Camarosi

No, no, por separado. A ver, puedes ahorrar pasta si en vez de instalar la PC3 pones la PCV, y así no necesitas el módulo adicional. La diferencia entre la 3 y la 5, para gente de la calle, es que en la 5 asume el papel del módulo adicional que la 3 necesita un módulo a parte, ahora bien, mira precios antes.

Pues no sabría que decirte Chemito, falta de compromiso, pasta....

Hola Suzu!Pues sin ánimo de engañarte en el precio....çcreo que sin mirar factura, me ha salido por alrededor de 500€.Pero porque necesitaba un módulo a parte, si no, cuenta unos 250€.Yo sólo lo puse por una lesión de muñeca que tengo, pero si lo haces por tiempos, se nota.No se como explicártelo, pero es como un subidón de aceleración.Desde el punto de vista médico es mas que recomendable, dada mi experiencia.

Lo siento tio, ni idea.Yo partiría de la base.A raiz de lo que tengas puesto empezaría a rectificar los valores de origen.

+1 Antes de tener a mi niña! Después... ... no me pone pegas ninguna, supongo que me pongo tantas yo mismo que me ánima mas ella a salir que yo :D

Adoro este tipo de post :cervecitas:

Felicidades y que la disfrutes!!!! :cervecitas:

Lo único que se me ocurre es que la centralita de 34 cv esté jodida.

Si, con turbo.Aunque no se si eran 300 exactamente, o algo mas...

Pues visto así... no sabría decir.Mejor lo probais vosotros primero y ya me voy haciendo una idea :risotada:

:risotada:No, que si doy positivo me matan :D

y en situaciones adversas en general :risotada:

Vale. Parte de este puente me voy fuera, a ver si un finde de los siguientes quedamos, aunque sea para ir a almorzar.

Por lo que he leido en las revistas de esta semana han hecho pequeñas modificaciones para que el motor sea mas "aprovechable" y la entrega mas "dulce".La parte ciclo también la han tocado para que entre mejor en curvas, sea mas ágil.De motor es el mismo, sólo cambia la gestión electrónica.Y creo que las suspensiones también las han mejorado.A mi me encanta en negra!.

Joder, que lástima que este post no se hubiese escrito hace un año :risotada:Lo tendré en cuenta si alguna vez necesito arreglar algo de piel.Tienen web?(si es de un abuelo imagino que es dificil, pero por si a caso :D )

Son la ley pero no les exime de ella.Que pida perdón a la familia y llore por todo lo sucedido es lo menos que se puede esperar de alguien que ha jurado servir y proteger a los demás.Pero la cagó y encima intentaron hacerse con las pruebas, que por lo que yo entiendo, sería para que no intentasen destruir su coartada, no?.No estoy en contra de la policía por sistema, pero últimamente se están cubriendo de gloria.

No será el de la de los 300 cv!!!! :D

Pues que bien :(

:risotada: Piraaaaaaataaa

Yo tampoco lo he probado, pero me cuesta menos apretar para abajo que para arriba.

Hay xenon legales, pero no se si los que vende la empresa auxiliar alguno es homologado.

Si el pasador de la rueda es igual (el tubo que pasa de un lado a otro de la horquilla) y los anclajes a la horquilla también (los dos tornillos pequeños que van a la izquierda de la horquilla, si no me equivoco), es muy posible que te vayan.Pregúntalo en cualquier servicio oficial y sales de dudas.Por curiosidad, por cuanto te han salido las llantas?

El aceite tiene que estar en la línea de full, mas o menos, pero nunca por encima.

En este modelo el ralentí tiene que estar entre 1100 y 1300 rpm.Es normal como describes el ralentí cuando está fria y caliente.En fría salta el starter, que es automático, y el ralentí está mas alto, cuando se calienta baja porque se apaga.Si el ralentí está demasiado bajo es posible que se te venga abajo, sobretodo si salta el ventilador.El filtro de aire como está?, es nuevo, está limpio...?

No entiendo lo que dicen, pero me imagino que comentan que es divino de la muerte, no? :D