Camarosi

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Según me comentaron en su día, esta válvula da problemas siempre tarde o temprano. Al parecer otras marcas montan el mismo sistema y también falla. Una de las dos o tres veces que la llevé al taller me la anularon sin decirme nada (estaba en garantía todavía), y me enteré cuando le comenté que de montar un escape si era aconsejable anularla. Cual fué mi sorpresa cuando me dijo que ya estaba anulada!.

En la farmacia te los venderán sin problemas: http://img227.imageshack.us/img227/6092/340x1iq6.jpg :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: Bromas a parte, en ebay y muy baratos. Hace poco me comentó un colega que le interesaría comprar uno para su R1 y mirando encontré hasta por 30$.

Si no me equivoco, el ASIDER es un invento de una fábrica española, pero eso no quita que lo puedas pedir online. El tema escape lo mismo, si no te aclaras, que un amigo que maneje bien el tema te eche una mano cuando encuentres una empresa o vendedor que te parezca bien. Two Brothers, aunque el pedido te lo tengan que enviar de EEUU, no tiene que haber ningún problema.

Rebienvenido al foro!

Que putada! A ver, parafina aparte, tampoco le arrea tanto como para que se le vaya así, no. Es como si le abriese gas encima de un paso de cebra lloviendo.

Creo que lo que estás buscando para el depósito es esto: http://www.a-sider.com/ En cuanto a las protecciones de motor que se utilizan en Stunt... ni idea!. No se si lo venden o es algo que se fabrican ellos mismos, pero de fabricarse no se quien los suministra. El escape en México, ni idea, como no conteste alguien de allí, si no tira de Google (es un buscador) o de ebay.

De nada, pero antes de liarte la manta a la cabeza, asegúrate de que los colectores de la K6-K7 valen para tu K8. No es por nada, pero por mucho que nos guste la mecánica, no dejamos de ser "aficionados" (lo entrecomillo porque seguro que hay mas de uno que o es mecánico o como si lo fuera, y no pretendo ofender a nadie) y nadie mejor que un profesional para asegurar este tema. Un saludo y suerte!.

Hombre, desde luego si entras sin el fallo, tocan y sales con el fallo... es fácil pensar que algo han tocado. Si tiene válvula de escape y al cambiar la cola la han tocado y su recorrido ya no lo realiza entero, es posible que marca fallo. La respuesta del taller no es normal, independientemente de que sean culpables o no con lo que te pasa.

En tutoriales hay colgado uno que explica para realizar una autodiagnosis, con un cable, y el código de error lo muestra en el tablero. http://www.forosuzukimotos.com/topic/744-modo-distribuidor-y-codigos-de-error/ A ver lo que te marca, y con la ayuda del manual de taller podrás saber lo que falla con el código de error que te de.

En el consultorio de Solo Moto de esta semana nº1844, en la pág. 80 hay una pregunta a la que dan respuesta al tema de latiguillos y reformas en gral. Cito textualmente: Hola, quisiera saber si ya hay ley publicada al respecto de la nueva ITV, donde se recoja la información que dais en el artículo "ITV 2011: La industria auxiliar salvada 17/04/2011", ya que mi ITV no me pasa los latiguillos metálicos y vosotros publicáis que se consideran recambio. En la ITV me dicen que si llevo el BOE donde se recoge esto me pasarán los latiguillos. Saludos y gracias de antemeno. Sí, el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio publicó el Manual de Reformas en Vehículos ya corregido y ampliado, en abril de este año. El problema es que concretamente en el apartado de frenos no se dejó constancia de que los frenos lobulados no deber ser considerados una reforma ni tampoco se especificó que los latiguillos metálicos no lo son. Pero en el preámbulo de dicho manual se especifica: " Se debe entender que una modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión efectuada en un vehículo y que no cambie las características por las que un vehículo puede ser definido, o que no afecta a ninguno de los actos reglamentarios aplicables ni a las prescripciones contenidas en las Directivas 2002/24/CE, 2003/37/CE y 2007/46/CE, marcos, no debe ser considerada como reforma del vehículo". O sea que cambiar un disco de freno por otro del mismo diámetro, o la sustitución de los latiguillos e goma por otros metálicos deben ser entendidos como recambio, ya que no altera la definición del vehículo ni sus características. Pero claro, hacer entender este texto a un mecánido de la ITV va a ser difícil, porque entramos en el terreno de la subjetividad. Una cosa queda clara: en ningún documento técnico de la homologación de tio de la moto se especifica si una moto lleva latiguillos metálicos, por lo tanto debe ser el mecánico de la ITV el que demuestre que esa moto no lleva latiguillos de serie. Tú di que van de serie, y punto. Por si no funciona, un consejillo: Si montas latiguillos metálicos de colorines, encíntalos con cinta americana negra, o negra mate, bien hecho. O, segunda opción, montra directamente latiquillos metálicos negros. De todos modos si no te pasan la ITV, como último recurso, puedes acogerte a su legalización inmediata en ficha por una módica cantidad, unos cinco o diez euros. Y así se acabaron los problemas.

En la K6-K7 la línea de escape consta de dos partes, el colector y la cola en la que va incorporado el catalizador. Por lo que si tu idea es montar unos colectores a los que poder meter un escape eliminando catalizador sin cortar nada... es buena. Para que te hagas una idea, te dejo el tutorial que hice cuando cambié mi escape y verás mejor de lo que te hablo: http://www.forosuzuk...r-600750-k6-k7/ Por lo que comentan en el foro los colectores de la K6-K7 valen para la K8.

Ojalá, pero tener menos tasa de mortalidad en las carreteras no sólo es cuestión de suerte. En Alemania, cada X tramo de carretera hay un punto de asistencia con una ambulancia y si hay un accidente tienen estipulados un tiempo máximo en llegar ( no lo se exáctamente pero no es una hora, es menos) y las cámaras de la vía no son para que el telediario nos muestre lo congestionadas que están las carreteras, sirven precisamente para esto, para dar aviso a estos puntos de asistencia. Así que, a parte de que se pueda ir a toda ostia, que los carriles sean mas anchos, etc... lo tienen mucho mejor montado en el tema de seguridad vial. Pero como aquí sólo se gastan la pasta en radares los muy cabrones!.

Hombre, que es sólo un ejemplo!!! Está claro que no se puede comparar un Exeo con un A8, me refería a que si los dos montasen DSG, se supone que el del A8 será mejor. Te lo comentataba en cuanto a calidad de componentes. Si si, si en que Metzeler y Pirelli no son iguales estamos de acuerdo. Yo acabo de montar un Metzeler trasero, y me comentaron que es similar al que llevaba en Pirelli, el Dragón Supercorsa Pro, que ya no existe al igual que el que me han montado. Una cosa es que compitan en la misma gama y otra que sean iguales, pero vamos, si son muy similares, a mi ya me vale, y mas por 125€ que me ha costado (si tienes que cambiar gomas aprovecha!!!).

Me ha quedado :oktio:

:saludo:

Pensaba que la enfibrarías...

Y cuando la quieras meter en circuito que haces?

:cervecitas:

Contando que acaba de salir... Yo apuesto por unos.... 700€ con los relojes incluidos, quién da mas? :D

Pues si, tal cual. Yo cuando no se donde he puesto el móvil me llamo. La última vez que me tocó limpiar la carretera con el cuerpo, para levantar el ánimo empezaron a contar batallitas. Una vez se espiñó uno y se cayó montaña abajo, de tal forma que se partío el brazo y la pierna y se quedó entre la maleza. Lograron contactar con él mediante el móvil, el mas o menos dió su posición y con los datos que facilitó lo encontraron. De todas formas, si tienes la moto, la matrícula de esta, puedes contactar con el dueño, si se lo han llevado a un hospital, pueden llamar al mas cercano y averiguar cuantos pacientes tienen por accidente de tráfico o con lesiones de X tipo... es que me parece increible que no confirmasen nada. Si han robado la moto tendrás que contactar con el dueño para confirmarlo de no constar la denuncia en comisaría... A mi desde luego me parece sorprendente que zanjaran el asunto de buenas a primeras, por lo que se puede deducir de la información del artículo, me parece una negligencia en toda regla.

Por dar una idea... ... yo siempre he tenido en mente que de hacerme la moto tipo stunt me gustaría colocarle los focos de la SpeedTriple http://images.motofan.com/X/8/7/0/frontal-triumph-speed-triple_fi_25867.jpg

Gracias por la explicación :cervecitas:

Bueno, primero de todo, ole tus cojones y enhorabuena :D En cuanto a lo del enlace de Guerrero, en uno de los enlaces pone: "Aqui lo tienes traducido al español:" http://babelfish.yah...TrUrl=Translate Y si, parece complicado de narices, pero como a veces te encuentras con gente que domina mucho estos temas... pues vete a saber, lo mismo eres un crack en este campo y te parece lo mas normal del Mundo. Yo desde luego ni "papa".

:risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: Este va para el Facebook :D