que quieras desmontar el carenado tienes que quitar los topes no? Estos topes por lo que me han dicho son de importación por eso el precio tan elevado, ahora PUIG vende unos que son parecidos y le llaman a la gama PRO, y valen 138 €, precio de catálogo. Lo que no me termina de gustar es el tema del anclaje ya que es diferente, pero me gustaría saber vuestra opinión para el tema de los anclajes o si lo veis igual de efectivo que los TOP BLOCK. Por lo que me comentan ambos distribuidores a los que he preguntado, los top block se pueden traer bajo encargo pero pueden tardar hasta dos meses en llegar. Top Bock: Estos son los PRO: Como lo veis? Yo aprecio en la imagen que los primeros quedan más pegados al carenado... los otros con ese largo no se yo...

Si eso fue lo que hice, pero me refiero que al no tener el tapón y calentarse la moto, la ebullición del agua hace que se salga por el tapón del radiador y no puedo terminar de comprobarlo. Mañana le echaré un poco más a ver si pilla más líquido, pero el tema del purgado me imagino que ya está terminado.

El radiador no se lo pienso poner, solo es por si había alguno barato. Lo único que me gustaría ponerle sería un tapón de 1.3, el que tiene de fábrica es de 1.1 pero no veo ninguno por ebay ni por internet. Es por si alguno había cambiado dicho tapón y si sabe donde conseguirlo.

Gracias, creo que ya mas o menos lo tengo hecho, me falta volver a ponerla en marcha a ver si suelta algo más. Primero purgué sin el tapón del radiador, puse en marcha la moto y luego la paré cuando calentó un poco y cuando fue bajando el refrigerante fueron saliendo burbujas, luego apreté un poco los tubos y salió alguna más. Luego le aflojé también la tuerca del termostato y no salía aire solo salía refrigerante, así que imagino que estará purgado. No lo hice hasta que saltó el ventilador porque entonces se me sale todo el refrigerante del circuito al calentarse. Como lo ves DJJD?

Ostis yo cuando cambié el líquido no lo purgué, en que lado exactamente está ese tornillito, se purga con el refrigerante en el circuito o sin refrigerante?

Buenas, alguien sabe donde se puede comprar este tipo de tapones? voy a cambiar el líquido refrigerante y los manguitos del radiador y quería ponerle un buen tapón para dejarlo todo bien. Últimamente noto que la moto sube de temperatura muy rápido, creo que cuando cambié el refrigerante le puse menos del que tenía que llevar y puede ser debido a eso. Por otro lado, le tengo pensado poner el refrigerante Evans, se compra en USA y por lo visto es muy buena lo que el envío es carísimo. También alguno sabe donde puedo pillar un radiador de aluminio diferente al de fábrica? He visto esto, pero me parece carísimo. [/break1]todogrip.com/tienda/product_info.php?products_id=2107&language=es]http://www.todogrip.com/tienda/product_ ... anguage=es

Que tal sigues con esas gomas Ericus?? Que Pirelli llevabas antes?Yo cuando se acaben las BT016 tenía pensado montar las Qualifer RR...

Leyendo esto, hace tiempo se me quedo la moto sin batería, y la recargue, pero últimamente noto que la moto va demasiado alta de temperatura cuando ruedo con ella, voy con otros compañeros y las de ellos van más bajas, aunque también el radiador de la zx6r es mayor.Pero puede ser que esa poca tensión de la batería haga que la temperatura vaya a mayores? o solo tiene que ver que al subir a104º el electroventilador funcione con menos fuerza?

En lunes a ver si me acuerdo y lo pregunto y os digo algo.

Pero al tensar la cadena, la rueda irá para atrás y aumentará la distancia entre gomas, esto influye algo en el comportamiento de la moto no?

Gracias Camarosi.Alguna marca en especial para comprar?

Entiendo pues que con un diente menos delante y 2 más en la corona la moto va bien en calle no? tenía pensado ponerle solamente uno menos delante pero ya que estamos Se notaría bastante en el consumo o es algo insignificante? Habría que añadir algún anillo a la cadena?

A ver si los entendidos del tema dicen algo, me parece muy interesante para los que no controlamos este tema, y del 20 de agosto el mensaje y no tenga ninguna respuesta.

Que pasa Eric!!!Pues maldita gana que tengo de desmontar todo, Intenté hacerlo desde abajo y quitando las tapas laterales pero es muy complicao meter el destornillador por ahí dentro jejeAún tengo que montar también la agarradera jejejeje

Buenas señores, siento no poder haber posteado más de lo que quisiera pero tengo poquito tiempo y ahora que tengo unas pequeñas vacaciones quiero instalarle unas cosillas a mi susi.El caso es que le compré el frontal del ram-air en carbono (la pieza negra que va debajo del faro) y tengo la duda de si tengo que desmontar las dos tapas laterales y algo más o se puede sacar sin desmontar todo eso; es que tiene varios tornillos por dentro de difícil acceso y me da la impresión de que voy a tener que desmontar todo más los dos tubos del ram air para poder sacar esa pieza...Felices Fiestas y gracias anticipadas.

Ups! una 750, se me olvido el detalle jeje Eric que va no me puse a ello xD estuve algo liadillo, los días antes de irme ya ando algo agobiado y al final seguro que se me olvidará algo... Aquí tienes la ilustración Magnus [/break1]imageshack.us/i/dsc00062bd.jpg/]http://img21.imageshack.us/img21/9180/dsc00062bd.jpg No está muy allá la foto pero bueno por lo menos se vé jeje Saludos!